Тема: улыбнуло это видео

Убийство движка

что за гомно

поршень вылетел....

а меня нихера не улыбнуло

ну может быть и "черный", но юмор же.....

а меня нихера не улыбнуло

да меня тоже не очень, у нас так на форде вылетало, только капот почти не помял, пробил просто насквозь....

это он специально сделал? Или он просто тупак???

это он хотел на видео снять как он резину греет )))))))))) ахаха))))))))))))
не удолось !)) 

гавно какоета (

НЕОН

а он бы и так вылетел или это изза того что газовал долго стоя?

а он бы и так вылетел или это из за того что газовал долго стоя?

Так он и вылетел же, как раз из за этого.
Признаюсь - не ожидал такого исхода, ждал когда он тронется и врежется в припаркованный слева автомобиль.

изза этого что стоя?

а он бы и так вылетел или это изза того что газовал долго стоя?

изза этого что стоя?

а двигателю большая разница стоиш ты или едешь?

думаю есть... потому что когда едишь то двиг под нагрузкой и он не такие перегрузки испытывает, хз как прально объяснить... попробую на примере.. например на месте тебе стоит нажать педаль на 1 см и он уже будет в отсечке, если же воткнуть передачу то этого 1 см хватит только до 3000 оборотов, если же на месте нажать педаль в пол то полчается топлива подается епаны в рот, а раскручивается он все равно до той же отсечки.. в общем энергия оставшаяся съепывает на убиение двига.. не пинайте ногами если чё

Тоесть 5000 оборотов на N и 5000 оборотов на 3 передаче это не одно и тоже?

Тоесть 5000 оборотов на N и 5000 оборотов на 3 передаче это не одно и тоже?

нет,не одно и тоже.
на ходу нагрузка на кривошипно-шатунный механизм в разы выше.

эм я пытался не про то сказать... на ходу энергия от сгорания смеси переходит в механическую, то есть на колеса, чтобы раскрутить двиг на месте в отсечку требуется скажем 10 процентов от всего хода педали, то есть 10 процентов смеси, если же ты на месте нажимаешь в пол куда уходит эта энергия, читать лишняя энергия, вникуда уйти не может, в нагрев вся перейти тож сомневаюсь

но это опять же просто моя точка зрения, основанная на неоконченном высшем образовании=)

нет,не одно и тоже.
на ходу нагрузка на кривошипно-шатунный механизм в разы выше.

тоесть во время движения нагрузка больше? и шансов поломать движок больше?

думаю есть... потому что когда едишь то двиг под нагрузкой и он не такие перегрузки испытывает, хз как прально объяснить... попробую на примере.. например на месте тебе стоит нажать педаль на 1 см и он уже будет в отсечке, если же воткнуть передачу то этого 1 см хватит только до 3000 оборотов, если же на месте нажать педаль в пол то полчается топлива подается епаны в рот, а раскручивается он все равно до той же отсечки.. в общем энергия оставшаяся съепывает на убиение двига.. не пинайте ногами если чё

я когда водилой работал старые шофера примерно тоже самое говорили: что мол если газовать на нейтрали, то движок убивается сильнее....конкретно тогда мне пример и приводился что поршня обрывало и "кулаки" вылазили ....но примеры были про советские движки, конкретно ГАЗоновские (грузовые)

хотя... могу быть не прав.. отсечка же у нас что делает топливо отсекает?  тогда получается да...эеффект тот же что и на ходу но на ходу прибавляются нагрузки ...хм

в общем без бутылки не разобраться

в общем без бутылки не разобраться

в общем нех так газовать!!!....

тоесть во время движения нагрузка больше? и шансов поломать движок больше?

совершенно верно.