Тема: 325е 87г. -> 327i

вот поэтому я тебе и говорю-продай мне мотор занедорого,а я тут сделаю с ним все что надо
мне от твоего мотора вообще только поршни нужны

Ну и в чем проблема? Ищи в москве, я оттуда машину пригнал. Наверняка не единственная.

мне вся машина не нужна. только мотор (или поршни)-а найти не могу

мне вся машина не нужна. только мотор (или поршни)-а найти не могу

На exist не вариант? Mahle код 081 14 00 (код по bmw 11 25 1 714 801)  -  1060 р. за штуку. Или ремонтные +0.25  код 081 14 01 (код по bmw 11 25 1 714 803) - деньги примерно те же.

мне вся машина не нужна. только мотор (или поршни)-а найти не могу

На exist не вариант? Mahle код 081 14 00 (код по bmw 11 25 1 714 801)  -  1060 р. за штуку. Или ремонтные +0.25  код 081 14 01 (код по bmw 11 25 1 714 803) - деньги примерно те же.

блин... и правда копейки.... что-то я раньше глядел и не было таких цен  wacko

блин... и правда копейки.... что-то я раньше глядел и не было таких цен  wacko

Налетай! Подешевело!! Все бегом закупаемся поршнями, пока есть в наличии

ИМХО Переделок минимум понадобится.
В дополнении к замене коллектора и дроссельной камеры достаточно будет заменить мозги на 320/520 95кВт,или 325/525 129кВт.Результат уже будет заметен.

Ну и что даст замена мозгов без замены распредвала. Я предполагаю, что практически ничего.

Можно и распредвал оставить от ета.И если душевно крутить не будешь,то и пружины оставить одинарные.Выпуск можно и от 320 поставить,или прямоток тебе в помощь.

да можно вообще тогда ничего не менять И ест относительно немного, и до 190 точно разгоняется. Зачем себе жизнь усложнять?
Скажи мне, чем выпуск от b20 отличается от того, что у меня сейчас? Посмотрел я в ETK - очень интересно, оказывается выпуск на b20, b25 и моем ETA одинаковый.

Ищешь сложностей?Купи таз.
Матчасть учить нужно.На е30.de всё расписано подробно что как и почему.
На 325ета подача топлива и максимальные обороты регулирует Мотрон,ставишь мозг от Б20 или Б25 и получаешь более обогащённую топливную смесь и повышение максимального количества оборотов двигателя.
Хочешь больше мощности,ставь Шриковский вал,и перепрошивай мозги.

И всё же про вопрос на счёт распредвалов в20 и в25?
По ЕТК номера разные,
 но отличия в чём же????Высота подъёма?
Где посмотреть из параметры??

И всё же про вопрос на счёт распредвалов в20 и в25?
По ЕТК номера разные,
 но отличия в чём же????Высота подъёма?
Где посмотреть из параметры??

Забей. Никто всеравно не ответит

Ответа два:
Либо никто не знает!!!!!!!!!!!!!!1
Либо кому-то впадлу пару кнопок нажать..............
Да............

Никто их не сравнивал...вот В20 и В23 одинаковые.

Р/в надо будет менять, фазы отличаются, скорее всего. А также у твоего 4 опоры, а у 325 7. На Е30.де написано, что надо сверлить 3 отверстия для смазки доп.опор. Как это делать имею самое общее представление. Также, по-хорошему, надо ставить клапанные пружины от 325, либо тюнинг (хотя на 320 одинарные пружины работают на 6200об/мин). Впуск от 325. По поводу форсунок: посмотри номер своих и их производительность по каталогу. У 325е 1985 форсунки в 1.5 раза производительнее, чем на 325.
Клапана на 325 и 325е 1987 одинаковые.