Тема: Глушитель

Вчера после поездки на гонки, Белка видемо решилоа тоже стать спартивной машиной и начала рычать как сумашедшая......после остановки и "похода по гостям" выхожу на улицу сажксть в машину - завожу - и мои уши взрываются от звука, заглянул под машину -  глушак спередли отвалился у штанофф.....вопрос........как в оригинале там происходит сцепление этих двух деталей (штанофф и двльнейшей трубы)....?

....слышал про то что на штанах и на трубе глушака есть так сказать пятаки с прорезями и между собой стягиваются болтогайками, у меня нету нихрена........слышал про хамут какой то, рядом ничего не валялось(а разволилось это все стопудово уже после остановки)......сварка насколько понимаю - колхоз (но мне кажеццо что была таки сварка).......

.....что там должно быть.....или как состыковать эти две хреновины, а но на рельсах повиснуть не хочиццо! yes

хватит ржать сцуки, нипишите что нить!))))) rofl

А где модель мошины а?
Короче на м20 так:
1 - приемные соединяются с резонатором при помощи трех или двух болтовых фланцев, между трубами металлически уплотнительные кольца, гайки в оригенале медные. Встречал на своей машине сварное соединение - КОЛХОЗ. Есть вариант когда резонатор идет сразу на приемные трубы, тогда как вариант у тебя развалился резонатор и трубы просто вывалились.
2 - резонатор к банке крепица спец хомутами по 25 ойро, или варится - я предпочел первое, встретил на своей машине вариант сварки встык, держиццо но варить надо на машине, короче - КОЛХОЗ в топку!

В итоге сейчас имею живой выхлоп но стоило прилично. Кстати, оригенал внушает доверие ;-)

ПыСы, что означает последнее выражение?  diablo

м40 у меня.......)

чё то я окончательно запутался ибо лопнуло тут))))

Ну значит именно труба лопнула, варить надоть. Если там остатки шва есть - значит, ты уже не первый варить будешь, девственность она до тебя потеряла

тоесть наскока я понимаю (судя по рисунку) она цельная что ли??.......ээээ......так она же одна в другую вставляеццо....ваще в шоке.....колхоз какой то.......ааааааа........запуталсо

не пугайся, приезжай к "ремонт глушаков" - они тебе все варианты распишут - что по чем и как

куда приезжать? ))))

Приезжай в любой ремонт глушаков тама тебе наколхозят  tease
А так ты попал на новый резонатор  search

Слушай, а на твоем рисунке детали с 4 по 14 - это крепеж к кузову? Если да - то реальноэто цельная труба, а у тебя там уже колхоз был

короче походу глушак состоит из 2х частей......1я лопнула накер)))))

варианта 2 :

калхозить-варить.....гм

купить новый......

Ушел думать

У КОГО ЕСТЬ ДЕТАЛЬ ПОД НОМЕРОМ 1 на рисунке? толесть передняя часть глушителя!

Штаны захотел? гонсчег....Илюха, надо точно быть уверенным, хомутами там стянуто или это одна часть....

это никуя не штоны а ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТ ЬГЛУШИТЕЛЯ - как я понимаю она в сборе идет

Как я понимаю из рисунка - да, она уже в свою очередь, стыкуется со штанами

так оно и есть

Значит сварка - твой друг и товарищ

ну хз - смотреть надо - боюсь что лопнуло как раз там где варили(((((

а так чаще всего и бывает!

Я ни кому ничего не хочу навязать, но если начались какие-то проблемы с глушаком, то его всегда советуют тупо менять целиком. Если отвалилось в одном месте, значит скоро отвалится в другом

вот и я думаю заменить переднюю часть все еж целиком.....жопа вроде меняна....

ну дак меняй.....а то мы тут ща будем демогогию разводить, что же тебе сделать...лучше тебя этого все равно никто не знает, потому что как минимум в живую не видел.....Мы уже с zapychем как-то на эту тему разговаривали....мое мнение - лучше нержавейки на хомутах ничего и быть не может.....заодно можно грамотный прямоток согнуть...но это сцуко небюджет.....

во-во! миняй нах! =) я вот тоже скоро займусь заменой части глушителя

катализатор скорей всего ...хз насчет сварки
пообщайся с десперадо он тебе раскажет сколько раз в год он варит глушак!
а выпуск на м40 стоит денег