Тема: Help!!! Льет безбожно бензин в цилиндры, чего делать? Help!!!

Доброго времени суток, у меня проблема крайне нестандартная, может у кого было похожее помогите советом. Началось все с пробитого поддона, но он не приделах- пробил,сразу заглушил,поставил, постояла месяц-полтора оттащил в гараж поменял поддон, ремень грм, сальники колена и распреда передние, свечи и масло. Начал заводить - не держит холостые, дымит чернотой, воняет бензином, короче переливает так что масло после 10-15 минут работы бодяжится бензином и на щупе на 2-3 см уровень поднимается. Отгонял в 4 автосервиса+сам не пальцем деланый+два друга смотрели(один автоэлектрик второй моторист) результат=0. Купил новые мозги=0, поменял форсунки=0, просерал по трассе=0, метки, расходомер, коса, трамблер,вв, регулятор довления топлива, дпдз,все в норме (неоднократно прверялось),компрессия 12 кг везде.мшина уже 3 года стоит без движения куда лезть, чего проверять помогите, буду очень благодарен. Бмв 320 м20в20 1983. Заранее благодарен.

где то я встречал подобный рассказ........там вроде дотчик холостого хода был виноват :-\полазь по форуму......

система впрыска какая??если джетрон,то посмотрите пусковую форсунку,не льёт ли она постоянно

Была такая проблема сильно переливала. Бензин попадал в коллектор через вакум регулятора давления топлива.
Поменял регулятор все прошло.

система впрыска какая??если джетрон,то посмотрите пусковую форсунку,не льёт ли она постоянно

её вообще отключили, чтоб исключить как одну из возможных причин. система LE 3 JETRONIK.

Была такая проблема сильно переливала. Бензин попадал в коллектор через вакум регулятора давления топлива.
Поменял регулятор все прошло.

Интересное предположение, возьму на заметку. Но регулятор проверялся раз 15 на изменение давления в зависимости от разряжения, на герметичность и тд и тп, но проверить еще раз думаю стоит. спсибо за идею.

где то я встречал подобный рассказ........там вроде дотчик холостого хода был виноват :-\полазь по форуму......

лазил, но чета ниче не нашел, кроме темы где мозги крякнули, а вот про датчик интересно, он ведь мог закиснуть в закрытом положении и не пускать доп воздух, следовательно богатая смесь и заливание. спасибо за идею.

А свечи менял?
Машина заводится, ХХ какие на холодную и горячую?
Форсунки какие стоят?

форсунки смотрИ!доставай и смотри распыл!

Чем все закончилось, очень инересно!!!!!!!

на Джетронике нету датчика хх, там свой хх винтом, короче у меня была такая ситуация переливало дико, не ехала ни куда, обороты больше 1700 не набирала, чихала, и дымила черным дымом, проблема была постоянный + на реле бензанасоса, у нас с тобой запускается насос возбуждением от стартера, считайте как лампа генератора, а так был косяк, отвалилась клема на стартере, я думал фигня потом сделаю заводил на прямую с аккумы =)))))) а должна была пройти через цепь, может быть реле и есть причина!!!! думаю помог, смотри иши по форумам я нашел на свой ответ

был такой случай с переборкой двигла))) виноват оказался расходомер

Была подобная фигня из-за расходомера... Перечистил внутри, плату спиртом протер - всё стало на свои места...

тоже самое было, лечил месяц..
оказалось как всегда все просто, провода внутри фишки на датчик температуры потрескались и замкнули, вот и лила.. разомкнул, как ничего и небывало..

+еще вариант с расходомером, дорожку смотрел?

Пока ничем не закончилось, так и с тоит в гараже. Выставил на продажу. Сам живу в Питере, а агрегат в мурманске, некогда заниматься, приеду, прозвоню пару датчиков, проколю свечи, заведу, свечи зальет, закрою гараж, напьюсь с горя и опять уеду....
Щас решил заказать расходомер, трамблер, у мозги, поставлю попробую что получится отпишусь.
Вобще больше грешу на мозги, одни купил, поставил, толку ноль, даже не схватывает и топливо не подает, скорее всего не рабочие подсунули, или чемто не подошли хз.

на Джетронике нету датчика хх, там свой хх винтом, короче у меня была такая ситуация переливало дико, не ехала ни куда, обороты больше 1700 не набирала, чихала, и дымила черным дымом, проблема была постоянный + на реле бензанасоса, у нас с тобой запускается насос возбуждением от стартера, считайте как лампа генератора, а так был косяк, отвалилась клема на стартере, я думал фигня потом сделаю заводил на прямую с аккумы =)))))) а должна была пройти через цепь, может быть реле и есть причина!!!! думаю помог, смотри иши по форумам я нашел на свой ответ

а помоему должен быть датчик принудительного хх. он же датчик открытия дроссельной заслонки
 почитай вот может поможет.http://pp-serg.chat.ru/ingect/ing_03.html
http://systemsauto.ru/feeding/l_jetronic.html

В первых машина долго стояла, прежде чем заводить нужно было капнуть масла в цилиндры. А во вторых скорее всего заклинил регулятор давления от долгой стоянки.

Еще может быть обратка забита. Будет тоже самое. Скинь ее и попробуй ртом продуть.