Тема: зачем второй бензонасос?

поткачка после 1,3_мотрёнека опять появилась ))

и причем тут вобще поткачка к колличеству насосов?

епрст май на дворе,телочки в юпочках ,а они подкачки тут дрочувают

поткачка после 1,3_мотрёнека опять появилась ))

+1) М1.7 с подкачкой.

2 Кабанчик, у второго перехода было тоже два перехода 87-89 и 89-93.  У тебя насос подвесной в стоке.  Определяются эти минипереходы и визуально - у тебя чёрные зеркала и бампера, так же отделка хромом.

Вить, на вторые переходы 31х такие опции, как два насоса, две помпы и прочее, ставили в модификации а-ля саудовской аравии или США/Израиля... Наверное, там бензин говно полное и толщины трубок не хватает для его продавливания))))))  по сабж - хз... Если вторая помпа - это понятное дело и весьма полезное, то второй насос... разве что, для моей ситуации, когда денег на оригинал нет, а аналог не тянет))))))))

епрст май на дворе,телочки в юпочках ,а они подкачки тут дрочувают

Дык, тёлочек без подкачки не закадрить!  Хотя, Хохлу уже пофих...  после пары тройки подкачек уже ничего не хоцца )  ))))

2 Кабанчик, у второго перехода было тоже два перехода 87-89 и 89-93.  У тебя насос подвесной в стоке.  Определяются эти минипереходы и визуально - у тебя чёрные зеркала и бампера, так же отделка хромом.

Ангел, спасибо. Подозревал про "подпереходы", но не был уверен. Посоветуй - имеет ли смысл ставить погружной насос? Машина всё равно сейчас вся варится и красится. Меня несколько нервирует, что он болтается под пузом, ибо такая грязища там..

P.S. Подскажи, а на 89-93 там бампера целиком в цвет кузова? и зеркала тоже + Shadow line, так? или ещё различия есть?

Различия тока эти. Зеркала в цвет, бампера в цвет(кроме молдингов). У нас разные баки. Ты не сможешь поставить погружной насос себе без замены бака. у меня одна "дырка" в баке и она широкая под топливозаборник с насосом и датчиком уровня топлива. (дырка справа)

Да, и не заморачивайся с заменой. Она 20-ть лет ездила - это предусмотрено конструкцией. поменяй для уверенности хомутики, пильники, шланги и трубочки - всё.

Различия тока эти. Зеркала в цвет, бампера в цвет(кроме молдингов). У нас разные баки. Ты не сможешь поставить погружной насос себе без замены бака. у меня одна "дырка" в баке и она широкая под топливозаборник с насосом и датчиком уровня топлива. (дырка справа)

Справа - это за пассажиром? У меня за пассажиром, погружной насос в стоке, 87 год, самое начало второго перехода. Про бампера и зеркала ничего сказать не могу, потому что машина черная, да и покрасить их могли уже потом

Справа - это за пассажиром? У меня за пассажиром, погружной насос в стоке, 87 год, самое начало второго перехода. Про бампера и зеркала ничего сказать не могу, потому что машина черная, да и покрасить их могли уже потом

у меня машина от 4 декабря 1987 - насос подвесной (слева под порогом)

Справа - это за пассажиром? У меня за пассажиром, погружной насос в стоке, 87 год, самое начало второго перехода. Про бампера и зеркала ничего сказать не могу, потому что машина черная, да и покрасить их могли уже потом

Да, за пассажиром, ты не знаешь где насос чтоль? Я тоже видел авто 87 года с погружным насосом.  Почему-то они ставили обе системы. Но на седанах 89+ года только погружные. А вот на Турингах встречаются обе системы, даже в 91 году с М40.   Бампера могли и перекрасить уже потом)  Но на 87 года авто ставили чёрные бампера и зеркала... вощем, хз почему они так извращались)

Да, за пассажиром, ты не знаешь где насос чтоль?

Нет, просто я видел вариант бака, где за водителем тоже какая-то фигня стоит. Вот и решил уточнить

Нет, просто я видел вариант бака, где за водителем тоже какая-то фигня стоит. Вот и решил уточнить

За водилой - это дополнительный датчик уровня, он в 6-ти горшковых вроде.

у меня стоит!

у меня стоит!

Уже?