Тема: разрушение мифов, маслонасос от монопривода в блок икса

Хм. И при этом у тебя одно отверстие вылезает из под насоса - я правильно понял? Если да - то у тебя просто дыра в маслянной системе и по этому давления не хватает. Могу только предложить 2 варианта - нормальный замена на блок от ИКСа, колхозный попробовать вкрутить в маслоканал что-то вроде футорки, изготовленной под это дело.

есть голый иксовый блок - 5000р.

Спасибо, но в планах доездить этот мотор и поставить м50, да и обойдется мне блок дурных денег я из Донецка, у нас стоит один икс на разборе, но там цены не сложат за детали. Спасибо за помощь!!!

Помогите. Такой вопрос.
Ехал, ехал, дал газу- маслом залило весь моторный отсек.
Загнали на подъемник- прокладка маслофильтра выдавлена, а внутренняя стенка фильтрующего картриджа сдавлена к центру. Сам фильтр тоже немного вздулся.
Поставили новый фльтр. Завели- через 5 сек. работы на холостом ходу струйка потекла из масляного радиатора.
Подразумевается, что редукционный клапан заклинло.  Что в этом случае делается? Замена маслонасоса? Клапана? Или это можно излечить иначе? Если просто замена клапана, то оригинальный ли он у иксового насоса?
Очень уждаюсь в срочной помощи.
Заранее благодарен.

я тут случаино заметил

ибо иксовый насос на обычный блок не встанет.

, просьба - сотрите эту хрень

ибо

это наглая ложь.

Помогите. Такой вопрос.
Ехал, ехал, дал газу- маслом залило весь моторный отсек.
Загнали на подъемник- прокладка маслофильтра выдавлена, а внутренняя стенка фильтрующего картриджа сдавлена к центру. Сам фильтр тоже немного вздулся.
Поставили новый фльтр. Завели- через 5 сек. работы на холостом ходу струйка потекла из масляного радиатора.
Подразумевается, что редукционный клапан заклинло.  Что в этом случае делается? Замена маслонасоса? Клапана? Или это можно излечить иначе? Если просто замена клапана, то оригинальный ли он у иксового насоса?
Очень уждаюсь в срочной помощи.
Заранее благодарен.

Ну ты кадр ))) Это ж надо было в такой ситуации заменить фильтр и завести. На что надеялся, на чудо? Теперь ты попал ещё на масляный радиатор!
Да всё банально и просто, как обычно: снимать поддон, откручивать насос и смотреть, что там... дел на 1-2 часа всего. Дальше уже думать, что делать с клапаном в насосе. Либо тот клапан расклинивать, либо менять насос или клапан. Чё тут думать-то, делать надо и всё. Единственная проблема, что машину нельзя снять с подъёмника, пока поддон снят, т.к. передняя подвеска будет разобрана. Это нужно заранее учитывать.