Тема: Арки внутренние (под крылом которые) и рем комплекты крыльев задних

 Арки внутренние (под крылом которые) и рем комплекты крыльев задних от 2го перехода подойдут, если рем комплекты крыльев низ (где под бампером) подрезать под размер 1го перехода .На стаканы задние 1го перехода арки (под крылом которые) подойдут? И еще радиус арок у 1го и 2го перехода одинаковый или нет? Буду весьма признателен за подробный ответ, если с фотками или чертежами  буду безгранично благодарен.

у переходов разные формы углублений под установку задних фар. поэтому при установке заднего крыла от другого перехода придётся и заднюю стенку того же перехода ставить. форма профиля арок - одинаковая

Форма арок другая! Радиус на 1-м переходе больше + выступ самой арки в районе бампера на 1-м переходе меньше... Проверено!

Форма арок другая! Радиус на 1-м переходе больше + выступ самой арки в районе бампера на 1-м переходе меньше... Проверено!

+1. Из за этого серпы иксовых обвесов не встают на другой переход. А так-же многие берут не те ремонтные арки и ругаются что не подходит.

Внутренние внешние подходят. Радиус внешних разный. Я варил на первый переход арки от второго))) подогнать не сложно.

Не, ну подогнать конечно можно, но форма всё-же изменится. Кстати внешние части внутренних арок тоже разные - у них форма кромки состыкующейся с внешними другая.

Ничего не изменится

Ничего не изменится

Я обьясняю, внутренние ВНЕШНИЕ одинаковые при состыковке с внутренними ответными частями. А внешние уже варятся по арке от второго перехода.

Я обьясняю, внутренние ВНЕШНИЕ одинаковые при состыковке с внутренними ответными частями. А внешние уже варятся по арке от второго перехода.

Ну это да, но если ты приваришь скажем новые внутренние внешние части, то серпы от другого перехода с ними будут плохо стыковатся.
С помощью кувалды, болгарки и сварки можно и ламборгини из 30ки слепить...

  так ты ничего и не понял

Возможно. Но объясню свою точку зрения с картинкой:

Пол багажника/брызговик Зд - Каталог запчастей BMW

Деталь 5 одинаковая, деталь 4 отличается незначительно. Детали 6 и 7 нормально состыковываются с деталями 4, 5 на зависимо от перехода, но вот с серпами они будут состыкованы не правильно. И при живых 6 и 7, или при их замене на новые, при несоответствии переходу серпов мы полбасу получим фигню. Хотя возможно её никто и не увидит - на этот счёт х.з..

Я тебе обьяснял, что арки тоже от второго варятся на крылья от первого перехода и все отлично подгоняется с минимальными переделками. Внутреннюю варить от второго тоже.

Ты с номерами, а то ты путаешь названия. Я так понял что ты про то, что ремнтные серпы 2го варятся на первый с минимальными переделками - так это и так понятно, только помоему не приемлимо такое варить, и при этом ты пишешь что внутренние варятся тоже от 2го - так внутренняя как я понимаю это детали 6 и 7, и я как раз написал что они с серпами другого не втанут, а варить внутренние арки, которые стоят немалых денег от другого перехода это идеотизм, особенно если свои нормальные.
И ещё раз отмечу, что я в первую очередь отмечал несовместимость деталей 6, 7 с ремонтными серпами (крыльями) другого перехода. А то что можно приварить что и куда угодно я не сомневаюсь - у нас вон жопу 2го перехода на ету приваривали.