Тема: Проблема с кузовом - сварочные работы

Вить, я не совсем об этом написал. Не о прибавке в цене восстанавливаемого авто, а о том, что за цену восстанавливаемого + цену восстановления часто можно приобрести заведомо более целое авто.
Случай полностью разломанного лонжерона на 316-й с М10 - это именно тот случай, когда восстанавливать - это сливать деньги в унитаз.

Звони +7 495 507-6265 Павел

Поможем всем чем сможем.

Все хотят найти е30 с одной маленькой дырочкой , которую можно залепить жвачкой , в пределах 100кр и с живым м20 б2.5. Искать придется долго , упорно, основательно и не спеша.  А большинство тут пребывающих, хапнуло е30 с бухты барахты, потому что хотелка не давала спокойно спать. Для первого авто это нормально, я считаю,  а для второго, третьего и тп- не очень.
По теме, как говорят кузовщики :"Заварить то конечно можно.. но..."
Все можно заварить. Но присоединюсь к коментам выше. Просто так такая трещина с ровного места не появиться. Это либо дикой силы удар, либо на днище нет живого места. Следовательно сэкономить на ремонте в данном случае можно лишь если делать самому, своим оборудованием. Что позволит не спеша переварить все дно. Если пола в машине нет , и такая беда с лонжем, нет оборудования для сварки , умения, знаний и прочего , то лучше задуматься о другом кузове. Это реально сэкономит деньги!
Если проблема только в лонже , а все остальное в пределах нормы, то можно чинить, но на большую скидку рассчитывать не стоит, лонж сложный элемент.

Спасибо всем за помощь, в основном советами.
А машину я сделал, закрепил на перегон, отогнал в деревню к крёстному и там мы вместе с ним весь отпуск выделывались.
Но хочу сказать одно, не бросайте машины, у них тоже душа есть и если вы её вытащите она отплатит вам тем же.

Но хочу сказать одно, не бросайте машины, у них тоже душа есть и если вы её вытащите она отплатит вам тем же.

Согласен!

ну так покажи как сделали то

+