Тема: кулиса

всем привет!подскажите как поменять кулису?она с салона или с низу менять?

всем привет!подскажите как поменять кулису?она с салона или с низу менять?

Снизу разбирается!

спасибо

коробас снимать надо полюбас?

не, даж выхлоп и кардан не помешают.

прошу прощения за недообразованность в этой области...втулки - от стартера оки...стальной палец...как поменять много на форуме написано...но вот как там что снимать?
я когда спрашивал местного воронежского мастера по Е30 он сказал что надо коробку снимать дабы удалить люфт кулисы...вот я и в фрустрации...
ткните носом как там что....пжааааалста...

Не надо там ничего снимать, надо яму или эстокаду. Там всё сразу видно будет. Даже на ИКСах не снимают а приопускают низ раздатки, а на обычной вообще без проблем.

+++

спасибо, сам смогу? там сложного особо ни чего нет, ну для тех кто сам головку поставить может?

Ну там палка на стопорных шайбах, всякая мелочёвка. Рычаг висит на опоре, оборы бывают 2х типов (по твоему году не понятно какого), старый с платформой на тоннеле, прикручивается к кузову через резинку и спереди к КПП болтами, новый тип аллюминиевая балочка, крепится сзади кронштейном к тонелю, спереди пальцем со стопором к КПП. Если второй тип то нужно поднять стопор пальца и вынимать палец. Стопор часть пальца хитрая. Если хочешь снять ещё и деталь с штока КПП, то выколоткой выбиваешь её палец вверх. Палец обычно прикрыт стопорным кольцом, которое надо отодвинуть назад.
В общем внимательно смотри и всё поймёшь. Главное сними бороду с тоннеля, чехол и наболдашник ручки КПП.

ну а масло я так понял не вытечет при всех этих манипуляциях?)))

Нет конечно. Масло то в КПП, а кулиса снаружи.

А дядька тебя походу на снятие КПП разводил...

ну говорил за 1200р люфт кулисы уберёт...как такая цена? хрень?

сможешь, как увидишь , сразу все поймешь

спасибо, буду делать

Не надо там ничего снимать, надо яму или эстокаду. Там всё сразу видно будет. Даже на ИКСах не снимают а приопускают низ раздатки, а на обычной вообще без проблем.

Послушайте Виктор! А вы сами меняли втулки кулисы на иксе? Фига с два туда дотянуться не сняв раздатку!  Тоесть дотянуться можно, но только прикоснуться нежно пальцами. И не нужно говорить что вы видели как кто-то менял. Я лично менял!  Сорри топикстартеру. А вообще на заднем приводе всё просто и снизу Но я тебе посоветую купить капролон или фторопласт и заказать замену втулок непосредственно у токаря, так как их нужно подгонять поместу, ибо пальцы на тягах бывает изнашиваются по разному. Мне даже вытачивали новый палец и приваривали вместо старого.

по заднеприводной могу сказать - износ пальцев на тяге конечно имеет место быть, но не критичен для участия токаря в замене втулок. Можно ставить медные, можно фторопласт. Главное скажем так ровность установки и правильный внутренний диаметр. Я делал внутренний диаметр меньше нормы и потом разверткой добивал до десятки, ну и надфиль-шкурка по необходимости. По этой технологии уже не первая кулиса перебрана, изнашиваемость железная - за два года активной езды люфт не появился. По времени вся процедура занимает максимум час, при условии, что все комплектующие и инструмент в наличии. На мой взгляд самая ебатная операция - снять обойму штока выбора передач коробки.

Послушайте Виктор! А вы сами меняли втулки кулисы на иксе? Фига с два туда дотянуться не сняв раздатку!  Тоесть дотянуться можно, но только прикоснуться нежно пальцами. И не нужно говорить что вы видели как кто-то менял. Я лично менял!

А ты думаешь что я так просто пишу? К кулисе на моей машине лазили не раз. Первый мне меняли сломанную тягу, менял не я, я стоял рядом. Делается это на ощупь, но делается. Позже я туда лазил сам. Просто так забратся туда не реально, а вот если спустить вниз раздатку то без проблем. Снимат ничего не нужно, откручиваешь заднюю опору и опускаешь раздатку на подпорку. И спокойно лезешь.
Если у кого-то руки как у Валуева я в этом не виноват.

по заднеприводной могу сказать - износ пальцев на тяге конечно имеет место быть, но не критичен для участия токаря в замене втулок. Можно ставить медные, можно фторопласт.

У меня был сильный износ. Один из пальцев тяги был похож на кулачек распредвала.

А ты думаешь что я так просто пишу? К кулисе на моей машине лазили не раз. Первый мне меняли сломанную тягу, менял не я, я стоял рядом. Делается это на ощупь, но делается. Позже я туда лазил сам. Просто так забратся туда не реально, а вот если спустить вниз раздатку то без проблем. Снимат ничего не нужно, откручиваешь заднюю опору и опускаешь раздатку на подпорку. И спокойно лезешь.
Если у кого-то руки как у Валуева я в этом не виноват.

Сломали тягу? Не пести!!! Скорее сломается аллюминиевый стержень опоры рычага, а тягу сломать можно если только наехать на неё танком. И опять ты стоял рядом а, потом просто лазил. Чё-то ты зачастил к кулисе. Сдаётся мне ты звездишь. Мы при установке кпп и раздатки как раз сломали стержень. А обнаружили когда всё установили. Думаешь мне очень хотелось снимать раздатку? Но я при всем желании не смог подлезть нормально к кулисе, чтоб её снять.

У меня был сильный износ. Один из пальцев тяги был похож на кулачек распредвала. :)Сломали тягу? Не пести!!! Скорее сломается аллюминиевый стержень опоры рычага, а тягу сломать можно если только наехать на неё танком. И опять ты стоял рядом а, потом просто лазил. Чё-то ты зачастил к кулисе. Сдаётся мне ты звездишь. Мы при установке кпп и раздатки как раз сломали стержень. А обнаружили когда всё установили. Думаешь мне очень хотелось снимать раздатку? Но я при всем желании не смог подлезть нормально к кулисе, чтоб её снять.

Тягу просто перекрутило из за просевших подушек двигателя, а так как она была ржавая в хлам, то и лопнула. Кстати поищи по форуму - тут не раз были подобные инциденты, и даже экстренный вариант ремонта с привариванием арматурины и тяге.
По поводу того как и что делалось - сам я просто когда всё снимал, то целиком с КПП, когда двигатель снимал. А вот когда тягу сломало то вполне мне её поменяли не снимая. Просто опустили заднюю часть раздатки вниз и залезли туда руками. Не очень удобно но проще чем снимать всё это дело. Кстати позднее при установке двигателя после капиталки я туда залезал руками, что-бы что-то поправить - вполне пролезают руки. А ещё позже мне переворачивали рычаг, из за того что я его неправильно поставил. Тоже без снятия раздатки, просто опуская заднюю часть. И пестеть мне смысла нет, не веришь дело твоё. Кстати учти что у тебя ИКС Туринг, возможно отличие в этом, подпись посмотрел только сейчас.

Что-то я не пойму - у всех была так зверски убита кулиса, что аж дополнительные втулки пришлось ставить? Я ограничился заменой пластиковых колечек (они в каталоге есть) и переключалки на хвостовике самой коробки. А! Тягу тоже поменял, но, как выяснилось, напрасно - на старой выработки не было. Кулиса стала как затвор. А втулки и токаря - эт ненужный колхоз.