Тема: слабая тяга

Такая проблема,впервые сел на дизель(после шестерки),машина была битая,сделал,и огорчился динамике машины,тяга очень слабая,в подьемы тянет с трудом,при этом отлично заводится,ровно работает,на холостых обороты набирает быстро,а начинаешь ехать как будто сзади кто то прицепился,похоже на позднее зажигание,бывший хозяин говорит что с зажиганием все норм было,типо смотри форсунки,машина масло не жрет(когда машине становится тяжело ехать,начинает дымить),в чем может быть причина?заранее спасибо!

Проверь, а лутше поменяй воздушный и топливный фильтр и разберись с зажиганием, а то, что сказал предыдущий хозяин, так ты его пойми, ему нужно было продать

Напиши, как она себя ведет в движении, дымит, или нет и какого цвета дым?

Если едешь по прямой,плавно нажимая на газ, то не дымит,когда едешь в крутой подьем,дымит как поровоз,вообщем когда мотор крутится легко без особой нагрузки,то не дымит,по цвету точно не скажу,но это явно несгоревшее топливо(черный дым),воздушный фильтр поменял,а может быть из-за топливного?

Если топливный забит, то ей небудет хватать топлива, соответственно и дыма небудет.

вообщем получается,что либо форсунки,либо зажигание надо крутить...

а так же  померей компресию

если бы слабая компрессия,то были проблемы с запуском на морозе,и подтраивала бы,не думаю что это так бы отразилось на тяге

Санек,на примере моей бэхи предположу что предыдущий хозяин убавил салярку на ТНВД чтоб не дымила!соответственно и тяга пропала!у меня именно так и есть!теги нет зато с зади видно хоть кто едит!

+1 добавить топлива !

так у меня если дать газу дымила,топливо не сгорало,сейчас скинута головка после надрыва ремня,скорее всего был неправильно выставлен ремень,потому что она вообще не тянула!

Санек: ты после обрыва ремня скинул голову, интересно что с клапанами?

 слегка погнуло все впускные клапана,повезло что есть запасной мотор),с него щас ставлю голову!

мда? у меня два года назад тоже ремень лопнул на холостых, сломало распред, на 3 части и два рокера, голову не скидывал, кое как нашел замену сломанным запчастям собрал, завел вот езжу уже два года, полгода назад стала на холодную плохо заводиться, думаю нужно компрессию померить и клапана притереть запасного мотора нет, и с запчастями туго:(

ну у меня он не порвался,а разслоился на две части,сначало не понял,что произошло,пропала резко тяга,кое как доехал до дома(около километра),и перед домом застучали клапана,видимо ремень еще сильнее проскочил(((,а у тебя скорее всего клапана должно было загнуть,наверное потому и компрессия упала

да согласен, но я два года уже езжу если бы клапана загнуло то все бы там давно прогорело

может сами подровнялись

Собрал наконец машину,отдавал ТНВД на стенд,форсы тоже проверял,но тяга совсем немного улучшилась,единственное,что теперь совсем не дымит,не могу понять в чем дело,может наш мотор сам по себе такой слабый,может ли быть значительное падение мощности из за неправильной установки ремня ГРМ,заметил что машина вялая с низов,но ближе к максимальным оборотам ощущается подхват,и машина более менее начинает ехать,регулировка зажигания ощутимой разницы не дает!

Угол установки распреда влияет ощутимо. Проверь установку ремня. Регулировка зажигания должна давать очень ощутимую разницу. У тебя же с клапаном опережения были проблемы, устрани сначало это.

у меня не подключен вакумный шланг с тнвд до вакумника,может ли он существенно влиять на тягу,можно ли его на прямую подключить к вакумнику?

у меня не подключен вакумный шланг с тнвд до вакумника,может ли он существенно влиять на тягу,можно ли его на прямую подключить к вакумнику?

впервые слышу у меня такого нет

у меня не подключен вакумный шланг с тнвд до вакумника,может ли он существенно влиять на тягу,можно ли его на прямую подключить к вакумнику?

Вакуумный шланг должен подключаться через "высотный"клапан управления.  Но если так, что бы заткнуть отверстия, можешь соединить, сильной разницы не заметишь.

вроде более менее все отстроил,стала  ехать,но передаточное число явно не подходит мотору,приходится выкручивать первую примерно до 50-60,и при переключении на вторую обороты сильно падают,на второй разгонялся до 110!у кого как?

вроде более менее все отстроил,стала  ехать,но передаточное число явно не подходит мотору,приходится выкручивать первую примерно до 50-60,и при переключении на вторую обороты сильно падают,на второй разгонялся до 110!у кого как?

Не забывай, ты так то на дизеле , это тебе не формула-1. Посмотри, может редуктор не родной (на редукторе есть пластинка, на ней выбит номер и передаточное число типа 3.41 или другое, на родном дизельном редукторе должно быть меньше. В нете я находил какое должно быть). На моей так же было, редуктор стоял от 318i