Тема: Передний суппорт

Короче, поменял спереди диски и колодки, с одной стороны все нормально, а с правой - внешняя сторона тормозного диска в 2 раза тоньше внутренней, внешняя колодка сточена до металла. Т.е. явно суппорт подклинивает, только что искать - направляющие под замену или сам поршень? Причем скоба на направляющих ходит достаточно легко, т.е. я ее руками спокойно туда-сюда двигал.

люфт в направляющих есть?
супорта гирлинг?
или как там на иксе?

люфт в направляющих есть?
супорта гирлинг?
или как там на иксе?

По-моему АТЕ суппорта.
Люфт где смотреть, на скобе или сами направляющие в месте крепления к суппорту?
К суппорту мертво прикручены, скоба да, немного гуляет, но там практически незаметно.
Сами направляющие гладкие, немного в смазке...

если ате - то там скоба к супорту через резиновые втулки какбе крепится, и немного шатается в них. это норм.

карочь рассыпай полностью супорт, вытягивай поршень, смотри на него, чисть, меняй ремкомплекты, и будет все харашо.

На ИКСе спереди безальтернативный Гирлинг. Вообще ситуация странная - когда клинит направляющие, то поршень обычно стачивает внутренню колодку, если заклинивает поршень, то или просто не тормозит, или опять-же поршень плохо убирается и точит внутреннюю колодку, при этом тормоза постоянно зажаты и перегреваются. Могу только предположить что из за хитрого износа направляющих они подклинивают в зажатом состоянии.
Снимай суппорт, разбирай, покупай ремкомплект, смазку и перебери полностью. Если люфт направляющих большой то меняй и их. Всё там смажешь, резинки поменяешь и будет тебе счастье. Только учти что собирать гирлинг геморно - я один ремкомплект убил - поршень пошёл с перекосом и порвал резинки.

Ну какбе суппорт перебран меньше 2-х лет назад и смазан
Если бы внутренняя стачивалась - я бы не удивлялся, но вот почему внешняя - хз

а износ равномерный или косой?
у меня из-за скобы был косой износ колодки , если бы не заметил вовремя - спилило бы диск
промерь расстояние от поверхности поршня до скобы в диаметрально противоположных точках - пл "наружной" и "внутренней"(по отношению к оси колеса) точкам поршня
у меня была разница в 2-3мм

Ну какбе суппорт перебран меньше 2-х лет назад и смазан
Если бы внутренняя стачивалась - я бы не удивлялся, но вот почему внешняя - хз

А смазка какая? Может она загустела, и усилия давления на педаль хватает его сжать, а усилия разводки их дисками не хватает разжать?!

Может она загустела, и усилия давления на педаль хватает его сжать

Я не представляю себе смазку, которая могла бы загустеть настолько, чтобы суппорт не двигался. Суппортом, мне кажется, можно "лом перекусить".

Суппорт ползает по канавкам в скобе, в том месте, где он ползает больше всего, скоба протирается. Если он при этом немного перекашивается, может клинить и тормозить только одной колодкой. А вот если тормозит только внешняя - это действительно весьма странно. Можно предположить что-нибудь фантастичное, типа тормозуха (или еще что-нибудь скользкое) протекло на внутреннюю часть диска, колодка не тормозила и халявила, а за нее отдувалась внешняя.

Я не представляю себе смазку, которая могла бы загустеть настолько, чтобы суппорт не двигался. Суппортом, мне кажется, можно "лом перекусить".

У меня смазка густела и превращалась в почти твёрдую каку. Суппорт двигался с трудом. Перекусить лом суппортом можно, поставив лезвия вместо колодок  , а вот на разжатии у него усилия почти нету - он как крокодил, который может схавать что угодно, но ему даже хлюпик может держать пасть закрытой. Но вот может ли изнашиватся из за этого внешняя больше внутренней не скажу, так как поршень у меня тоже был закисший и внутренню колодку трепало не меньше.

