Тема: Помогите с чертежом шатуна м10!

Доброго времени суток ! Помогите найти чертёж шатуна м10 нигде не могу найти и сделать сейчас не из чего под рукой как назло нет шатунов оч надо (((
Зарание спасибо !

а зачем тебе это? если не секрет, конечно))

Не секрет  разговаривал с знакомым он на авио заводе работает машинистом фрезерного станка из титана детали точит   без проблем сделает и шатуны только чертёж нужен программу под станок сам напишет а у меня двигатель собранный ещё размеры шатуна негде взять (((

а зачем они титановые то нужны?...

в любом случае тебе правильно размеры никто снять не сможет, со всеми допусками, приливами, радиусами, а самое главное с большой точностью. да ты и сам снять не сможешь. или тебе нужен просто трафарет с размерами и точностью до 1мм (или 0,1мм)?
без этих точных размеров тебе сделают просто титановую игрушку.
найди себе шатун и балуйся.

Смысл в том что я хочу сделать м10 б23 как давно известно проблема постройки недохот поршня где то на 3мм я хочу сделать шатун длиннее на 2 мм палец есть с него я могу снять размер с точностью до о.о5 мм диаметр шейки коленвала известен толщину вкладыша можно измерить с той же точностью и добавить её к шейке коленвала тоже не трудно а вот остальные параметры шатуна негде взять вот и нужен хотя бы трафарет с точностью до 0.5мм ))

а что за сплав??? титан сам по себе вязкий и пластичный, и не факт что именно этот сплав подойдет к шатуну...
Тем более просто взять и удлинить шатун нельзя, т.к. нарушаются все физические свойства, это все надо рассчитывать. Насчет точности замеров я соглашусь с Fuchs_VL! необходимо правильно назначить все допуски формы и расположения!!! такими делами люди дипломы пишут!!!

чем мутить с шатунами, проще найти колено с M10B20 и блок расточить как у S14.
M10B20 все таки будет проще найти, хотя оооочень большая редкость. достаточно смотреть в продаже e12 520.

со сплавами проблем нет вариантов масса всетаки они самолёты делают ....
я согласен что допуски формы и расположения нужно учесть но не надо забывать что на авио заводе для этого есть програмы и люди которые это могут сделать на тазики они уже делали шатуны и всё гуд ))
для этого им нужен четрёж с максимальным допуском 0.5 а такой можно дсделать при помоши штангенциркуля ))

со сплавами проблем нет вариантов масса всетаки они самолёты делают ....
я согласен что допуски формы и расположения нужно учесть но не надо забывать что на авио заводе для этого есть програмы и люди которые это могут сделать на тазики они уже делали шатуны и всё гуд ))
для этого им нужен четрёж с максимальным допуском 0.5 а такой можно дсделать при помоши штангенциркуля ))

Конечно можно,у него погрешность 0.1мм
Допуск на отверстия под палец и вкладыши 0.01(+-0.02).
На межосевое тоже 0.01-0.03.

Как сделают тебе шатуны выложи фото,ну очень интерестно.
И ценнег на комплект.

Конечно можно,у него погрешность 0.1мм
Допуск на отверстия под палец и вкладыши 0.01(+-0.02).
На межосевое тоже 0.01-0.03.

Как сделают тебе шатуны выложи фото,ну очень интерестно.
И ценнег на комплект.

Я тоже думаю что можно только вот осталось найти чертёж (( только наверное придется завтра ехать до разборки и брать шатун и самому рисовать )) а с ценой всё оч улыбает ))))

А ничо что титановые заготовки прежде чем вытачивать из них шатуны - куют? И что титанов видов - уйма. и подходят далеко не все. И как будет обеспечиваться соосность головок? Паралельность плоскостей крышек. А, да. Немаловажный факт - нижняя крышка должна отделяться, при этом это должно быть единое целое после стягивания, и расстояние между центрами отверстий - не пустой звук.
Если в кратце - нет даже чертежа вазовского поршня. в свободном доступе, разумеется

Ну у коко нет,а кто сам все рисует.
Так если руки с головой есть то парень чертеж сделает,а остальное на заводе за него подумают.

