Тема: на мал. об. дёргаеца

м40 1.6: на мал об дёргаеца (кода холодная, ваще не едет примерно до 1500 об ) , как-будто не хватает бенза(его всегда болше 20 л) , холостые ровные, дпдз-новый, форсы промывал неделю назад, свечи новые(выкручивал все одинак - чистые) отцепил лямбду-тож самое, может ли б насос работать например на 70% - на нём проехал 15-17тыс(или он либо раб , либо не раб?) ? но ведь на 2500-3000 об норм  .Куда копать?

ну если считаешь с топлива, то для начала замерил бы давление в рампе -- может рдт пришел, может обратка и хз что еще. потом думать дальше
если форсунки давно не чистил, то немешалобы прочистить, они тож могут давать дерганье при езде внатяг

а от чего монометр впендюрить , я ж правильно понимаю: втыкнуть его меж насосом и рампой ?

а от чего монометр впендюрить , я ж правильно понимаю: втыкнуть его меж насосом и рампой ?

манометр любой пойдет, лишбы шкала была до 6 или можно больше но не слишком, ато бывают и 200, то там ниче не заметишь
можно с насоса приспособить.
ставить между рампой и топливным фильтром, я использовал тройничек для этого в разрыв

вот ориентиры
/go.php?l=aHR0cDovL3Rpcy5ibXdjYXRzLmNvbS9kb2MxMDEwNjI2Lw==

а от чего монометр впендюрить , я ж правильно понимаю: втыкнуть его меж насосом и рампой ?

Я брал в сантехническом магазине на 6 бар за 100 р примерно, там же взял переходник с резьбы на сосок. В тазомагазине взял тройник от восьмерки (вроде тройник обратки) и бензошланг от классики, ну и хомуты. Понимаешь правильно, вкорячивается в разрыв топливной магистрали.

во , круто , всё понятно , пасиб , завтра начну ковырять

Расход какой? У меня 18-20, свечи нормальные, но перелив однозначный, на низких дергается, больше 3000, бегает хорошо

Расход какой? У меня 18-20, свечи нормальные, но перелив однозначный, на низких дергается, больше 3000, бегает хорошо

город в 10-ку легко укладываюсь , трасса 8-9/100 , но вчера заметил , дёргается и после 2-2.5 об , просто не так заметно

двиг, посторонних стуков, не издает? на В16 дергался постоянно, пока клина не поймал! вкладыш стучал 23тыс.)))))

в голове стучит , (стук верхний -точно) , скорее всего клапана, направляйки...  вкладыши новые, чуть более 20 т проехали (тянул всё по книге - все моменты соблюдены), а вот клапана при пероборке не менял.
как ты определил что вклад стучал , думаю 23т двиг наврятли проедет с "открученнным" поршнем ,

ГБЦ, после ремонта была, да и слушали ее, звук шел из блока, сначала редкие постукивания, потом все сильнее, последние 5тыс, вообще ад, дизеля отдыхали ! Поддон заипался от серебрянки отмывать, ушло 5л. соляры и 2л растворителя ))))))))

вот такой поставил, (взял газовый, другого не было , думаю : давление оно ж и в Африке давление (или ошибаюсь?)). При работающем двиге показывает  ТАК:
после остановки двига сразу падает ... ТАК
эт чё получается давление = 1.2 атм?

как написано в мануале для проверки рдт пережать шланг перед монометром после остановки двига , так я не успеваю после поворота ключа зажигания добежать до монометра , давление тут же падает и уже пережимать нечего
 у кого какие варианты и может ли быть 1.2 атм

Во-первых, не 1.2, а 1.4, во-вторых, с твоими симптомами наверное может быть и такое (но утверждать не берусь, подождем более опытных товарищей), в-третьих, сразу на ноль давление падать не должно. Так что однозначно что-то не держит, либо клапан насоса, либо РДТ. Попробуй еще обратку пережать, посмотри сколько насос давит.

теперь я по-настоящему крут , открываю капот  ,а там ...    МОНОМЕТР , ЧУВСТВУЕШЬ СЕБЯ ПИЛОТоМ САМОЛЁТА  , ну и что , что м40 ,зато с монометром(да и ещё столь "спортивного" цвета )
-точно , 1.4 (национальность: албанец)
-завтра , вернее сёня , буду пережимать везде, где только пережимается
-больше склоняюсь к рдт , т к насосу(бош) - 20000 км
-ладно , опыты покажут

УРА , УРА , УРА!!! ПОБЕДИЛ! 
Пережимаю после рдт - ноль эмоций ( 1.2-1.4атм), значит копать "против течения" , в сторону бака. Вытаскиваю насос , а там вот ТАКОЙ резиновый шланг (котор соединяет насос и метал трубку) превратившийся в "сопли" и естественно пропускающий... Нашёл хороший шланг , затянул  . Заодно поменял фильтр на б-насосе (внизу одевается -сеточка) , КАК ДЕРЖИТ ПОСМОТРИМ , НО пока за 5 мин стоит на месте - не падает , заводиться стала с полтыка
Теперь как в аптеке 3 атм ,  так она и попёрла как ракета  ,
м40 - зверюга

после такого понимаешь , что в любой системе не бывает мелочей , каждый такой "косячёк" влияет на всю картину (после 2-х недель "дёрганой" езды , машина просто летит _
 
всем кто заходил и принимал участие в данной теме ГРОМАДНОЕ СПАСИБО

Малаца! У меня самого 2.5 атм., руки еще не доходят.