а износ равномерный или косой?
у меня из-за скобы был косой износ колодки , если бы не заметил вовремя - спилило бы диск
промерь расстояние от поверхности поршня до скобы в диаметрально противоположных точках - пл "наружной" и "внутренней"(по отношению к оси колеса) точкам поршня
у меня была разница в 2-3мм

Ну если совсем придраться, то косой. Да, наверно косой, ибо она была сточена полностью до голого металла, а на металле были полосы...
Направляющие?

А смазка какая? Может она загустела, и усилия давления на педаль хватает его сжать, а усилия разводки их дисками не хватает разжать?!

Епта я скобу почти без усилий руками двигал туда-сюда

Че-то я ваще не врубился в принцип действия, что именно отвечает за отжатие скобы? Как в принципе функционирует суппорт??

гирлинги не ремонтируются, насколько я знаю - только замена скобы

максимум вродь можно у поршня резинку поменять и почистить цилиндр.

Епта я скобу почти без усилий руками двигал туда-сюда

Ну значит наверное перекашиает.

Че-то я ваще не врубился в принцип действия, что именно отвечает за отжатие скобы? Как в принципе функционирует суппорт??

От отжимается под действием сил со стороны диска. Ну типа микробиений что-то. Сам по себе он не имеет механизмов разводки. По этому при закисании начинает стирать колодку.

гирлинги не ремонтируются, насколько я знаю - только замена скобы

Ну если на скобе износ небольшой, то можно попробоать замену направляющих. Если большой то или точить большие пальцы, или менять скобу. В этом отношении АТЕ лучше.

поршень закоксовался все разбирай и чисть, если поршень не годный подходит от девятки, а что бы при сборке не косоротило снимаешь на дне фаску и все

поршень закоксовался все разбирай и чисть, если поршень не годный подходит от девятки, а что бы при сборке не косоротило снимаешь на дне фаску и все

тут на форуме выкладывали номера родных поршней, они продаются отдельно..

Читай внимательно - когда клинит поршень изнашивается внутренняя колодка! А у топикастра внешняя.

Короче, посмотрел тормозные диски новые. С левым все нормально, а тот который на проблемном месте стоит вытерт только наполовину. Половина внутренняя пыльная, явно колодка прижимается неравномерно, значит перекашивает скобу. Походу пора менять направляющие.
Че-то поиском не получается найти, подскажите номерок, а?

скобу на кривость проверял?

Походу пора менять направляющие.
Че-то поиском не получается найти, подскажите номерок, а?

34 11 1 161 936

скобу на кривость проверял?

С трудом представляю как это сделать

34 11 1 161 936

Куя себе они стоят. Это точно то что надо, а то не хотелось бы на 2 косаря лохануться


Так, новый номер. Машина забила держать дорогу, точнее выглядит это так: едешь, тянет влево, причем так устойчиво, как будто это у нее среднее положение, потом резко крутанешь руль вправо, и тянуть начинает уже туда. И не пойму, тормоза тут виноваты, или это типа клин рулевой рейки...

С трудом представляю как это сделать

берешь линейку или штангель, и на снятом суппорте меряешь два диаметрально противоположных расстояния от поверхности поршня до скобы
расстояния яснпен по нормали

берешь линейку или штангель, и на снятом суппорте меряешь два диаметрально противоположных расстояния от поверхности поршня до скобы
расстояния яснпен по нормали

Есть суровое подозрение, что при снятии может выйти в этом деле погрешность, особенно при наличии люфтов в направляющих...

блин, я тебе совсем голову заморочил!!!
чет меня плющит видимо
не до скобы, а до щеки суппорта, противоположной поршню
колодка же не скобой к диску прижимается

не до скобы, а до щеки суппорта, противоположной поршню
колодка же не скобой к диску прижимается

Можешь на картинке показать?
У меня тоже косой износ колодок, а вот въехать, где проверить замерами - не могу!

Фото взял в теме borizzzа, думаю он против не будет.