Тема: Оригинальные стабы

м40 может создать перегрузку в повороте??? М40 валит машину на бок? ахаха

валит машину на бок не м40, м20 или даже м60, а центробежное ускорение..... ну или домкрат))

99% один и  тот же метал на том же самом заводе сделаный. никто не будет изобретать велосипеды. для одного стаба такой металл и толщина такая, а на этом стабе другой металл и другая толщина. При настройке подвесок был один стандартный стаб. а вот его уже потом на конкретных машинах и для конкретных задач делали толще или тоньше, в зависимости от того что хотели добиться. Для гражданского автоса зад помячче чтобы уменьшить склонност к заносу. на м-тех подвеске - наоборот, чтобы можно было опытному человеку пустить машину боком.
на рестайл 325 задний стаб шел для обычной машины 12,5 мм,  для м-тех подвески 14,5.  на дорестайле всегда 14,5.   Передние одинаковые толстые 22. И все это только для достижения нужной поворачиваемости и комфорта.

передние 20
мах 21мм  для туринг с регулировкой задней подвески и кабриолета
Etk говорит что 14.5мм на дорестайл шел только для спорт подвески))

Короче эту тайну нам откруют только инженеры Bmw...

-Agressor-  тот же самый металл, под разной закалкой имеет разные хар-ки

Если бы меняли характеристки, не меняли бы диаметр.

Если бы меняли характеристки, не меняли бы диаметр.

Тут может вопрос прочности
У меня ломался передний 20мм стаб...

чтоб машину не кренило можно поставить упоры во внутрь задних пружин ,есть такие для тюна подвески и передний стаб кинуть от М10(самый маленький) тогда туринг везде будет боком ездить,стрёмно будет входить в обычный поворот.
У меня кабрик,кинул самый толстый стаб на перед ,зад остался родной(у кабрика вес почти как у е34)и в основном зад,так вот с редуктором с блоком ,без дополнительного противовеса в багажнике,у меня машина ни зимой ни летом поворачивать резко не хочет!!!
Буду на перед ставить обычный стаб от 4х цилиндровки ,а зад кину отбойники под пружины(да не мало-важно ещё и ширина резины перед зад и вылет дисков!!
Да забыл сзади у туринга не помешает распорка ибо там стаканы ещё круче гуляют чем в обычной е30,вообще нужно для тура варить трёх-угольник между стаканами и от стаканов к полу к месту крепления редуктора.,но теряется место в багажнике.