Тема: исчезает ож!

здравствуйте, проблема такая, завел машину, прогрелась до рабочей температуры, печка горячая, проехал метров 300, стрелка начала ложиться в красную зону, печка холодная,.....посмотрел, все патрубки сухие  ож нету. залил 4 литра, может через клапан стравить столько??
когда залил стравил воздух, печка горячая, стрелка на 12 часов, все ок,прогрел мин 10, поехал, проехал с пару км, опять, стрелка поползла и печка холодная( что может быть?

помпа новая, термостата уже 2 поменял, брал новые вахлер,


была как то тоже такая проблема,....закипел, печка холодная, деваться некуда доехал до работы, залил около 4х литров ож, выгнал воздух, и все ок. а до этого, для проверки, ставил пустой термостат, не нагреть машину.печка еле теплая, ну это и понятно, большой круг....

интересует, куда может деваться столько ож, и как со всем этим бороться?

а что у тебя через клапан ОЖ давит в атмосферу??смотри все шланги,места креплений,хомуты.если он так быстро исчезает,подтёков где либо не может быть не видно я думаю

ну через трубку от клапана аж белым паром, интенсивно.....

заоодно еще вопрос про клапан печки, какие синдромы его неисправности?и проблемы?

терзают меня смутные сомнения,что при твоём первом перегреве или прокладка прогорела,или бошку увело,либо ещё хуже трещина.а при открытой крышке вода не прёт через верх?не бурлит?М20 страшно боятся перегревов.по клапану не знаю,думаю если он не работает(тоесть закрыт)то печка то особо греть не будет.страшного ничего кроме холода))

через верх не прет, просто крышку открываешь, парит, не бурлит вроде. .....у меня м 10. 1.8 к.
еще напрягает то, что входящий патрубок на печку горячий а второй тепленький.....
после первого такого случая, проездил около 3-4 х иесяцев, это больше 1000 км...все было норм....

может радиатор печки забит или действительно клапан не открывается,т.к. должны быть оба патрубка горячими!

сейчас только првел следующую операцию,

опять поставил пустой термостат, не нагреть вообще, ОЖ уровень держит. значит, уходило через клапан крышки радиатора.
для более быстрого нагрева снял вязко муфту,.. стрелка показывает на 11 часов.

мне предположили еще вариант, что крышка может не держать давления и при его повышении сразу спускать,....только вопрос, из за того что давление нехватает, может термостат не открываться??

сейчас только првел следующую операцию,

опять поставил пустой термостат, не нагреть вообще, ОЖ уровень держит. значит, уходило через клапан крышки радиатора.
для более быстрого нагрева снял вязко муфту,.. стрелка показывает на 11 часов.

мне предположили еще вариант, что крышка может не держать давления и при его повышении сразу спускать,....только вопрос, из за того что давление нехватает, может термостат не открываться??

та нет,его в кострюле можно кипятком облить и он откроется(какое нах давление в кастрюле)))там давление создаётся чтобы температура кипения была выше чем 100 градусов.крышка вполне возможно никакая,при нормальном раскладе в системе давление может быть да 1 атмосферы.

читал про термостаты, в оригинале поставляют вроде вахлер. мне кажеться мне левые попадаются,....
еще мне кажеться что  его клинит.

раз самневаешься меняй фирму

раз самневаешься меняй фирму

посоветуешь какую?

проверь в кипятке и всё станет ясно рабочий он или нет,и клинит ли его и всё

проверял чайником, подклинивает 2, а тот который стоял норм вроде...

посоветуй чем систему промыть можно?