Тема: Масленное голодание.Бывает такое или нет?

Заметил что в затяжном левом повороте мотор немного теряет в тяге.Возможно это ощущение обманчиво,но!
Интересует такой вопрос:возможно ли при боковой нагрузке(повороте на скорости) масленное голодание???
лампочка давления масла не загорается.
в дрифте такого не наблюдается.
Просто знаю что такое присутствует в мотоциклах более ранних моделях до 2000х годов,когда при вилли наступает такой момент.теряется тяга и ресурс мотора сокращается значительно.

это обман))на мотоцыклах этот эффект есть,т.к. там во первых масла в двигателе всего ничего,а во вторых там когда едешь на заднем,там получается осушивается маслозаборник насоса.если для езды на заднем колесе тебе мотык,то там надо переделывать поддон,чтобы избавится от этой неприятности.маслянное голодание может быть когда в моторе его мало,а ты на холодную тапок в пол,вот тогда оно просто физически не будет успевать стекать вниз,отсюда и голодание

землячёк,спасибо что отозвался!))))
ну не обман точно,т.к. это моя гепотиза.
на мото на более свежих моделях с 2005 года (например у Кавасаки) стоит уже защита от голодания.т.е. хоть весь день катайся))
не так уж  и понты заливается туда масла.4.2 л  в 600 кубовый льётся.  в м20 сам знаешь сколько))
возможно точно показалось)

Помойму дак очень возможно, не просто так же в поддоны колхозят дверцы........да и принудительную циркуляцию масла ,использующуюся спортсменами, не просто так придумали!
Если ты в поворотах наваливаешь от души то по-моему такой эффект имеет место быть....

если такое будет,и насос будет хватать воздух,то лампа масла обязательно загорится или будет моргать.у меня такое было на старом моторе,в гору едешь когда масла меньше минимума,газу даёшь,тышь до 3х и лампа загорается,скинул через пару секунд потухла,просто физически оно не успевает стекать обратно в поддон.спортсмены,да делают себе и сухой картэр и всё такое,НО,у них мотор работает на разрыве практически,при простой езде и поворотам такого не добъёшься.я думаю так

это моя гепотиза.

Прошу прощения, что не в тему.. Тебе правда 27 лет?

я думаю скорее в затяжном левом повороте у автора центростремительной силой отливает кровь из левого полушария в правое, и он хуже соображает. отсюдова и вышеприведеные домыслы ))

Прошу прощения, что не в тему.. Тебе правда 27 лет?

да.чем вызван вопрос?

я думаю скорее в затяжном левом повороте у автора центростремительной силой отливает кровь из левого полушария в правое, и он хуже соображает. отсюдова и вышеприведеные домыслы ))

так можно и нах.. быть посланым.на такие педположения.судя по написанному у дебя вобще вместо крови в мозгу жёлта вода.
советую воздержаться от подобных сообщений.
думай что пишешь.

Не буду утверждать как у БМВ (или кавасаки  ), но знакомец всю сознательную жизнь занимался москвидонами 2140 (и со спортивной точки зрения тоже). Так рассказывал, что у них была болячка: на кочках, поворотах ненадолго обнажался маслоприемник, лампочка не загоралась, но пузыри хватал. Потом на 2141 это вылечили. В качестве контроля втыкали стрелочный манометр масла, он вроде как, более информативный нежели просто лампочка, которая обычно показывала, что уже полный п..ц.

Автор, держи уровень масла в норме. и все будет нормльно. а если у тебя оно от заборника отливает, то либо ты там на 2 колеса встаешь, либо крены у тебя в поворотах такие, что непонятно, почему ты не убился до сих пор.

непонятно, почему ты не убился до сих пор.

пускай это будет тайной.

с уровнем все гуд.