Тема: Убывает масло!

после зимы началось убывание масла..
последнее время катастрофически.. где-то литр за месяц!

причем выхлоп не сизый, в цилиндры не попадает.
когда машина стоит тоже не убывает.. (долго стояла - ни одной лужицы..)

место стыка коробки и блока все в масле..

подскажите что это?

сальник колен.вала??

сколько стоит? и сложно ли менять?

гм ну вот и ответ... снимать коробку и смотреть, скорее всего сальник коленвала.

после зимы началось убывание масла..

А что до замены не убывало?

замену масла делал весной тогда еще не заметил такого сильного убывания..
а вот щас ужос!

сложно ли снять коробку?

Да в общем нет.
/go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9ibXdlMzBtMy8yM19NYW51YWxfVHJhbnNtaXNzaW9uLzIzMDAwMjIuaHRt

я свой сайльник покупал за 450р... из самого сложного только снять\поставить коробку...
дальше снимаешь маховик и в путь... только когда обратно маховик ставить будешь незабудь намазать его фиксатором резьбовых соединений (а вообще рекомендуется ещё ставить новые болты)...

спасибо всем! tease

возвращаюсь к той же теме.
заменили мне коренной сальник когда сцепление меняли..
посмотрел, старый и правда весь задубевший был..
но масло все равно продолжает уходить из этого места.. только на ходу..
кто что подскажет еще?

выработка на коленвале как...
и потом было у меня на м20 просто когда поддон прикручивал взял длиннее болтик и поставил его на заднюю часть поддона... (он как раз вкручивается в деталь что держит сальник) короче треснула это деталь и масло терялось..... по м10 не скажу.... но не исключено и такое.....

такая фишка. у меня тоже выбивает масло сзеди колена. там кроме сальника есть еще и некая крышка, я вот на нее грешу, тк когда протянивал какой то косяк был. Но мысль была, что приработается)))))))) а вот и не приработалось
кстати проявляется именно на ходу. когда тачка стоит, то и масло не капает =)

Есть старая маленькая хитрость, если есть выработка на коленвале. Снимаем пружинку с сальника, она соединена по типу один конец в другой, раскручиваем, потом укорачиваем её на немного, соединяем и ставим опять в сальник.

типа мануал по замене сальника..
http://www.oavto.ru/bmw/info_bmw3/dvigat/2230.html

7. Сборка выполняется в обратном порядке. При сборке очистите держатель и
разъемные плоскости двигателя и нанесите герметик RTV на стыки с блоком
цилиндров и на выступающую часть прокладки поддона.

блин может чувак который мне менял забил на герметик??? сегодня узнаю.. tommy