Тема: Почему кондиционер забирает мощность любого автомобиля?

в чем связь авто и кондея? и ск можности теряеться примерно в процентах

в чем связь авто и кондея? и ск можности теряеться примерно в процентах

связь в том,что движок крутит компрессор,который гоняет фрион по всей системе,а компрессор это сопротивление...

то есть как я понимаю шкив компрессора  крутиться под  достаточным физической силой?

вот интересно почему компрессор не прикрутили к кардану а на шкив коленвала

вот интересно почему компрессор не прикрутили к кардану а на шкив коленвала

а ты бы в пробках ходил бы домкратом колеса подымал? 

в чем связь авто и кондея? и ск можности теряеться примерно в процентах

А ты в курсе что если термомумту снять то движок будет шустрее раскручиваться?

ну тогда его рядом со стартером было повесить.. али тотже эффект что и через ремень от коленвала?

ну тогда его рядом со стартером было повесить.. али тотже эффект что и через ремень от коленвала?

тотже наверное

Доб сопротивление как и гур

а вот если в кондиционер холодный воздух обратно задувать - он будет коленвал раскручивать? типа принцип термодинамической обратимости

а вот если в кондиционер холодный воздух обратно задувать - он будет коленвал раскручивать? типа принцип термодинамической обратимости

Ты часом не родственник Белослава?

я вот про кондей тож недопонимаю....когда кондей выключен - шкив компрессора же все равно крутится через ремень от коленвала - почему не теряется мощность? а когда нажимаешь кнопочку кондея - теряется....  или там с давлением в системе кондея как-то связано? мож клапан какой или че...?

я вот про кондей тож недопонимаю....когда кондей выключен - шкив компрессора же все равно крутится через ремень от коленвала - почему не теряется мощность? а когда нажимаешь кнопочку кондея - теряется....  или там с давлением в системе кондея как-то связано? мож клапан какой или че...?

там электомувта, шкив крутится в холостую, т.е. компрессор не качает..
когда вкл кондей, муфта прижимается и шкив начинает вращать вал компрессора

В отключённом состоянии крутится только шкив а во включённом компрессор качает. Что тут непонятного?! Это всё равно что крутить двигатель на передаче и на холостом.

ага, вот про муфту не знал -  теперь все понятно! спасибо за ликбез )