Тема: История жизни! Прошу вашей помощи!!! Фото выложил

Приезжай)))) про карбклинер постом выше естати дельно сказано, закупи балон Hi gear carb cleaner чудодейственная всеотмывающая жижа)))) но форсы мне кажется в скором будущем под замену. Хотя х.з)))

неоматвеич напоминает мне духаствячеславыч ))))) )

LOL! Даже не думал об этом. Просто в своё время прозвали парни меня сперва Нео, а потом Матвеичем (Так как в ШМатрице Морфиус был Матвей))))))

Странник7934
В очередной раз СПАСИБО!

ну в общем дело было не в бабине...))))) глохла машина от того, что я один провод от карба не подключил к аккуму. Я просто хозяину дозвонился, он сказал, что вот ту хрень, где провод от акума идет вынуть, вынуть жеклер и продуть. Ну я прихожу с работы, открываю капот, нахожу это магнитное что-то-там и понимаю что провод от него просто болтается в воздухе. Ставлю новый проводок на акум, завожу и ВуАЛя! Все на холостых работает. Держит 1000 оборотов. Ну может 900. Ну в общем вопрос с инжектором пока отпадает до получения прав. А потом поеду к хозяину бывшему, он поставит.))))))) Ну или на разборке просили рубль за установку. Но никто ко мне ехать не хочет... Так что права и потом инж)))))) Я подумал, пусть спец поставит даже за деньги. А я посмотрю, пойму, запомню...

Ну даж если запомнишь, второй раз тебе это вряд ли потребуется))))

Ну даж если запомнишь, второй раз тебе это вряд ли потребуется))))

Ну тогда реально проще рубль отдать, чем с бубном танцевать. Я понимаю, что реально самому сделать. Но я её буду делать недели 3 как минимум. А это время. А сейчас лучше его пустить на повышение навыков вождения и мелкий салонно-кузовной ремонт. Ну и на проводку)))

Перед мелким -  салонно кузовным ремонтом лучше проверь как себя чувствует днище, задние стаканы и прочие больные места наших кузовов. И глянь всеж че у тебя с передней подвеской, стаканы с пересверленными отверстиями меня напрягают.

Лучше всего форсунки отдай на ультрозвуковую чистку. в Саратове точно должны быть такие услуги.

мелкий КАПИТАЛЬНЫЙ салонно-кузовной ремонт. Ну и на проводку)))

Лучше всего форсунки отдай на ультрозвуковую чистку.

Вообще-то это может их убить окончательно. Лучше самому карбклинеров почистить

Вообще-то это может их убить окончательно. Лучше самому карбклинеров почистить

я склонен этому верить )))) ибо карб клинером чистили и тока лучше стало , а вот ультразвук... не знаю )

Капитальный кузовной ремонт через год. проварю всё и покрашу.

Перед мелким -  салонно кузовным ремонтом лучше проверь как себя чувствует днище, задние стаканы и прочие больные места наших кузовов. И глянь всеж че у тебя с передней подвеской, стаканы с пересверленными отверстиями меня напрягают.

Днище норм. Ну по крайней мере на глаз и на ощупь. Насчет задних стаканов. Как это проверить? Насчет переверленных стаканов - инж буду ставить, там же и проконсультируюсь и проверю что и как. Там БМВ разборка-сервис. Так что должны знать что к чему.

с 2003 года на митсубиси чистились форсунки только ультрозвуком, могу сказать что они до сих пор рабочие=) А чистились они раза 3-4 точно

Днище норм. Ну по крайней мере на глаз и на ощупь. Насчет задних стаканов. Как это проверить?

Открываешь богажник, снимаешь обшивку, там увидешь куда крепятся аморты и упорные шайбы, вот и гляди состояние, на сколько там все ржавое.
Можешь просто отдать гайку аморта, и гайки упорных шайб, аморт выпадит, ну и ты сможешь нормально болгаркой с ершом отдраить метал до блеска, дальше, как знаешь цинк, антикорозийка краска грунтовка и т.п. кому как удобно, и кто к чему привык.

с 2003 года на митсубиси чистились форсунки только ультрозвуком, могу сказать что они до сих пор рабочие=) А чистились они раза 3-4 точно

Ультразвук сам по себе не убивает форсунки, он вычещает утрамбованную грязь из каверн вследствии чего они начинают течь, и бывает что это нарушает герметричность рассохшегося пластика и жидкость заливает катушку.

Ультразвук сам по себе не убивает форсунки, он вычещает утрамбованную грязь из каверн вследствии чего они начинают течь, и бывает что это нарушает герметричность рассохшегося пластика и жидкость заливает катушку.

я думаю стоит добавить что речь идет о форсунках 80-х годов выпуска , и именно поэтому их не желательно чистить ультразвуком , а не потому что сам метод какой то вандальный. метод наверняка очень действенный и весьма приятный для свежих форсунок , а не для ветеранов )

Слушайте не знаю вандальный или нет. но многие чистят. лично я тоже на своей 30ке почистил, и все Заепок=)

ну клево ) повезло значит тебе )

я думаю стоит добавить что речь идет о форсунках 80-х годов выпуска

Думаю из слов "каверны" и "рассохшийся пластик" это вполне понятно.

Слушайте не знаю вандальный или нет. но многие чистят. лично я тоже на своей 30ке почистил, и все Заепок=)

Ну тебе повезло, кому-то тоже повезло, а кто-то выбросил весь комплект форсунок, которые ещё могли послужить.

так! значит никакого ультразвука)))))) Мне бы пока права получить, инж поставить. А там уже будет видно что там ссыт или нет))))))

удачи! Она тебе понадобится.

удачи! Она тебе понадобится.

Да тут не удача, тут терпиение, руки и кошелек нужен=)

так! значит никакого ультразвука)))))) Мне бы пока права получить, инж поставить. А там уже будет видно что там ссыт или нет))))))

будет видно ссыт она или нет если ты подключишь на нее 12 вольт и подашь жидкость ))))))) проверка длится секунды ) просто щас она не нужна особо

ну пока машинка едет. Не глохнет, не скрипит ничего. Только очень настораживает коробка. Что заведенная, что нет, что с выжатым сциплением, что нет, коробка гуляет. Ну то есть я могу сцепление не выжать, а скорость переключить. Точнее она при этом не переключится конечно, но рычак пройдёт спокойно. А со сцеплением всё переключает норм. Это нормально? Я ж не знаю... Или я на коробку ещё попал?

ну пока машинка едет. Не глохнет, не скрипит ничего. Только очень настораживает коробка. Что заведенная, что нет, что с выжатым сциплением, что нет, коробка гуляет. Ну то есть я могу сцепление не выжать, а скорость переключить. Точнее она при этом не переключится конечно, но рычак пройдёт спокойно. А со сцеплением всё переключает норм. Это нормально? Я ж не знаю... Или я на коробку ещё попал?

Скорей всего кулису надо перебрать.

)))))) для справки: сцепление нужно чтобы включать первую передачу , остальные можно включать без сцепления вообще ) кулиса скорее всего разболтана (узел включающий в себя рычаг КПП) переборка не долгая и не затратная. здесь тем много на этот счёт , введи в поиске "ремонт кулисы" и выбирай на свой вкус любую тему и штудируй )