Тема: Очень тяжело нажимается педаль сцепления. Как облегчить.

Т.к. я водил до этого девятки, там педаль сцепления вообще падает от тяжести ноги, и в пробках все легко и беззаботно. А тут сцепление надо нажимать с весьма ощутимым усилием, порой этот процесс превращается вообще в посещение спортзала.

Может есть способ облегчить нажатие педали? И от чего это вообще зависит.

у меня так было, а потом рабочий цилиндр сцепления заклинило... пришлось менять, после этого педаль нажимается значительно легче... хотя может у тебя и не в этом дело))

Нет пружины 22?

замена рабочего сцепления мне ооочень помогла облегчить педаль

пружина 22 возвратная на педальку, что туго жмется так в гидроприводе дело 100%

Так что в итоге менять то? Пружина я так понимаю это возвратная, и особо на суть вопроса влиять не должна.

да чего менять то... разбери тормозной цилиндр сцепления (я правда не в курсе ремонтопригоден ли он, если да и нет выщерблин на рабочем цилиндре то лечится все заменой манжет на поршеньке), проверь магистрали и механику в коробке ( можа трубки где зашлаковались или выжимной перекосило). в общем ключ тебе в руки и кента в подмогу, все определяется осмотром, а гадать можно до второго пришествия и пружинку поставь, а то педаль может болтаться при езде издавая надоедливый стучок

пружина 22 возвратная на педальку, что туго жмется так в гидроприводе дело 100%

А пружина 19 тогда зачем?

Ну поменял я рабочий, легче не стало
Наверно буду копать в сторону пружины 22...

тоже была очень жёсткая педаль.
кончилось заменой корзины - повело лепестковую пружину.
стало гораздо мягче.
хотя, канеш, в Е30 В ПРИНЦИПЕ жёсткая сцепа, даже когда всё исправно.
сел в Тагаз Тагер-2,3л - подумал что сцепа неисправна - пальцем руки нажать можно

мне тоже педаль сцепления в бмв кажется жёсткой по сравнению с ланосом

так же борюсь с этой проблемой. жутко тугое сцепление. один авторитетный мастер сказал что это может быть из за износа диска сцепления, мол лепестки на корзине из за уменьшения толщины диска изменили угол наклона относительно выжимного и стало труднее выжать.

После ланоса сцепление по началу напоминало тренажерный снаряд. А сейчас привык, не замечаю пока не прокачусь на другой машине. Правда, один знакомый сказал, что на субару такая же жесткая педаль. Сам не ездил, не знаю.

пружина 22 помогает дожимать педаль, но не сразу а где-то с половины хода, ну и возвращать тоже. существенного облегчения от нее нет

Вероятно так и придется мучиться. Хотя есть мысль поставить пружину по сильнее, что бы она сильно притягивала педаль, но не выжимала её. Тогда теоретически ноге останется только слегка подталкивать сцепу.

Т.к. я водил до этого девятки, там педаль сцепления вообще падает от тяжести ноги, и в пробках все легко и беззаботно. А тут сцепление надо нажимать с весьма ощутимым усилием, порой этот процесс превращается вообще в посещение спортзала.

Может есть способ облегчить нажатие педали? И от чего это вообще зависит.

у девятки , десятки , и тд тросвый привод сцепления что облегчает нажим на педаль, а тут вариант класический с гидромеханическим приводом, поэтому жесткость педали в несколько раз выше. Максимум что можно предложить в даной ситуации , хорошенько все разобрать почистить и смазать , поменять сильно изношенные детали ...

Вероятно так и придется мучиться. Хотя есть мысль поставить пружину по сильнее, что бы она сильно притягивала педаль, но не выжимала её. Тогда теоретически ноге останется только слегка подталкивать сцепу.

а после выжима лесть рукой в педали и отжимать обратно))).... как вариант поставь автомат и будет тебе счастье

установить гидроусилитель нажатия педали сцепления !

кстати у меня сцепление наверно уже на подходе. когда толщину диска мерял, то износа тыщ на 50 хватало, а я уже 36 проехал. и бывает она становится еще жестче, когда долго на повышенных оборотах проедешь или по трассе на одной передаче, да к тому же еще и коробка разваливаться начала.
на вазовской пятерке педаль вообще дубовая стала, сказали сцепление менять надо, но там х.з.

эт я к тому, что слишком жесткая педаль - это ненормально и нужно что-то менять, а не велосипед изобретать.

надо поменять оба цилиндра, сцепление и тормозную жижу

и педаль ! ну уж для верности чтобы быть спокойным что всё новое стоит )

и машину

установить гидроусилитель нажатия педали сцепления !

гидроусилитель это перебор  а вакумный усилитель видел.

ноги надо качать! тогда проблем не будет! я со своей на оку сел- вообще подумал, что сцепы там нет!

на 30-ке сцепление на самом деле тугое, и если педаль становится туже, то в основном из-за износа диска сцепления, чем он тоньше, тем больше усилия надо приложить для выжимания корзины, т.к. лепестки тарельчатой пружины при износе диска поднимаются