Тема: Стучат новые задние аморты/опоры

Поменял я недавно аморты задние (каяба масло) и опоры (сваг/феби). Перед устанвокой прокачивал их, все как положено. Встали норм. Но почему-то непонятный стук возникает при движении на каких-нибудь дорожных стыках. Как-будто пробивает аморты. Снимал их уже несколько раз, прокачивал, проверял, вроде без рывков, работают норм. Может проблема в опорах? так там тоже пробывал резинки и шайбы по разному ставить... Что делать ума не приложу, так ездить не охота 

сайлентблоки проверь.

проверь еще раз все правильно по позициям поставил !

сайлентблоки проверь.

обязательно гляну! думал они вечные.

проверь еще раз все правильно по позициям поставил !

вот тут возможно проблемы. каябовские аморты имеюют металлический кожух №5. сверху аморта у меня шайба-чашка, на ней резиновый буфер, потом опора, еще одна чашка метталлическая и гайка. пробывал и по другому, но разницы не заметил.

Похоже что этот стакан об корпус и стучит

не раз сталкивался с тем что каябы стучат.... походу каяба левак

Стук я локализовал. Стучит из-за опоры аморта, она у меня получилась слишком жесткая. Это подтверждает что стук у меня появляется на "резких" рывках подвески. На обычных нервностях не стучит. Может опора феби такая жесткая? На данный момент я купил полиуриетановые втулки, поставил их по обе стороны от опоры и не сильно затянул гайку на штоке аморта. Стук практически исчез, но все равно еще что-то не так.
Кто что может подсказать?

Пы.Сы. аморты по всей видимости вполне нормальные.

ты в каком порядке устанавливаешь аморты?
вроде обычно нужно так - прикрутить опору к штоку, затянуть гайку сильно чтобы люфтов не было, потом суешь эту конструкцию на место, прикручиваешь верхнююю опору к чашке, потом нижнюю к рычагу.
если ты поставил аморт, а потом тулишь верхнюю опору, то скорее всего нормально не выйдет.

задние чашки не в воздухе телепаютса над полом багажника?

Я собираю сначала опору с амортом, а потом все это ставлю.

Может быть так что аморт не работает при резком срабатывании, а в остальных случаях норм работать? Я так то его дергал как мог коротко и резко вверх и вниз, все норм вроде, провалов не замечал, на старых амортах были провалы на коротком ходу. Еще бы знать на сколько опора должна смягчать удары от аморта. Просто такое ощещение было что удар приходился в багажник и довльно таки плотный. До этого старые пробивали на таких же неровностях, но звук/удар был другой по характеру. Эххх... не знаю даже как объяснить )))

да похоже что все норм.. опор слышатса и чувствоватса и замнечаться при этом не должно имхо - т.е. соединение будто намертво. и это не зависит от того какую опору поставить лемф или феби или бвм или нонейм имха

Проблема решилась. Списался с московским офисом каябы. Парни толковые, подсказали что аморты новые, пружины старые, нужно закрепить шток посильнее. Я все время пытался резинки подложить, чтобы смягчить опору штока. Сейчас убрал все резинки, закрепил шток с опорой, поставив только шайбы и все стало норм.

Таже ф- ,тока стучит правии аморт, люстри не менял, им 2-3 тыс км, феби кажиси, што можно сделати штоб стук пропал?