Тема: Дизелисты подскажите

При зажигании не загорается лаипочка накала свечей ,все крутит ,но машина не заводится .

Свечи накала не работают. Открой крышку блока управления свечами, проверь предохранитель

Свечи накала не работают. Открой крышку блока управления свечами, проверь предохранитель

Так же проверь предохранитель в блоке предохранителей,был случай по неосторожности замкнул +клапана опережения на массу,свечи перестали работать.

Проверь каждую свечу, там такая система, если одна свеча сгорает, то остальные просто не включаются, так заложенно в программе в блоке управления свечами.

Проверь каждую свечу, там такая система, если одна свеча сгорает, то остальные просто не включаются, так заложенно в программе в блоке управления свечами.

ты хочешь сказать что если одна свеча сгорела то авто незаведется  да не может быть такого. у меня появилась машина этой зимой и не работало в ней 2 свечи, тем немение она заводилась  правда с трудом, но не загорался зеленый индикатор накала свечей

Машина заводитса будет, но очень плохо, а с галстука, как спирт, я это прошел и по неволе пришлось с этим разобратса. На большинстве  дизельных двигателях к свечам прикручивается одна сплошная шина на которую подаётса силовой + даже если 3 свечи сгорело,то одна полюбому включитса, а реле свечей работает просто на задонное время срабатывания, на BMW сделали по другому, каждая свеча по отдельности подключаетса к блоку управления. В момент, когда включаеш зажигание влок диагностирует все 6 свечей и если хотябы одна свеча не работает то блок остальные не включит. Принцип такой; внутри блока стоит 6 талушечек из толстой проволоки, а в нутри 6 герконовых контактов которые замыкаютса от магнитного поля, через каждую катушку проходит ток на каждую свечу, если свеча сгорела, то ток не идет, соответственно на катушке не возникает магнитного поля и герконовый контокт не замыкаетса, все герконы соеденины последовательно и есль хоть один контакт геркона не замкнетса то цепь не соберётса и не включатса остальные свечи

Машина заводитса будет, но очень плохо, а с галстука, как спирт, я это прошел и по неволе пришлось с этим разобратса. На большинстве  дизельных двигателях к свечам прикручивается одна сплошная шина на которую подаётса силовой + даже если 3 свечи сгорело,то одна полюбому включитса, а реле свечей работает просто на задонное время срабатывания, на BMW сделали по другому, каждая свеча по отдельности подключаетса к блоку управления. В момент, когда включаеш зажигание влок диагностирует все 6 свечей и если хотябы одна свеча не работает то блок остальные не включит. Принцип такой; внутри блока стоит 6 талушечек из толстой проволоки, а в нутри 6 герконовых контактов которые замыкаютса от магнитного поля, через каждую катушку проходит ток на каждую свечу, если свеча сгорела, то ток не идет, соответственно на катушке не возникает магнитного поля и герконовый контокт не замыкаетса, все герконы соеденины последовательно и есль хоть один контакт геркона не замкнетса то цепь не соберётса и не включатса остальные свечи

  +1

А вот и нет!Вся бадяга с геркрнами сводится к индикации на панели приборов т.е. будет после оранжевой зогоратся зелёная лампочка или нет.(читать моё- ремонт эбус).

А вот и нет!Вся бадяга с геркрнами сводится к индикации на панели приборов т.е. будет после оранжевой зогоратся зелёная лампочка или нет.(читать моё- ремонт эбус).

+100

 

если свеча сгорела, то ток не идет, соответственно на катушке не возникает магнитного поля и герконовый контокт не замыкаетса, все герконы соеденины последовательно и есль хоть один контакт геркона не замкнетса то цепь не соберётса и не включатса остальные свечи

Интересная теория! а как тогда по вашему вообще происходит включение, если изначально цепь питания свечей разомкнута герконами. Герконы не включатся если по катушкам не пойдёт ток, а ток не пойдёт потому что герконы разомкнуты. Какой-то "замкнутый" круг получается )))) В этом случае нужно ещё по одному реле, которое каждый геркон хотя бы кратковременно перемкнёт. Тогда при исправной свече пойдёт ток по катушке геркона и он сработает. Вот если так была бы собрана схема ЭБУС, то действительно, хотя бы при одной неисправной свече, все остальные бы не сработали.

Интересная теория! а как тогда по вашему вообще происходит включение, если изначально цепь питания свечей разомкнута герконами. Герконы не включатся если по катушкам не пойдёт ток, а ток не пойдёт потому что герконы разомкнуты. Какой-то "замкнутый" круг получается )))) В этом случае нужно ещё по одному реле, которое каждый геркон хотя бы кратковременно перемкнёт. Тогда при исправной свече пойдёт ток по катушке геркона и он сработает. Вот если так была бы собрана схема ЭБУС, то действительно, хотя бы при одной неисправной свече, все остальные бы не сработали.

так то да!

Интересная теория! а как тогда по вашему вообще происходит включение, если изначально цепь питания свечей разомкнута герконами. Герконы не включатся если по катушкам не пойдёт ток, а ток не пойдёт потому что герконы разомкнуты. Какой-то "замкнутый" круг получается )))) В этом случае нужно ещё по одному реле, которое каждый геркон хотя бы кратковременно перемкнёт. Тогда при исправной свече пойдёт ток по катушке геркона и он сработает. Вот если так была бы собрана схема ЭБУС, то действительно, хотя бы при одной неисправной свече, все остальные бы не сработали.

Подумайте сами, почему, если одна свеча сгорает, то другие не включаютса?, и зачем там герконы?.

Подумайте сами, почему, если одна свеча сгорает, то другие не включаютса?, и зачем там герконы?.

Включается даже одна, пусть все остальные хоть ваще отсутствуют. Герконы нужны для индикации, если все свечи исправны они дают сигнал для зелёной лампы.