Тема: Взорвался аккум

Сегодня утром стоя на светофоре почувствовал не слабый удар под капотом. Заглянул туда и увидел, что аккум просто разорвало вдребезги, а ведь ему еще и год не исполнился. Притом, он продолжал выдавать напряжение 13 В и пусковой ток около 250 А, разрушился только корпус. Из-за чего такое могло произойти? Купил уже новый, не хочу взорвать и этот

взорвался от того что внутри было давление нехилое. откуда давление - что-то нагрелось, испарилось и долбануло. второй вариант - по какой-то причине он перезарядился (высокое напряжение, не работает какое-нить реле и т.д.), на катоде начал выделятся водород, на аноде кислород,что-то нагрелось, пролетела искра и - тыдыщщщщ))

и да, промой сразу все, куда кислота вылилась - а то поржавеет на ура

или просто брак

химфак жжод )))) особенно про водород на катоде )


по теме, скорее всего идет перезаряд.

химфак жжод )))) особенно про водород на катоде )


по теме, скорее всего идет перезаряд.

таксс, чет ты меня запутал
катод это то что отрицательно заряжено, типа то что элеткроны отдает
анод - положительно
значит на катоде происходит восстановление, а на аноде окисление
при перезаряде начинается электролиз воды, т.е. 2H2O=>2H2+O2
или
к(-)  2H2O +4e=> 2H2 +2OH-
a(+) 2H2O-4e=>O2+4H+
итого на катоде появляется водород, а на аноде кислород. потом они перемешиваются, и рано или поздно получается бум...

у тебя либо акум был внатуре брак...но скорее всего генератор во всю заряжал твой акум до такой степени что кипел,от сюда и газы и испарения-давление вот и ппц акуму смотри проверяй гену...

Перезаряда нет, проверяли, скорее даже недозаряд -  13,7 -14 В гена дает

Проблемы с ним начались неделю назад, когда я не смог завестись после трех дней простоя. Разряженный аккум при попытке его зарядить даже минимальным током начинал дико кипеть сразу же. Отвез в магазин назад, на следующий день забрал заряженный уже. И вот спустя неделю такое приключилось, продавцы тыкнули носом в гарантийный талон, где написано что взрыв АКБ при неповрежденных цепях внутри нее не является гарантийным случаем.

акум брак что поделаешь а так они и не определят что с ним как...это хим процесс))))повезло что просто акум такой а не в гене проблема купи нормальный акум

советую Титан для наших широт ваще изюминка...уже сколько пашет уже сбился себя оправдывает

повезло что просто акум такой а не в гене проблема купи нормальный акум

Я бы лучше гену поменял, это дешевле чем новый аккум покупать)))

да на м10 это точно)))

вентиляция не работала! например забилась или дырки тупо небыло - глянь пропку

Надеюсь, в этот раз ты купил аккумулятор с правильной полярностью?

вентиляция не работала! например забилась или дырки тупо небыло - глянь пропку

Специально разыскал вентиляционные пробки - продуваются легко, да и чистый он был, небыло чем забиться особо.

Надеюсь, в этот раз ты купил аккумулятор с правильной полярностью?

Купил с точно таким же расположением клемм, по другому провода не дотянутся. Разве это не родная полярность? Даже в голову не приходило, там все провода проложены таким образом, что удобно ставить только так.

не родная

+1!Холанд прав! А вообще не скупился бы на нормальный аккум, я вот Ездил на Титане, потом заменил его на бош сильвер, очень доволен. По теме: жарко стало, водичка кипела, брак в винтеляции и бум..что поделать))У меня так же батарейки в ИБПшнике взрывались бюджетные, потом купил CSB и стоит работает все непочем))

одним словом ты мужик)))))   не в челябинске родился:?

у меня акум кипит постоянно. вообще не знаю что с ним. но он заводит всегда и которую зиму уже никаких проблем) но при этом заведешь и через 15 минут закипит.