Тема: Вырубается двиг =\

Короче ситуация:
При разгоне или просто езде возможно сбрасывание оборотов почти до нуля, потом резкий возврат в нужное русло и едешь так дальше, проявляется редко, не стабильно.
Выглядит так, едешь себе едешь....обороты 3000-5000-6000 пофигу, и БАЦ обороты 0 (ну или около) колеса сзади матерятся, редуктор материться и БАЦ за мгновение всё проходит и обратно, один раз даже заглохла просто так (стоял на светофоре)

Подумал ДПКВ, поменял, не помогло.

Что бы это значило?

мозги-и-и-и-и-и-и-и-и!!! мозги-и-и-и-и-и-и-и-и--и
А если серьезно, то явно проблемы с электрикой. Либо мозг пошел пописте, либо где-то провод плохо контачит. Типа искра пропадает например. Только одно непонятно. Если мотор резко перестает работать на передаче, то обороты не могут стать 0 - они все равно будут, потому что колеса будут крутить колено Если на нейтрали - тогда да, реально.

Если же реально обороты на передаче, на движущейся машине становятся 0 - значит у тебя пистит приборка

Масса или плюс отваливается.

Да кстати, просто проверь плюс на мозги.

Да кстати, просто проверь плюс на мозги.

+ на мозги это плюс 1 =)))

+ на двиг есть т.к. музыка не вырубается и машина не глохнет.

мозги-и-и-и-и-и-и-и-и!!! мозги-и-и-и-и-и-и-и-и--и
А если серьезно, то явно проблемы с электрикой. Либо мозг пошел пописте, либо где-то провод плохо контачит. Типа искра пропадает например. Только одно непонятно. Если мотор резко перестает работать на передаче, то обороты не могут стать 0 - они все равно будут, потому что колеса будут крутить колено Если на нейтрали - тогда да, реально.

Если же реально обороты на передаче, на движущейся машине становятся 0 - значит у тебя пистит приборка

да не ноль, но близко, происходит очень быстро только вгзляд успеваешь бросить и всё! но ниже риски 500, причем намного, наверное стрелка по инерции уходит в 0 но там не ноль =)))

тупой вариант: клеммы на аккуме хорошо прикручены?

тупой вариант: клеммы на аккуме хорошо прикручены?

да, проверял, иначе бы вырубалась и питание музыки, она работает всегда =)

не вырубалось бы, генератор-то работает, а вот обороты от этого просаживаться могут

.обороты 3000-5000-6000 пофигу, и БАЦ обороты 0 (ну или около)

нуля быть не может, ибо при инерции должны сохранитьса принудательные обороты и за сикунду они в ноль не упадут с 3-5-6тыщ.
но смысел понятен - двиг отрубаитса на какоето короткое время...
следовательно с чем-то электрическим нелады, как все уже поняли.

+ на двиг есть т.к. музыка не вырубается и машина не глохнет.

не понял как масса на двиг связана с музыкой брось доп провод с минуса акб на двиг и поездяй может пропадет такое, не глохнет авто потому что ты по инерции едешь на оборотах принудительных пока поджига в цылиндрах пропало - или искры нету(моцк,катушка, релюшки) или бенза(форсунки, релюшки)

Как вариант плохой контакт на бензонасосе

если масса пропадает то вырубается всё и машина глохнет, проходили, заводиться с наката обычно сразу же, но это видно.

если масса пропадает то вырубается всё и машина глохнет, проходили, заводиться с наката обычно сразу же, но это видно.

ты о массе на двиг? - глохнет, да, но почему вырубаетса все?? у тебя же акб стоит - он всех потребителей салона тянет.
и на скорости ты не замечаешь когда за время вырубания дрыжка она у тебя снова успевает завестись "с толчка" по инерции

Если это происходит в мокрую погоду-смотри распределитель и ВВ группу. В частности перчатку.
А так же РДТ и бензонасос.

А лучще все вместе глянь)))

ты о массе на двиг? - глохнет, да, но почему вырубаетса все?? у тебя же акб стоит - он всех потребителей салона тянет.
и на скорости ты не замечаешь когда за время вырубания дрыжка она у тебя снова успевает завестись "с толчка" по инерции

замечаю.
хз почему но всё вырубало.

Если это происходит в мокрую погоду-смотри распределитель и ВВ группу. В частности перчатку.
А так же РДТ и бензонасос.

А лучще все вместе глянь)))

в сухую =(

шур,на ровном месте или на кочке происходит?

у меня был аналогичный трабл но не с двигом, а магнитола вырубалась - кляц и перезагружаиццо.. двиг при этом без изменений.. так и не нашел в чем проблема была. но щас это не появляетса. что могло быть?

похожая хрень и у меня,может совсем вырубиться,при этом тахометр падает до нуля,когда заведётся сразу,ехать приходится боком,а иногда глохнет до полной остановки,зажигание выкл-вкл заводится всегда,х.з. что эт,мозг менял-похрен!что за зелёная реле рядом с мозгом подскажите,ведь большен нет там ни хрена!!!

ты о массе на двиг? - глохнет, да, но почему вырубаетса все??

Потому, что реле зажигания завязаны своей массой на двигатель, и если отрубается масса двигателя, то и реле зажигания вырубаются тоже, а с ними большая часть электрики в салоне.

у меня тож такое было. проверял, установил, что глохнет от пропадания искры и от датчика колена звуки нехорошие в этот момент были. Но вылечилось как-то само. теперь вообще не проявляется.

шур,на ровном месте или на кочке происходит?

на ровном мкаде =)

зы..у меня точь в точь капля в каплю проблема..такая была!!! что я только не менял и датчик колевала и мозги и катушку советовали советчики огогог))..затем попал на норм электрика то  за пол часа нашол трабл...то же тупо резко находу и просто так падали обороты так сказать пропадал мотор)))иногда даж сразу не заводился я успевал посмотреть есть ли искра ит.д. а затем сам по себе заводился..было такое что даж не выходил из машины просто посидел ключ стартер поехали))фишка в чем ..если мотор просто глохнет то да обороты по инерции движения должны показыватся..когда пропадает бенза то мотор чехает но не пропадает вовсе..
расмотрим цепочку...датчик коленвала-мозги-катушка-распределитель...обороты мотора видны от того что их считываеь датчик коленвала..если мозг не видет оборотов знач и нет команды на катушку ну и т.д...тобиш пропадает контакт датчика коленвала или что=то там по проводке..у меня сигнал с датчика шол на мозг выходил из мозга но на катушку эже недоходил..в итоге обнаружился провод с прорваной обмоткой которая коротила на масу тобиш импуль уходил не на катушку а в кузов)) исчи разорваную цепочку!!правда и сейчас иногда может но редко...короче нада лесть в проводку менять или хз...машинки то не новые(

Все таки мое мнение - ищи косяк в проводке на мозги. Потому что приборка данные об оборотах с мозгов получает. Походу пропадает питание на них, вот и не показывает у тебя накат, а показывает сразу 0.

вообщем, спасибо всем, пока ситуация такая, после снять/поставить мозги и расходомер (с Дарионом забовлялись) эта хрень пропала, езжу уже пару недель, пока не проявлялась, мб контакт был фиговый, мб что ещё, если проявиться то буду по совету осташа и дариона искать обрыв.

У меня так было, когда я М42 собрал... на трассе очень неприятно было. Оказался "+" на мозги, который на клемме аккума висит. подоткнул и всё норм стало.