Тема: Помогите , не много нагревается машина и глохнет

В общем дело было так, перебирал я движку, собрал все назад все нормально, но прикол такой, пока машина холодная движка работает чисто, как только нагревается не много движка, двиг начинает чахнуть, скидывать обороты, и глохнет, и потом не заводиться пока не остынет, при горячем она пытается заводится, схватит и сразу глохнет, свечи выкручивал сухие, я так понимаю что то отсекает подачу топлива, машина Е30, двиг м20в20, инжектор, год 1984, что может это быть
.

при заводе на холодную обороты какие?

около 2000 обороты

явно джет стоит
как вариант может на дмрв вначале дорожка стерлась
либо с мозгами чтото
чек горит? (находиться по центру приборки восклицательный знак в треугольнике)

что такое ДМРВ кратко, чек мигает который в приборке.

Блин, задрал, мужики помогайте, вообще перестал заводится, схватит обороты даст 2-3 секунды и сдохнит, и так каждый раз при заводе, ДМРВ вскрыл там все норм, первая фарсунка работает, снял проверил, свечи сухие, не заливает,  что ему надо та сабаке, задрал, насос качает тоже проверил, то есть бенз поступает

Может температурный датчик мозги парит (пробуй поменять на заведомо рабочий),

дмрв или мозг

что такое ДМРВ, это черная коробочка которая стоит на воздухане или что, и где стоят мозги на этой машине, в каком месте ?, искру проверил, слона убить можно, что с бабины, что со свечки, и бензин бежит с дросельной заслонки, то бишь с колектора, где стоит заслонка

что такое ДМРВ, это черная коробочка которая стоит на воздухане или что, и где стоят мозги на этой машине, в каком месте ?, искру проверил, слона убить можно, что с бабины, что со свечки, и бензин бежит с дросельной заслонки, то бишь с колектора, где стоит заслонка

Да может просто заливает, тогда точно мозги или ДМРВ(датчик массового расхода воздуха).
А кстати что за мотор, какой впрыск, есть ли пусковая форсунка?

мотор двиг м20в20, инжектор, л-джет, пусковая форсунка есть, она работает проверял.

скажите кто знает, как мозги обнулить на Е30., ну не верю что мозги могли просто так крякнуть.

мотор двиг м20в20, инжектор, л-джет, пусковая форсунка есть, она работает проверял.

так вот надо проверить пусковую форсункуона должна на холодную короткое время поработать и выключится.
А так все первоначальные симптомы, на холодную смесь обогащенная должна быть, работает пусковая форсунка, далее с прогревом она должна выключится. Если не выключилась, то богатая смесь начинает "заливать" двиг. и он чахнет, потом глохнет. Причины надо искать где то тут.
А мозги на джете не обнуляются, там аналогавоя схема, не компьютер.
Единственное что можно проверить, это наличие чистоты внутри и отсутствие влаги, если что то аккуратно все прочистить просушить и собрать обратно. Была у меня такая хрень, что попала в мозги вода, и форсунки как бы не закрывались, заливало со страшной силой, заводилась только на веревке, пердела чихала и шел черный дым. Так вот после просушки все вернулось в норм.

огромное спасибо Leonid за разъяснение, сегодня попробую все прочистить и просушить, а там если не пойдет, буду искать запчасти.

вчера снял мозги , разобрал, как новое выглядит, горелого не чего нету, отключил проверил, как будет заводится с отключенными мозгами, все тоже самое, схватывает, работает 2-3 сек, дохнит

Во общем проблема была в реле, которое включает топливный насос, он глючил, снял корпус него замкнул принудительно реле, насос постоянно включен,  а так просто вжик и останавливался, так вот замкнул и все завелся, вопрос с чего может подойти такое реле или только с такой же машины.

во общем с реле разобрался , проблема была, ножка отпаялась, запаял, завел все норм, стаяло позднее зажигание, отрегулировал, стало резаее , сейчас заехал, выяснилось что нет зарядки, завтра буду разбераться, что в чем дело.

забыл прикрутить массу, от генератора к двигу, вот и вся проблема была с генератором. Теперь все готова готова к длительному использованию