Тема: Мозг от 730 е32 на 535 е34 (м30)

EML - Электронная система bmw регулировки мощности двигателя bmw  заменяет механическую связьмежду педалью акселератора и дроссельной заслонкой. Система bmw ЕМL может также выполнять функции автоматики поддержания заданной скорости.

другими словами, электронная педаль газа..
правильно?

другими словами, электронная педаль газа..

дад а у тебя едц пашет?

а что такое едц

.EDC - Система bmw электронной регулировки жесткости амортизаторов (EDC) моментально подстраивает жесткость амортизаторов в зависимости от состояний дорожного полотна, загрузки автомобиля bmw и условии движения на bmw. Электронный управляющий блок определяет, исходя из колебаний автомобиля bmw, оптимальный уровень амортизации. При трогании с места, торможении и изменении направления движения на bmw он выше. а при спокойной поездке ниже. Наряду с автоматической подстройкой Вы можете нажатием клавиши установить более жесткий. спортивный вариант настройки.

на картинке кнопка под ВК asc

это те аморты которые с подкачкой?
нету у меня их((((
картинка с кнопками не с моего авто(( у меня только кнопка асц там((
интересно, можно ли эту систему установить дополнительно? и как сложно
просто в продаже есть аморты с подкачкой грушими и тд..

мм... тогда просто подмена понятий какая-то

узел называется емл, а кнопка асц. но функций современных асц у нее нету. т.е. это просто антибукс какой то.
асц на е39 например, регулирует как тягу двигателя (доп заслонкой, как раз перед основной дроссельной, которая приводится в действие тросиком) так и устойчивость авто, контролируя тормозами каждое колесо.
Т.е. стабилизация авто не только уменьшением тяги, а и исправлением траектории, ругулируя скорости колес.
я и имелл ввиду  что есть контроль тяги (емл) но стабилизации как таковой нету.

то, что ты имел ввиду, это называется ASC+T
http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=191314
Automatic Stability Control + Traction

(Автоматический контроль устойчивости + сцепления с дорогой)

Разработчик: BMW

Впервые система ASC+T была применена на 7 серии. Это система контроля устойчивости, которая может уменьшать мощности двигателя, до тех пор, пока автомобиль сможет тронуться с места, или продолжить разгон, без проворачивания колес.
Это происходит вне зависимости от того, как сильно водитель нажимает на педаль акселератора. Если снижения мощности двигателя не достаточно, ведущие колеса индивидуально притормаживаются, до тех пор пока колеса не получат оптимального сцепления с дорогой. Торможение управляется передовой разработкой БМВ – системой анти-блокировки тормозов ABS.

мм... тогда просто подмена понятий какая-то

узел называется емл, а кнопка асц. но функций современных асц у нее нету. т.е. это просто антибукс какой то.
асц на е39 например, регулирует как тягу двигателя (доп заслонкой, как раз перед основной дроссельной, которая приводится в действие тросиком) так и устойчивость авто, контролируя тормозами каждое колесо.
Т.е. стабилизация авто не только уменьшением тяги, а и исправлением траектории, ругулируя скорости колес.
я и имелл ввиду  что есть контроль тяги (емл) но стабилизации как таковой нету.

емл это педаль а кнопка асц потому что кнопка отключает асц а не емл

то, что ты имел ввиду, это называется ASC+T
http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=191314
Automatic Stability Control + Traction

(Автоматический контроль устойчивости + сцепления с дорогой)

Разработчик: BMW

Впервые система ASC+T была применена на 7 серии. Это система контроля устойчивости, которая может уменьшать мощности двигателя, до тех пор, пока автомобиль сможет тронуться с места, или продолжить разгон, без проворачивания колес.
Это происходит вне зависимости от того, как сильно водитель нажимает на педаль акселератора. Если снижения мощности двигателя не достаточно, ведущие колеса индивидуально притормаживаются, до тех пор пока колеса не получат оптимального сцепления с дорогой. Торможение управляется передовой разработкой БМВ – системой анти-блокировки тормозов ABS.

на кнопке было написано просто ASC
в новой рестайлинговой е39  уже система DSC. чем отличается хз. по ощущениям разницы не нашел.

DSC - dynamic stability control
ASC - automatic stability control.
Как я понимаю, ДСЦ анализирует не только разницу между вращением разных колес, но и угол поворота руля + может подтомаживать любое из колес.

так что если было написано асц - знач там асц))) а рестайл или не рестайл - эт дело такое, захотел заказал чел опцию.. не захотел  - не заказал
http://www.bmwclub.ru/vb/archive/index.php/t-98393.html
и для себя тож почерпнул из этой темы..

асц рулит только газом
асц+т рулит газом и подтормаживает колеса
дсц все тоде что и аст+т с учетом положения руля и самого автомобиля

ага

это те аморты которые с подкачкой?

неа это аморты с регулируемой твердостью)

знач у меня нифига нет от той моднявой системы)))
нужно почитать что нить про неё)) понравилось описание её работы))))
п.с по моему, у друга на е38 такое есть

в работе асц+т и дсц  показались аналогичны зимой. и асц и дсц подтормаживают колеса индивидуально. сейчас стока всяких систем что е разобраться без бутылки

неа это аморты с регулируемой твердостью)

на турингах быывают еще задние с подкачкой для компенсации загрузки.

на турингах быывают еще задние с подкачкой для компенсации загрузки.

не только на турингах)

Да у меня други ещё и на М30 с расходомером от М52 гоняют +форсы от S38 3.8 +выпуск (коса) вот тогда вообще едет!!!

оооо Лешка, нужно по подробнее)) созвонимся))