Тема: Поющий карбюратор 2BE

В последнее время мой карбюратор PIERBURG 2BE начал играть, как духовая труба- при работе двигателя на ГБО пропан-бутан.
Продувал сжатым воздухом и карбклинером опять все каналы и жиклёры, но странный звук то присутствует, то отсутствует.
Такое впечатление, что в каком-то из каналов гуляет соринка, которую никак не могу пробить.
При работе на бензине двигатель опять глохнет на ХХ.
Если есть соображения по этому поводу, укажите на риснках топливных систем карбюратора на какую магистраль следует обратить внимание или где надо продувать?

Видео файл работы двигателя загрузить не удалось.

Видео http://youtu.be/KVHhLbm6kWM
http://youtu.be/u3rPZ7cVgyE

Вот уже дней пять, как воющий звук из карбюратора исчез сам по себе, ничего с карбом не делал.
На бензине машина ускоряется очень резво - работает отлично.
На пропан-бутане машина ускоряется какое-то время тоже очень резво(так-же, как на бензине 1:1), но по истечении какого-то отрезка времени - по расстоянию км 10,  резвость пропадает, прежнего ускорения нет - машина тупит.
Переключаешься опять на бензин-всё отлично, вырабатываешь бензин в поплавковых камерах, переключаешь на газовое топливо-опять резвость как на бензине и так километров на 10 и опять тяга пропадает.
Мне кажется, что причина в запорном клапане второй камеры или каналах этого клапана. На бензине то  резвость во всем диапазоне
Что думаете по этому поводу? Может я ошибаюсь?
Какие Ваши предложения?

Воющий звук из карбюратора теперь исчез, думаю до очередного засорения газового редуктора. При вскрытии газового редуктора внутри в нём оказалось очень много грязи от пропан-бутана. После чистки газового редуктора воющего звука не стало.

а что у  вас с бензином напряжёнка???

С бензином всё в порядке, есть в наличии. На газу двигатель работает устойчивее. Газ стоит на машине с 2005 г.

газ же убивает двигатель

Наоборот. Газ лучше для двигателя, более щядящий режим. Не смывает масло со стенок циллиндров, выше октановое число 105, двигатель работает мягче, очень тихо. Из минусов потеря мощности на 15% и динамики разгона. Но для этого есть переключатель газ-бензин. Переключился и ускоряйся.

Извините за оф, но почему если октановое число выше едет он хреново на газе?

Теплотворная способность газа ниже чем бензина, поэтому и едет хуже, а работает тише.

т.е. он расширяется хуже чем обычная смесь?

Воспламенение у газа слабее.

Возможно это компенсировать увеличением степени сжатия?

Наверно, но на бензине тоже работать надо. В холодное время заводишься на бензине, а после прогрева охлаждающей жидкости можно переключаться на газ. Поэтому заморачиваться с увеличением степени сжатия не стоит.

спасибо

а по расходу как?
на газу на много выгоднее?

В городском цикле:
На газе 14л/100км
14л х 16руб =224руб
На бензине 92 ом 12л/100км
12л х 28руб =336руб
336руб – 224руб =112руб

У меня расход около 9 л /100 км в смешенном режиме езды (город-трасса, так я подсчитал). Бензин около 8-10 л /100 км тоже смешенный режим. Бензин А-95 Мустанг стоит около 11.20 грн/л, а газ - 4,65 - 4,40 грн/л.
9 * 4,65 = 41,85 грн
10 * 11,20 = 112 грн.
112 - 41,85 = 70,15 грн на 100 км.
У меня примерно так.
Ясный пень, что я больше еду на газу, хоть иногда и хочется выйти и подтолкнуть.