Тема: Педаль тормоза стала жестче, на холостых вибрации при отпускании тормоза

В общем еду я вчера и понимаю что то не то, чувствую что педаль тормоза стала непривычной для ноги, а именно под конец торможения надо поболее жать её, причем она как бы жёстче кажется. Приехал к концу дня на стоянку чуть протестировал, по минимуму знаний:
- тормоз нажать, завести машину, не проваливается педаль
- тормоз понажимать (накачать систему), пока педаль жесткая не становится, завести машину - проваливается педаль
- на холостых нажимаю тормоз, потом отпускаю, идёт легкая вибрация (от двигателя наверное, типа легкого троения, затухающего)
- торм. жидкость в норме

Чего изменилось? раньше точно помню не было никаких вибраций на холостых, тормозом хоть обнажимайся, я думаю тут и кроется ответ на мой вопрос, что требует замены/ремонта?

шлангу между коллектором и вакуумом гаплык

шлангу между коллектором и вакуумом гаплык

визуальный осмотр, не дал результатов) только шланг виноват или обратный клапан тоже приговорить можно?

шлангу между коллектором и вакуумом гаплык

заменил, результатов никаких 

с клапаном вместе надо был поробовать.

клапан не дает уходить  разрежению из вакума (после того как двигатель заглушил тормоз 2-3 кочка мягкие) выдерни шланг с клапаном из вакума закрой пальцем и заведи двигательесли работает без перибое в то вакуму хана

с клапаном вместе надо был поробовать.

да что ж у меня карманы ими забиты  не успел так быстро купить

Сам вакуумник пади сдох. У меня так на тазике было.

да что ж у меня карманы ими забиты  не успел так быстро купить

я б тебе дал клапан  , но ехать далеко  )))

В общем и вакуумник и обратный клапан и шланги, всё заменено. Изменений никаких(

В общем и вакуумник и обратный клапан и шланги, всё заменено. Изменений никаких(

Ну тогда и ГТЦ замени или перебери. На него даже больше похоже

Ну тогда и ГТЦ замени или перебери. На него даже больше похоже

ну а чё с ним то может быть? машина тормозит.. вибрации двигателя (на ХХ) непойму как связаны с тормозом, помимо вакуума.

Потому что первый на замену вакуумник не выдержал прикручивания ГТЦ, получилось так что при усилии он с одной стороны отходил, и если держать тормоз начинались прострелы и неровная работа, короче воздух попадал.

Второй на замену вакуумник нормально прикрутился, если тормоз держать ухудшений не происходит на холостом ходу, а когда отпускаю, начинают гулять обороты (2-3сек). Короче абсолютно тоже самое что и со старым вакуумником.

ну а чё с ним то может быть? машина тормозит.. вибрации двигателя (на ХХ) непойму как связаны с тормозом, помимо вакуума.

как уже дето писалось... есть ещо связь через электрику (стопы) - регулятор, гену, щотки, ремень...

как уже дето писалось... есть ещо связь через электрику (стопы) - регулятор, гену, щотки, ремень...

проверил, стопы не при делах, генератор (щетки, регулятор заменил), ремень тоже заменён.. проблема вылезла на ровном месте

а тормозуха давно менялась - может она замерзла частично.. ?

а тормозуха давно менялась - может она замерзла частично.. ?

в мае 2010 менял

не, с прогревом появляется это всё...

- тормоз нажать, завести машину, не проваливается педаль

Я правильно понимаю, что проваливаться в этом тесте она должна, после того как двигатель создает давление и начинает работать вакуумный усилитель?

У меня тоже что-то тормоз стал тупить. Связать могу только с заменой колодок, дисков или суппорта. У меня помимо жесткости прибавился момент, что работа тормоза началась позже (приходится сильнее утапливать педаль). И сама глубина хода уменьшилась, соответственно.

Я правильно понимаю, что проваливаться в этом тесте она должна, после того как двигатель создает давление и начинает работать вакуумный усилитель?

У меня тоже что-то тормоз стал тупить. Связать могу только с заменой колодок, дисков или суппорта. У меня помимо жесткости прибавился момент, что работа тормоза началась позже (приходится сильнее утапливать педаль). И сама глубина хода уменьшилась, соответственно.

да нет не должна, проверка осуществляется многократным нажатием

как раз таки должна провалиться и это говорит о работе вакумного усилителя. если непроваливаетса, то проблемы с вакумом

как раз таки должна провалиться и это говорит о работе вакумного усилителя. если непроваливаетса, то проблемы с вакумом

ну попробуй нажми педаль и держи

Недолжна проваливаться. Если проваливается - значит изношены резинки в ГТЦ.

ну попробуй нажми педаль и держи

эт вы о чем?
нажал педаль на незаведенной  сколько есть силы, она уперлась. завел - и она мягко провалилась дальше и снова уперлась уже ближе к полу, но не в полу. и так должно быть.

да . так правильно