Тема: Периодически тянет машину в сторону,почему?

На малых скоростях (не более 30) бывает такое что начинаешь по немногу ощущать что машину влево тянет. После разгона проходит и может долго не появляться это снова. Так вот вопрос что происходит в эти моменты? Если руль отпустить поедет смело налево с хорошей тягой... Так и могу уследить в какие именно моменты проявляется и почему. Но вроде после левого поворота, с полным или почти полным выворотом руля. При выезде от обочины ниразу не было.

Колеи, подспущенное колесо. Проблемы с подвеской.

в колесах давление одинаковое, проверял после каждого раза... Колея в принципе похоже, на одном и томже месте было неск.раз. А в подвеске что не так может быть?

Подклинивают суппорта
Износ шаровых или сайлентов рычагов, нарушающий кастор - с той стороны, куда тянет.

На 2106 у меня отваливалось переднее крепление нижнего рычага, центр колеса сдвигался на пару сантиметров назад. При торможении надо было держать руль двумя руками, если отпустить - руль выкручивался до упора и оно эффектно разворачивалось.

у меня вот похожее сейчас после того как поколесишь по дворам или полного выворота и т.п. началось после того, как стали слышны подозрительные переиодические стуки при вращении руля на месте. шаровые вроде в норме, сайленты залитые стоят, эксцентрик, менял не так давно, но небольшие трещины есть.
помню что начала люфтить нижняя крестовина рулевого кардана, мож она терь совсем помирает. надо бы остановится на ручнике и покрутить, чтоб супорта исключить.

у меня вот похожее сейчас после того как поколесишь по дворам или полного выворота и т.п. началось после того, как стали слышны подозрительные переиодические стуки при вращении руля на месте. шаровые вроде в норме, сайленты залитые стоят, эксцентрик, менял не так давно, но небольшие трещины есть.
помню что начала люфтить нижняя крестовина рулевого кардана, мож она терь совсем помирает. надо бы остановится на ручнике и покрутить, чтоб супорта исключить.

слушай ну все так и есть! Тож стуки периодически, но вправо обычно бывает, если полный выворот был с движением, при этом стук слева. На месте ниразу не ловил звук...

Просто сейчас собираю новую подвеску на перед. Остался вопрос с рулевой и карданом, вот хочется понять поменять так все, либо оставить хоть рулевое. И новый карданчик дорогой блин, и так просто для профилактики не хочется трогать его. Люфта руля нету, сам карданчик вообще самую малость гуляет... Там если убедишься что именно в нем дело, расскажи как проверить еще.

тяга  обычно из за  не правильной  геометрии подвески ,  а рейка  на движение по прямой  не влияет , при правильной настройке машина по прямой  едет  прямо , может  тянуть  только из за  сильного уклона  самого полотна дороги но развал - схождение делается с поправкой  на уклон  .

ну машина то по прямой едет. Вот только изредка такое бывает, что тянуть начинает и именно влево. Не всегда же полотно дороги в одну сторону попадалось...

пружины смотри. было такое из за пружин. лопнула на пол витка.

Подклинивают суппорта

поддержу эту мысль + возможно воздух нужно прокачать тормоза(справа, а лучше оба спереди), и еще добавлю вариант ступичный подш.

да ступичный  подшипник  не может  периодически  подклиневать  и при этом  не шуметь , при  завоздушивании  тормозного контура  увод  при торможении ,  вот  подклиневание  самого  цилиндра  это может  , но при этом  греется диск и не сложно определить но Abra  уже писал  .  может клинить  упорный но это сразу о себе  даёт знать - характерный  стук ., просто снять заглушку  и проверить целостность  или наличие  говна  в подшипнике .

ну в переднем левом колесе чета гудит иногда, на малых скоростях хорошо слышно, если рулем покрутить лево-право на ходу, пропадает. Звук похож на шум накаченой камеры колеса:) если ударить по нему, только продолжительный, в такт кручения колеса гудит.

а как на счёт  проверить осевой люфт и вращение на весу  оч  хорошо  видно и слышно  да и греться  тоже  должен .

а как на счёт  проверить осевой люфт и вращение на весу  оч  хорошо  видно и слышно  да и греться  тоже  должен .

непонял что проверить? Колесо вывешивал, не люфтит...

непонял что проверить? Колесо вывешивал, не люфтит...

проверить одинаковость свободного вращения левого и правого - сравнить усилие, определить что именно тормозит.

проверить одинаковость свободного вращения левого и правого - сравнить усилие, определить что именно тормозит.

одинаково крутятся

у умирающего подшипника  при вращении  прослушивается  так называемый  (гул) или слабый рокот . короче из  за   дефектов   поверхности   посторонний шум . бывает  лопается  внутренняя обойма но встречал  такое только на тазиках при  сильном ударе но это не должно так тянуть  в сторону  как ты описываешь  , не видя железа  можно только  гадать .

Суппорта. У меня так же. Лечится прокачкой или повторным нажатием на тормоз при торможении.

да скорей всего суппорта, если при остановке на тормоз не нажимать, но практически не слышно такого. звук с лева, а там как раз суппорт ржавый

подклинивающий суппорт, проявляеться сразу после торможения, в процесе дальнейшего движения- это проходит. если эфект появляется после поворотов, то смотреть пружины и опорный подшипник, даже не большая просадка пружины даст увод в свою сторону. если увод появляеться при прямом движении смотреть подвеску, износ сайлентов и шаровых подвески и рулевого заметны при проезде неровностей, машину приходиться "ловить" по дороге. у меня, сейчас, все симптомы мертвой подвески, новая лежит, нехватает одной рулевой тяги и крепежа, ну и времени. рулевой кардан, будет влиять, только на отзывчивость руля+ совокупность износа остальных элементов подвески и рулевого, добавляют люфт руля