Тема: Лампа давления масла

Как прогреется двигатель, начинает гореть лампочка на приборке. Давление померяю, но что же это может быть?   M20b20

померяй давление

Как прогреется двигатель, начинает гореть лампочка на приборке. Давление померяю, но что же это может быть?   M20b20

масло с фильтром давно менял?

масло с фильтром давно менял?

+1 такая же хрень была моменял масло фильтр и все гуд!

и

уклон?  и уровень масла тоже думаю тут не причем, просто фильтр мертв и когда масло прокревается насос не в состоянии нагнать жидкое масло через куевый фильтр, мож коряво распил то истина гд ето рядом

на м 20 ведь фильтры с каким то клапаном может так и есть помер фильтр!

Самое-самое благополучное - это если просто датчик говном залипает.
Но такое случается редко...

На новом фильтре и свежем масле откатал не больше 2000км в очень спокойном режиме

На новом фильтре и свежем масле откатал не больше 2000км в очень спокойном режиме

Если до этого было гут то ключевое слово  новый фильтр

 Масло тож бывает говном

где на м20 находится датчик давления?  слева под маслянным фильтром? Если да, то как его открутить, а то там как-то всё неудобно.

да не датчик это меняй фильтр масло если не поможет то всё намного печальней.

пацаны чё у вас  за прикол заниматься дрочевом  в  форуме  , вместо того чтобы  взять в руки ключи и отремонтировать , ведь причин может быть куча  и все их  можно исключить только методом  ключа а не трёпа ,.машины вроде пацанские  а отношение как баварской сучке .

Зачем сразу менять масло и фильтр если можно сначала всё продиагностировать. Может у меня действительно датчик болеет. Тему создал с надеждой что кто-то недавно сталкивался с такой же проблемой и есть конкретное решение. Но всем спасибо, все советы учту, теорию изучил и на выходных буду копаться. А тему через денёк удалю, чтобы не мусорить в форуме.

  да совет спросить это правильно  но если это кпп или редуктор тут  без знания  конструктивных особенностей  не так  просто разобраться  без вскрытия  , а измереть  давление  куда проще . 

Диагностика начинается с замера давления маcла ,мех манометром ! Можешь методом тыка :датчик 160 р ,фильтр маслянный 280 руб ,потом масло это уж какое льешь ,если не помогает ,след этап :снятие поддона и проверка редукционного клапана и маслянного насоса ,если не помогает ,полный разбор агрегата ,промерка шеек коленчатого вала на допуски ,замена вкладышей и в итоге переборка или кап ремонт ДВС !