Ну у коко нет,а кто сам все рисует.
Так если руки с головой есть то парень чертеж сделает,а остальное на заводе за него подумают.

Главное чтоб подумали. одному так поршень из алюминия выточили. Болванку не ковали. Ну дальше сам понимаешь)

Сорри не в тему.

Отчем друга,мерена гонял в 80е. Пригоняли фкладыши снимали,вставляли солдатский ремень и продовали.
Соответственно через (на удивление) 1000-2000км приезжали к ним же на переборку мотора!

Ну если автору сделают шатуны из титана и они будут ездить от меня только респект мастерам!!!


P.s
У меня ушло на это около 3-4 месяцев,от опытного образца и до партии в 6шт.
правда неуспел доделать в отпуск ушел.

Попробуем сделать а там посмотрим )))
Немного не в тему но факт делали мэрс 1958 поршень лопнул почти четверть была отломана не нашли чем заменить сварили обточили отфрезеровали и вес подогнали прошел почти 10 тысяч и все хорошо. Так что сделать можно всё главное желание а когда есть станки с точностью 0.005 мм, люди которые делают самолёты и причем не плохо, все возможные сплавы метала то наверное что то из этого может получиться . MAADjesus666 доделаешь как с отпуска выдеш  )) а на какой мотор делаешь
 ?

Да к томуже у нас есть институт точного времени в котором есть неплохой исследовательский центр можно сделать пробную версию и попробовать у них протестировать на прочность ))) к примеру когда мы  коленвал наваривали (продольный люфт устраняли ) у них его помучили все норм машина ходить с ним и все хорошо а наварили обычным сварочным сварщик с 30 летним стажем и всё хорошо ))

истина где то рядом...

не попробуешь не узнаешь...

я вообще думаю что глупо задавать такие вопросы что нужно там из сплава определённого или чтоб посатка была идеальной так как люди на заводе самолёты делают и при чём на заводе мало дураков !!!!!какой завод? салют на семёновской?а почему ты им самим шатун не принесёшь чтоб они его сами промерили?

завод в Иркутске ))) я из Иркутска сам))) а чертёж у них нет времени делать программу под станок согласились написать а чертёж надо предоставить )))

на самом деле шатун несложно начертить. У меня на теории ДВС был расчет двигателя и его последующий проект. 2 года назад этим занимался, чертил в Компасе. Только у меня не было шатуна, т.к. я его проектировал ))). А сделать чертеж готового еще проще)))

на самом деле шатун несложно начертить. У меня на теории ДВС был расчет двигателя и его последующий проект. 2 года назад этим занимался, чертил в Компасе. Только у меня не было шатуна, т.к. я его проектировал ))). А сделать чертеж готового еще проще)))

Компас это программ как я понимаю ? у меня пока тоже нет не успел сегодня до разборки скататься ((

И в компасе же проводил нагрузочные тесты? на рызрыв крышки, на растяжение, на суммарное удлинение

компас - наша отечественная программа для конструкторов. Оч полезная, рекомендую скачать и освоить. Там можно 3Д модели делать.
Там все можно, и допуски, и термообработку, и шероховатости, короче все что угодно для того, чтобы был грамотный чертеж

И в компасе же проводил нагрузочные тесты? на рызрыв крышки, на растяжение, на суммарное удлинение

Это все было не в компасе, а в Экселе. Перед тем как создавать чертеж, было проделано много работы по расчетам...

Попробуем сделать а там посмотрим )))
Немнего не в тему но факт делали мэрс 1958 поршень лопнул почти четверть была отломана не нашли чем заменить сварили опточили отфрезеровали и вес подогнали прошол почти 10 тысяч и все хорошо. Так что сделать можно всё главное желание а когда есть станки с точьностью 0.005 мм, люди которые делают самолёты и причем не плохо, все вохможные сплавы метала то наверное что то из этого может получиться . MAADjesus666 доделаеш как с отпуска выдеш )) а на какой мотор делаеш ?

Конечно доделаю, мне деваться некуда надо заказчику отдавать.
Только у меня титан кованый, поэтому обработка одного шатуна заняла около 12 часов рабочего времени.
Осталось сделать крышки.