Тема: Проблема с кузовом - сварочные работы

Помогите, недавно купил BMW 316 1984 г. и вот вылезла проблема под аккумулятором была трещина и после перегона трещина увеличилась и даже лопнул лонжерон. Вообщем нужна замена брызговика с частью лонжерона ( на рис.№2 и №11). Брызговик с частью лонжерона уже купил (красного цвета на фото) Отсверлен возле телевизора, лонжерон отрезан 15-20 см. от крепления рычага сайленблока. Нужен человек который бы произвёл кузовной ремонт (сварочные работы) за умеренную цену ( в выходные суббота, воскресенье готов помочь).

никуя себе....жескач

боюсь такая сварка дешевой не будет, я свою варю у хорошего знакомого сварщика, но цены не радостные. Кое-как может и будет дешево, а крепко вряд ли

стоимость работ это понятно, а вот на сколько скажем рационально )) переваривать лонжероны. слышал что сделать можно практически все, а вот с лонжами как? да и ремкомплекты есть в продаже... я так понимаю многих пугает что даже будучи варенным на стапеле такой кузов может уйти из симметрии (а то и вообще развалится)), а учитывая затраты на работу на кой ляд оно нужно?! )

не соглашусь . если делает просто сварной  то касяков  напорит , если кузовщик ( в полном смысле слова ) то не чего не развалится  и не уведёт 

Насчёт обсуждения я не против , но где умельцы ау...

тутачки они ) только у них  времени нету (

Я делал в Обнинск-авто http://obninsk-auto.ru/ , менял только брызговик без лонжерона. Затея заняла 6 месяцев (менялись еще пороги, задний брызговик и по мелочи) и около 100к рублей за работу. Как выясниось - зря, при не очень сильном дтп задние лонжероны сложились гармошкой вместе с крышей и всей жопой. Потому что тоже были гнилые.

PS: я думаю, если в обнинск-авто после моей приедет еще одна е30 с такими же симптомами - они побледнеют, выпучат глаза, побросают инструмент и разбегутся кто куда

я туда одно время собирался....

PS: я думаю, если в обнинск-авто после моей приедет еще одна е30 с такими же симптомами - они побледнеют, выпучат глаза, побросают инструмент и разбегутся кто куда

ЖЖОШЬ )))

не соглашусь . если делает просто сварной  то касяков  напорит , если кузовщик ( в полном смысле слова ) то не чего не развалится  и не уведёт 

+100, правда у 95% 30-точников нет на это денег. И новой машина после этого не станет.

этож в каком состояние тогда кузов, если с лонжем такое???

Ребята рассуждать конечно хорошо, как всё плохо, как у вас хорошо , но тема совсем не порассуждать о причине ,а о том как это теперь сделать. А лонжерон лопнул так как у предыдущего хозяина была трещина на брызговике, вот она дальше и пошла, а я подварить не успел, а уже после лонжерон от нагрузки лопнул. Так что давайте если кто может что либо по существу а не блаблабла. Мне нужен кто это может сделать.

Ребята рассуждать конечно хорошо, как всё плохо, как у вас хорошо , но тема совсем не порассуждать о причине ,а о том как это теперь сделать. А лонжерон лопнул так как у предыдущего хозяина была трещина на брызговике, вот она дальше и пошла, а я подварить не успел, а уже после лонжерон от нагрузки лопнул. Так что давайте если кто может что либо по существу а не блаблабла. Мне нужен кто это может сделать.

имелось ввиду оценить общее состояние и принять решение есть ли вообще смысл, потому что я менял левый брызговик полностью, всю панель, только лонж и оставался и он норм был. Да вообще много чего менялось, но и то до такого не дошло.

А лонжерон лопнул так как у предыдущего хозяина была трещина на брызговике

Трещины просто так не появляются. Если весь кузов - такое же решето - выкинешь деньги. Народ дело говорит.

я варил похожий агрегат , чем дальше тем страшнее , переварили почти всю машину 

тебе бы показать машину дельным кузовщикам. А времени них дествительно на всех не хватает.
поблизости от королева пара человек обитают на ВДНХ и в Пушкино.

А поконкретней не скажешь что за люди как найти?

А поконкретней не скажешь что за люди как найти?

https://www.e30club.ru/forum/index.php?action=profile;u=8385


https://www.e30club.ru/forum/index.php?action=profile;u=2160

"чем дальше тем страшнее".
возьми на заметку

Глюкман. Эта машина скорее всего не стоит того, чтобы её ремонтировать! Её надо просто выкинуть и забыть о ней. Иначе ты потратишь своё время и деньги на бессмысленное восстановление утильного авто.
316 c M10 - это и так самая слабенькая из Е30, так она ещё и гнилая аки старое дырявое ведро. Зачем ЭТО восстанавливать за большие деньги, когда можно купить нормальную Е30 с приличным мотором и кузовом ? Кстати, покупать машины 82-85 нужно вдвойне осторожно - у них была ещё старая технология покраски и они гниют быстрее, чем машины 86-92. Ты же, к сожалению, купил труп 316 '84. Советую забыть о нём и не трать на него своё время, а найти нормальную Е30, выбирая её уже ВНИМАТЕЛЬНО.

Нормальную е30 с приличным мотором и кузовом купить нельзя практически....... За вменяемые деньги. Скажем до 200 тыс. В этом и проблема........

можна с хорошо сделанным , но уже не то ) , хотя все преследуют разные цели . И представления о состоянии кузова очень сильно варьируются в зависимости от хозяина авто и его финасовых возможностей .

Безусловно, существуют разные Е30: в разном состоянии и за разные деньги. Однако в любом или почти в любом случае, связанном с Е30, речь идёт о восстановлении кузова и ходовых качеств BMW, либо хотя бы починки автомобиля до уверенно ездящего состояния. При этом любое восстановление прямо или косвенно стоит некоторых денег. Вот здесь и зарыт камень, о который спотыкаешься, глядя на машину, которую видишь в первом посте этой ветки. Такую машину не выгодно восстанавливать, т.к. стоимость её восстановления обгонит прибавку в стоимости, необходимую для покупки более целой и интересной Е30.

+1 Соглашусь !

Восстановление практически любой 30ки всегда будет стоить больше чем прибавка к её цене.

золотые слова Вениамин Бенедиктович )