Тема: ключ кодер в приборку

нужен ключ кодер в приборку других номеров, есть 01 и 05. Пробовал их, тахометр врет.

нужен ключ кодер в приборку других номеров, есть 01 и 05. Пробовал их, тахометр врет.

Какая машина? Как размечен тахометр? С каких оборотов красная зона( может он от дизеля )?

Какая машина? Как размечен тахометр? С каких оборотов красная зона( может он от дизеля )?

машина 316i м40 89г. Тах красная с 6200

приборки две, обе врут. одна точно с м20, на нем не врала

приборки две, обе врут. одна точно с м20, на нем не врала

Нужен кодер-ключ от 4цилиндрового движка.

приборки две, обе врут. одна точно с м20, на нем не врала

Нужен кодер-ключ от 4цилиндрового движка.

я купил от м10, не помогло

Возможно ты купил от приборки (например) Motometer, а у тебя VDO. Ключи от них взаимно не совместимы.

Пошарь в Базе знаний, там была тема с подробностями про различия приборок. Общая мораль такая - если ставишь приборку VDO, то и ключ от VDO нужен, и с мотометром аналогично.

от vdo ключ у меня vdo

от vdo ключ у меня vdo

Ну я не вижу других вариантов кроме того, что все-таки у тебя неправильный ключ...
Я ставил на М10 приборку от М20. Вставлял в нее ключ от приборки М10 и тахометр показывал правильно. Приборки были Motometer.

А в 89 году не чип ли уже был?
При выборе "приборки" нужно обращать внимание на то, где и какой Codierstecker стоит.
А также  смотреть по тому, какой объем бензобака у машины (55 л или 62 л).
 Codierstecker в январе 1986 переместился с задней части тахометра в переднюю часть "приборки" вниз справа. Одновременно изменялась СИ плата, добавился символ времени интервала сервиса и количество LED изменилось.
Если вы меняете "приборки" одного времени, то достаточно просто воткнуть правильный Codierstecker (из вашего авто).

В 89 году был чип - 100%.

у меня приборка от первого перехода, т.е. без стикера но с кодером

у меня приборка от первого перехода, т.е. без стикера но с кодером

Может быть в этом и проблема?

скорее всего