Тема: помощь в ремонте авто,одноклубники буду помогать друг другу)

Так бы сразу и сказал, щас гляну.

от м20 он

ща до гаража доеду попробую другой стартер,дали попробовать..

ща до гаража доеду попробую другой стартер,дали попробовать..

значит поставил другой,крутит,еле еле,выкрутил свечи,куртку бодрее,но все равно слабо!акб 55А,а гена 80А,может ли это значить что не хватает 55го?

Похоже аккумулятор полудохлый(тут дело не в ампер-часах а в пусковом токе(бывает и стартер на себя берет под нагрузкой например при износе втулок

ванёк аккум снял с батеной машины,он нормальный!потом обратно поставил его машина с пол тычка завелась!ты головку поставил что ли?

Тогда дело в стартерах иначе почему один не крутит другой еле-еле(башку ещё не ставил времени не хватает

человек который дал стартер говорит рабочий стартер!мотор м20 у него крутил хорошо!

А ты че с двиглом то делал? Если после переборки, дык правильно, еще ниче не притерлось, вот и крутит еле-еле. Если дрыгатель крутить за каленвал, он легко крутится када не проходит верхнюю мертвую точку?

ды нет!я писал же еще на прошлой странице меня двиг,м10 на м20,вот поставил а он стартером крутиться не хотит((может все же аккум 75 хотя бы новый купить? Аккум все равно брать придется!

Так двигатель вообще за калено крутится или нет, можно попробовать прикурить, на буксире потаскать.

да где щас потаскаешь..на улице убица можно пешком..а вот прикуривать не вижу смысла,если только от уазика какого нить,у них мощнее аккумы,а так то я батин аккум ставил,так он хороший,но крутить не хочет нормально,тока без свечей!((

да где щас потаскаешь..на улице убица можно пешком..а вот прикуривать не вижу смысла,если только от уазика какого нить,у них мощнее аккумы,а так то я батин аккум ставил,так он хороший,но крутить не хочет нормально,тока без свечей!((

потаскай-потаскай,не сейчас конечно-будет день.а про 75й акк.-никчему тебе такая ёмкость,будет постоянный недозаряд.

потаскай-потаскай,не сейчас конечно-будет день.а про 75й акк.-никчему тебе такая ёмкость,будет постоянный недозаряд.

как недозаряд?гена то на 80!? и вообще,зачем таскать ес на  моторе даже кольца не менялись? вскрывал поддон смотрел вкладыши износ % 20-30!зачем?

как недозаряд?гена то на 80!

И че что на 80А??? Вообще то стандартный АКБ для Е30 на 45 Ач. Стартер идет с редуктором, но попадается и без него, если стартер совсем старого образца.

Просто мы все хотим сказать что дело может быть вовсе не в стартере, а в двигателе. Мож у тя метки зажигания не правильно установлены, вот и бьёт дрыгатель в обратку, а ты думаешь что клин. А мож и вкладыши затянуты так, что силов у стартера не хватает провернуть его. А если потаскать, сразу все станет понятно, в движке ли дело или в стартере. 

И че что на 80А??? Вообще то стандартный АКБ для Е30 на 45 Ач. Стартер идет с редуктором, но попадается и без него, если стартер совсем старого образца.

Просто мы все хотим сказать что дело может быть вовсе не в стартере, а в двигателе. Мож у тя метки зажигания не правильно установлены, вот и бьёт дрыгатель в обратку, а ты думаешь что клин. А мож и вкладыши затянуты так, что силов у стартера не хватает провернуть его. А если потаскать, сразу все станет понятно, в движке ли дело или в стартере.

да дело в том,что я даже ВВ провода не надевал,просто хотел курсантую,глянуть как крутится,так что зажигание отпадает!на счет вкладышей не знаю..

и в книжке я читал что там то ли 65,то ли 75на стартер без редуктора,у меня как раз такой!

в общем сегодня попробовал прикуриться от 12хи с 60ым,новым аккумом,двиг крутился бодрее,даже со вкрученными свечами!завтра еду за новым аккумом!скока примерно стоит 75?фирмы-средней поршивости..

 Ну не нужен 30ке 75-й а вот гена 80а не для того чтоб танковые аккумуляторы заряжать а чтобы тянуть нагрузку и держать аккум в заряженном состоянии(просто посч  итай суммарную  мощность потребителей и ток отдачи гены на холостых оборотах 

в общем сегодня попробовал прикуриться от 12хи с 60ым,новым аккумом,двиг крутился бодрее,даже со вкрученными свечами!завтра еду за новым аккумом!скока примерно стоит 75?фирмы-средней поршивости..

Кстати не всегда большая ёмкость сочетается с большим пусковым током (у меня был 55-й в любой мороз машину"переворачивал" фаер бол назывался

в общем сегодня попробовал прикуриться от 12хи с 60ым,новым аккумом,двиг крутился бодрее,даже со вкрученными свечами!завтра еду за новым аккумом!скока примерно стоит 75?фирмы-средней поршивости..

самой средней-от 3т.

а какие там параметры аккумуляторов вообще?как выбрать его с хорошим пусковым зарядом?я просто в электрики не шарю!че там:Ом,Ач,ну 12в это понятно..помогите хороший выбрать,чтоб хорошо крутил!спасибо парни за ответы,советы и помощь!!!во всяком случае минимум 65 надо!

Смотри на корпусе аккумулятора трехзначные цифры где-то от400 до 600.эт ток холодного пуска.покупать лучше в большом магазине,но там как повезет.Ванек сказал,я присоединяюсь.зверь-батарейка.

Смотри на корпусе аккумулятора трехзначные цифры где-то от400 до 600.эт ток холодного пуска.покупать лучше в большом магазине,но там как повезет.Ванек сказал,я присоединяюсь.зверь-батарейка.

всмысле как повезет?в большом магазине тоже можно фуфел взять?

Харитон,400-600 это стандарт,или то что мне нужно?или это просто пример?