Тема: Работа двигателя

куда копать?
плавают обороты, и захлебывается когда нажимаешь педаль в пол с холостых оборотов?

Что за мащина?

сории =)
318i 1 переход м10

что никто не знает?
грешу на дросельную заслонку

Для начала проверь как работает датчик положения дроссельной заслонки.

это связано с подачей топлива. либо беднит, либо богатит. есть еще варианты; мозги, расходомер, проводка. у меня плавали обороты, я попробовал поменять мозги, помогло. единственно, пришлось подстроить расходомер. а в мозгах, сказали что выбило дорожку которая отвечает за холостые об. .

а у меня такой вопрос? как проверить датчик дросельной заслонки? и на что он влияет?

а у меня такой вопрос? как проверить датчик дросельной заслонки? и на что он влияет?

Его главное назначение у джетроника - помощь в торможении двигателем. Если педаль газа отпущена (дроссельная заслонка закрыта) и обороты двигателя превышают 1500 (кажется), то мозги отключают подачу топлива через форсунки. Когда обороты падают ниже - снова включают

При полностью закрытой заслонке должна замыкаться одна пара контактов на датчике (всего 3 контакта). Когда заслонка полностью открыта - замыкается другая пара. Проверяется тестером.

Ну само собой, что когда заслонка закрыта и ее пытаешься чуть-чуть открыть рукой - должен слышаться щелчок микровыключателя.

На практике, у меня на М10 джетронике этот датчик особо ни на что не влиял. Я как-то 2 недели со снятой фишкой ездил, и все было нормально (просто мастер в сервисе его проверял и забыл надеть). Единственный эффект который был замечен - без датчика обороты двигателя при сбросе газа снижались медленнее.

На мотронике другая история - там если этот датчик не срабатывает, будут скорее всего повышенные обороты ХХ. А на джетронике я никакого повышения оборотов ХХ не заметил...

У тебя джетроник.

куда копать?
плавают обороты, и захлебывается когда нажимаешь педаль в пол с холостых оборотов?

По теме, афтар, я бы посоветовал с зажигания начать. Проверить свечи, крышку трамблера с бегунком, не пробивают ли ВВ провода. Ну и настройку углов зажигания проверить, хотя бы так:

на ХХ даешь газу до 3-4 тыс оборотов и резко сбрасываешь газ. Если стреляет в глушак - зажигание слишком позднее, если во впускной коллектор - слишком раннее. При "правильной" установке зажигания не стреляет никуда.

cс зажиганием все нормально ничего не стреляет и не пробивает. Почистил бегунок и контакты в траблере, почистил свечи(были черные).
При снятии колодки с Датчик потока воздуха, провал пропадает, как и хх, но начинает дымить

как проверить лямба зонд и ДМРВ?

Просто отключи лямбду. Двигатель должен работать нормально при отключенной лямбде или в любом случае лучше, чем при неисправной.

ничего не меняется...
вопрос:
если я скидываю колодку с датчика дросельной заслонки какие изменения в работе двигателя должны произойти? т.к. у меня ничего не происходит+ сама колодка изнутри почемуто в масле

ничего не меняется...
вопрос:
если я скидываю колодку с датчика дросельной заслонки какие изменения в работе двигателя должны произойти? т.к. у меня ничего не происходит+ сама колодка изнутри почемуто в масле

Никаких изменений быть не должно. Я как-то ваще 2 недели без фишки ДПДЗ ездил, просто проверял его и забыл надеть обратно ) На прошлой машине 318i M10
Единственное изменение было в том, что при сбросе газа обороты до холостых падали медленее, чем с подключенным датчиком. Динамические качества авто не изменились никак.

Уверен что колодка именно в масле? Может это антифриз от подогрева дроссельной заслонки...
По теме - вероятно в дроссель из впускного коллектора закидывает масло, ну а с дросселя уже на датчик сочится. Сними гофру с дроссельной заслонки, наверняка там кучу масла увидишь...

сегодня снял колодку с ДПДР на инжекторе вазовском, тот же провал появляется...

сегодня снял колодку с ДПДР на инжекторе вазовском, тот же провал появляется...

У ваза может быть более свежий инжектор, типа мотроника 1.7. А там датчик положения дроссельной заслонки это потенциометр, дублирующий функцию расходомера воздуха.
На джетрониках и мотрониках 1.0-1.3 датчик положения дросселя это выключатель. На мотрониках он активно влияет на обороты и режим холостого хода, а на джетронике М10 лично я никакого влияния не заметил Ну разве что после сброса газа обороты с датчиком падают быстрее, чем без него

хорошо тогда, что может быть причиной провала?