Тема: трясет машину на холостых оборотах!!!!!М 40

менял прокладку блока цилиндров,соответственно при сборе блока назад,выставлял зажигание,вроде все по меткам.Машина заводиться едет все как и раньше,но на холостом её трясет!!!!с чем это связанно???чего делать???

может на один или пару зубов ошибся

я уже не знаю чего думать!!!!выставил риску на коленчатом валу со стрелкой под масленым фильтром,а зубчатое колесо распред вала стрелкой вниз!!!правильно же???

что то я не пойму.....смотри рисунок....какая стрелка? которая на рисунке??? она  вниз по моему не должна смотреть!!!! в круглых выделениях маркером я намечал как у меня звездочка стояла в верхней мертвой точке, стрелка по любому не вниз будет..... (Вроде не путаю )

А вообще выставляется правильно с помощью оправки (хотя и не принципиально), блокировки маховика штырём, кулачки распределительного вала  первого цилиндра должны смотреть вверх, а кулачки четвертого цилиндра смотреть вниз.......это и будет - то положение при котором нужно надевать и натягивать ремень.....

Если что то напутал поправите.....

выставил риску на коленчатом валу со стрелкой под масленым фильтром,а зубчатое колесо распред вала стрелкой вниз!!!правильно же???

хоть какую нибудь книжку читал прежде чем эту работу делать?

http://lucky-m40.narod2.ru/obo_mne/uvlecheniya/moya_mashina/zamena_gidrokompensatorov_na_m40/ видно хорошо положение кулачков распредвала: первые вверх, четвертые вниз....

http://bmw3-remont.ru/bmw-3-obshhie-svedeniya/dvigatel-bmw-3-obshhie-svedeniya-po-remontu-i-ekspluatacii/snyatie-i-ustanovka-zubchatogo-remnya-chast-ii.html

Я бы на твоем месте ее не заводил пока больше - от греха подальше....

вот именно вот так я и выставил стрелку (которая в краном квадрате)и кулачки совпали четвертого вниз а первого вверх..

конечно книга есть читал,так бы с дуру не полез бы))

вот именно вот так я и выставил стрелку (которая в краном квадрате)и кулачки совпали четвертого вниз а первого вверх..

ага....а с коленвалом что делал? чтифтом его блокировал?

неа не блокировал,я отверстие не нашел куда стопорить,ну так я его выставил и не сбивал..в процессе

неа не блокировал,я отверстие не нашел куда стопорить,ну так я его выставил и не сбивал..в процессе

ты не сбивал когда старый ремень снимал? или коленвал крутил уже при снятом ремне?

отверстие под стартером на м40....а сбиться вполне могло при натягивании ремня...я бы проверил,  делов там не больших, но душу успокоит....найди отаерстие( у меня фоток нет) зафиксируй маховик, вскрой клапанную крышку и посмотри как стоят кулачки.....ну это всё имхо....решай сам

+1 к лешкину, ищи отверстие для блокировки, оно под стартером как бы в ребре жесткости тама какомто... потому что при разборке у тя колено было не в вмт, а распред ты выставил под вмт

вообщем собрался разбирать по новой и выставлять заново зажигание,снял высоковольтные провода,а один козел))сломался контакт остался в отверстие крышки трамблера,и не вытащить,думаю ладно сниму сейчас крышку и как нибудь потом вытащу сломанный кусок.А ключ головку на 8 отдал другу,ни каким другим на 8 не откручивалось,понял что все бесполезно взялся опять за сломанный контакт,вытащил!!!!поставил старый провод,и раз ключа  пока нету решил завести  машину....завелась!!!!! и заработала!!!!! как часики!!!! как и раньше!!!!!видать провода новые какие то лажовые!!!!или не знаю чего это было))))))))))

  сама сделалась.....