Тема: Оцените пожалуйста!

Я так понимаю, что хорошая работа двигателя такая
E30 318i (1989) Start

не,это м40 двигатель..
м10 старее..и вид менее презентабельный у него:))
но звук правильный тихо работает..

ну и стрелка расходомера у него как-то в максимум всегда стремится..странно это)

с виду кузов вроде ничего    по фотографии не лечим...     советую проверить на сервисе...      желаю удачи!!!!

ну и стрелка расходомера у него как-то в максимум всегда стремится..странно это)

ничего странного в этом нет. в мануале прописано, что смотреть на эту стрелку стоит только в движении и при скорости не меньше (не помню точно, примерно 10 - 15) км\час.

ничего странного в этом нет. в мануале прописано, что смотреть на эту стрелку стоит только в движении и при скорости не меньше (не помню точно, примерно 10 - 15) км\час.

сорри,не знал)

На видео M40, при том с каким-то шуршащим шумом (правда часто встречащемся на них) и медленно набирающий обороты. ))
M10 будет полюбому шумнее.

ничего странного в этом нет. в мануале прописано, что смотреть на эту стрелку стоит только в движении и при скорости не меньше (не помню точно, примерно 10 - 15) км\час.

Ну при таких скоростях он просто точнее показывает. А в принципе и на стоячей он не отходит от логики. Если мы стоим, то расход литров на 100км пути бесконечность. И кстати на видео он периодически дергается вниз - когда они дроссель закрывают, принудительный ХХ включается выключая форсунки и расход падает в 0. Но стрелка просто медленно работает и не успевает перескочить.

Спасибо всем, кто отписался)))Буду короче ее брать...

вот еще фото:
Мне кажется, или там реально кое какой крышечки не хватает?

не хватает как минимум: крышечки на бачке, крышки на расходомере(скорее всего его крутили), за фарами, уплотнителей на крыльях.
по-моему у радиатора на м10 тоже должен быть воздуховод. синяя изолента ахтунг

похоже не стоит ее брать?
Скока стоит все сделать там?В смысле чтобы вид был...

не хватает как минимум: крышечки на бачке, крышки на расходомере(скорее всего его крутили), за фарами, уплотнителей на крыльях.
по-моему у радиатора на м10 тоже должен быть воздуховод. синяя изолента ахтунг

Не воздуховод, а диффузор, такая пластиковая херня вокруг вентилятора. Сам вентилятор тоже какой-то странный.

похоже не стоит ее брать?
Скока стоит все сделать там?В смысле чтобы вид был...

Первым делом важно насколько хорошо работает движок. Если хорошо работает, то не парься. Но если тебе конечно надо музейное состояние...
В общем надо смотреть. Но если оценивать более-менее средне, то расходомер бу 3000, патрубки новые по 500 в среднем, диффузор не помню, около 1500, вентилятор тоже примерно 1500... Но в общем это мелочи, кроме расходомера.

Дарион, точняк. меня вентелятор тоже смутил. но м10 давно не видел, потому врать не стал.
+1 пластик под капотом далеко не самое важное! Но вот диффузор на радиатор ставить нужно. без него система охлаждение неполноценна.

ну крыльчатка точно не та..у нас в евроавто недорого стоит..и дифузор тоже не дорогой вроде..
заглушки за фарами тоже не беда,у меня ни одной не было и найти их можно
на расходомер крышку может кто-то так отдаст

Дарион, точняк. меня вентелятор тоже смутил. но м10 давно не видел, потому врать не стал.
+1 пластик под капотом далеко не самое важное! Но вот диффузор на радиатор ставить нужно. без него система охлаждение неполноценна.

Может быть, но у всех знакомых ее нет Не смертельно короче.

ну крыльчатка точно не та..у нас в евроавто недорого стоит..и дифузор тоже не дорогой вроде..
заглушки за фарами тоже не беда,у меня ни одной не было и найти их можно
на расходомер крышку может кто-то так отдаст

Ну не дорого, но все в купе заметно выйдет.
Дело не в крышке, а в том, что в него явно лазили и неаккуратно. Хз что понаделали...

Ну не дорого, но все в купе заметно выйдет.
Дело не в крышке, а в том, что в него явно лазили и неаккуратно. Хз что понаделали...

ну да,ну покатается поймет нормально работает или нет..

Крыльчатка не от мира сего.

движок, движок.... Кузов смотреть надо! Привести М10 в живое состояние не так дорого (ну если не в музейное). А вот кузов востанавливать геморно и дорого!
Цена в принцепе адекватна, но я бы прогнул хозяина до 85-75 тыров. и тады самое то!
Вкладывать в е30 после покупки приходится всегда и как минимум 30-50 тыров в первое время. и лучше это вложить в двиг и ходовку, а не кузов переваривать и красить.

Ну собственно все правильно написал.

ну крыльчатка точно не та..у нас в евроавто недорого стоит..и дифузор тоже не дорогой вроде..
заглушки за фарами тоже не беда,у меня ни одной не было и найти их можно
на расходомер крышку может кто-то так отдаст

там не только крыльчатка не та, там и радиатор не тот, и патрубки колхозные, и капот красился, и распорка между чашками колхозно выглядит на фоне остального. Я так думаю, что там и другого колхоза полно. Всегда предпочтительней брать машину у которой всё оригинальное.

там не только крыльчатка не та, там и радиатор не тот, и патрубки колхозные, и капот красился, и распорка между чашками колхозно выглядит на фоне остального. Я так думаю, что там и другого колхоза полно. Всегда предпочтительней брать машину у которой всё оригинальное.

это то ясно,но с чего ты взял что не тот радиатор?

это то ясно,но с чего ты взял что не тот радиатор?

таки тот, сори, без дифузора так показалось