Тема: направляйки и ремпоршня на м40

вопрос: какой должен быть зазор в стыках поршн колец (блок с гильзовки ; поршня родные-стд. ; кольца стандарт)  в книжке нашёл "Допускается увеличение зазора в стыке до 1,0 мм." , а минимальное скока? и какой правильнее сделать?

в книжке нашёл "Допускается увеличение зазора в стыке до 1,0 мм." , а минимальное скока? и какой правильнее сделать?

это чтож за книга такая ? как приблизить расход масла к расходу бензина ?

это чтож за книга такая ? как приблизить расход масла к расходу бензина ?

наверное это завуалированный ответ , но тока я не пойму  ???чё за цыфры в нём прячутся

ещё вопрос: заказали 11 24 7 589 671 (M9X47MM) , а у меня оказывается стояли 11 24 1 713 342 (L=53MM)  ,щас стал примерять   ,а болт всего заходит на 3,5 витка (этого ж не хватит чтоб затянуть моментом), я так понимаю те , которые я купил(короткие) не пойдут ?

продам 11 24 7 589 671 (M9X47MM) болт шатунный - 8шт. цена 500р

наверное это завуалированный ответ , но тока я не пойму  ???чё за цыфры в нём прячутся

от 0.4 до 0.6

от 0.4 до 0.6

пасиб
забрал блок с гильзовки , его отмывать надо , проехал по автомойкам - узнал цену и решил взять ВОТ - сам помою , как хочу , да и машину пригодится мыть , рекомендуют на людей и животных не наводить струю (100 бар) - мой пёсик насторожился

вопрос: перед мойкой блока надо ли мазать гильзы саледолом , дабы не них вода не попала , ато товарищ говорит , когда свой двиг(Ява) мыли, ему цылиндры мазали  чем-то похожим 

не нада его ничем мазать ))

прищли болты шатунные , начал потихоньку собирать...

молодец при сборке не забывай маслицем трущиеся части помазать

сёдня собрал , завёл , давление не гаснет (дал поработать 15 сек) , снял крышку головки , завёл там тож сухо (из трубки-на распред не брызгает) , заведённая поскрипывает

собирал всё как и было , что может быть (меж блоком и передн крышкой - прокладка , меж масл. стаканом и блоком тож прокладка , т.е. забица герметиком нигде не могло
уровень масла по верхней риске
до срезания зубьев на ремне лампа давл. тухла сразу

ещё один момент: по-моему у коленвала должен быть небольшой "люфт"  вдоль блока , щас его нет , может там насос "задавило"?

если звёздочки насоса поставить не так как они стояли (по отношению друг к другу) т.е.если условно принять , что раньше обе стояли "лицом" к радиатору , то  щас одна - "жопой" , а другая -"лицом" , может ли быть это причиной скрипа и отсутствием давления ? т.к. скрипеть начало с первых же оборотов (все вкладыши во время сборки мазались маслом , значит они скрипеть не могут ?)

у кого какие варианты?

новые клапаночечки

а вот так , кода припречь было некого, я на велике (10 км)  возил голову на шлифовку

УРА! скрип пропал  , перевернул внешнее кольцо масл. насоса (при сборке  не той стороной поставил)

но давление масла так и не появилось , уровень по верхн. метке .
заводил секунд на 10,  так лампа(давл. масла) и горит , в голову не поступает, снял крышку масл. фильтра - сухо

куда оно (давл.) могло деца?

Ну чё Вы!!!! Пацан уже вторые сутки стучит....помогите кто знает!

все на выходных наверное...

вот так(сухо) в масл. стакане после 10 сек работы двига с уже перевёрнутой шестерней насоса , скрип пропал ,а давления так и нет

зато обнаружил + , заводил вчера в 21.00-22.00 , сёдня в 16.00 бенз показывает 3атм , раньше так не держало

я ж правильно понимаю , причиной отсутствия давления масла может быть только №2 http://www.elcats.ru/bmw/Parts.aspx?MdlId=f02fbfb8-fde1-4580-a74a-af7c2c55b884&UnitId=06900003 , но как "это" могло сломаца , пролежав 1,5 месяца в коробке  , или "касяк" может может быть в чём-то другом 

А ты после сборки в сам насос масло заливал? Не только в фильтр и поддон, а в сам насос? Если ты его разбирал и промывал, то сними снова корпус фильтра и большим шприцом залей грамм 100-200 масла, чтобы смочить шестерни. На сухую, без масляной пленки в зазорах, насос может вообще не поднимать масла из поддона.
Так же не поленись проверить уплотнение маслоприемника (в соединении маслоприемник-верхний поддон) и не перекрыло ли прокладкой канал в соединении верхний поддон-корпус насоса.

спасибо , пойду зашприцую

+1 к Волку.  И Проверь маслоприёмник сам, т.к. я масло не заливал никуда, давление поднялось моментально с первыми рывками мотора.

Правда, я масло заливал не в крышку, а прямо сверху в бошку на валы.

и правда говорят: "тамбовский волк тебе - товарищ"    , так оно и получилось - СПАСИБО , может эт и элементарные вещи , но я  их не учёл
шприцем попробовал , чёт не получилось , скинул нижн. поддон , ослабил верхний , снял переднюю крышку (там где насос) , пролил обильно маслицем , опять всё это собрал , завожу , секунд через 5 потухла лампочка  , после ещё заводил - тухнет сразу  , как и раньше было ( с первым оборотом двига)

завтра буду выезжать  , ремонт каким-то долгим получился (с 17апр ) думал за месяц заведу
тёж лезли всякие мысли в голову , типа "взял бы "карину" 95гв 2л дизель и горя не знал... (када искал машину был выбор е30 и япошка...  , по-моему я не ошибся )

всем кто помогал - СПАСИБО , жизнь продолжаеца 

ремонт каким-то долгим получился (с 17апр ) думал за месяц заведу

Эт ещё что, я когда капиталил свой двиг, делал с конца июля и аж по декабрь свой, а нормально ездить под конец декабря только стал.

и правда говорят: "тамбовский волк тебе - товарищ"   

Рад, что смог помочь. )))

и правда говорят: "тамбовский волк тебе - товарищ"    , так оно и получилось - СПАСИБО , может эт и элементарные вещи , но я  их не учёл
шприцем попробовал , чёт не получилось , скинул нижн. поддон , ослабил верхний , снял переднюю крышку (там где насос) , пролил обильно маслицем , опять всё это собрал , завожу , секунд через 5 потухла лампочка  , после ещё заводил - тухнет сразу  , как и раньше было ( с первым оборотом двига)

завтра буду выезжать  , ремонт каким-то долгим получился (с 17апр ) думал за месяц заведу
тёж лезли всякие мысли в голову , типа "взял бы "карину" 95гв 2л дизель и горя не знал... (када искал машину был выбор е30 и япошка...  , по-моему я не ошибся )

всем кто помогал - СПАСИБО , жизнь продолжаеца 

молодца!!! поздравляю!!

масло бежит с переднего правого угла (над роликом-натяжителем) , в одном та месте герметиком промазал , думал удалил место течи , а она прям с самого угла сочица , голова затянута по книге , прокладка новая  и блок , и голову шлифовали .
Чё делать? Снова скидывать переднюю крышку и смотреть откуда ссыт и проходить герметиком? Или это так не лечится? 

п.с.   едет пока непонятно , подтупливает , может зажигание на зуб ошибся, но пока и не до этого ,надо "сопли" вылечить  , а потом уже и обкатка-настройка