Тема: Почему сжимается верхний патрубок термостата

В общем ситуация такая, что верхний патрубок от термостата, ужимается когда машина остывает и надувается, с прогревом... Летом не припомню такого.

крышку поменять.там стоит клапан он расчитан на сброс избыточного давления,и для вот таких ситуаций как у тебя-тоесть когда создаётся разряжение,он пускает воздух внутрь

Но крышку снимаю, давленеи сбрасывается, только вот шланг всё равно не раздувает на непрогретую

шланг под замену, и срочно
как минимум бегом в тазомагазин за тазошлангом, там есть оч похожий, вроде с 2105
у меня спустя полтора месяца от момента когда заметил раздувание и сплющивание этого шланга, порвало его нафиг с кучей пара и минус пятью литрами охлаждайки
короч по тем линиям, вдоль которых он складывался, изнутри были глубокие трещины
как раз под тазомагазином

шланг под замену, и срочно
как минимум бегом в тазомагазин за тазошлангом, там есть оч похожий, вроде с 2105
у меня спустя полтора месяца от момента когда заметил раздувание и сплющивание этого шланга, порвало его нафиг с кучей пара и минус пятью литрами охлаждайки
короч по тем линиям, вдоль которых он складывался, изнутри были глубокие трещины
как раз под тазомагазином

упс, я давно уже так гоняю... номерок по каталогу не подскажешь?

не, ну мош конечно у тебя все намного лучше
по каталогу номер не знаю, у меня до сих пор тазовский стоит

Вот водяной шланг на твою BMW E30, 316, M10B18, Coupe, 1987:

- 11 53 1276541 по каталогу, №10 на рис. (с кондиционером)
- 11 53 1278909 по каталогу, №11 на рис.

Всем спасибо! Шланг заменил, тот действительно плохо чувствовал себя.