Тема: Транспортировка Е30

где у нее куда трос цыплять? за ноздрями?
и такой вопрос - без включенного движка вроде педаль тормоза не выжмешь а как тогда? ручник слабый.

где у нее куда трос цыплять? за ноздрями?

чуть дальше ноздрей, за колектор впускной, только покрепче обмотать надо

но в дырках ноздрей все равно?

но в дырках ноздрей все равно?

да, подругому никак

но в дырках ноздрей все равно?

да, через ноздри, и к коллектору, один знакомый советовал через отверстие проводки в салон протянуть, чтобы на ходу можно было регулировать длину троса, в зависимости от скорости!!!

ну а тормозить то как? я вообще на эваке но на будущее.

  падстол нафиХ )))) 

Тормозить можно ногой об асфальт. если дверь открыть. только осторожно, чтоб соседнюю машину не поцарапать. А тросс лучше к сидению привязать или вокруг руки обмотать и в окно протянуть.

  падстол нафиХ )))) 

Тормозить можно ногой об асфальт. если дверь открыть. только осторожно, чтоб соседнюю машину не поцарапать. А тросс лучше к сидению привязать или вокруг руки обмотать и в окно протянуть.

слушай, тебе лишь бы поржать, если он руку в окно высунит вытянутую все будут думать что он поворачиват, как обычно сначало советуем потом думаем

просто в салон и кардан привязать, тогда трос не вырвется

с тормазами не чего сложного, просто чтобы педаль тормаза была помягче надо тормазухи слить, тогда будет нормально

  падстол нафиХ )))) 

Тормозить можно ногой об асфальт. если дверь открыть. только осторожно, чтоб соседнюю машину не поцарапать. А тросс лучше к сидению привязать или вокруг руки обмотать и в окно протянуть.

палишся)
хочешь через ноздри тогда за впускной или чуть ниже за лапу движка...а ты не нажимай на тормоза...если двиг не заведён,просто ручником тормози...как надо будет тормознуть резко дерни ручник и она тормознёт...

слушай, тебе лишь бы поржать, если он руку в окно высунит вытянутую все будут думать что он поворачиват, как обычно сначало советуем потом думаем

просто в салон и кардан привязать, тогда трос не вырвется

с тормазами не чего сложного, просто чтобы педаль тормаза была помягче надо тормазухи слить, тогда будет нормально

тоже кстати вариант тормозов... только смотри слишком много не слей...а то только передние будут схватывать

Родные, я вас так люблю)))Спасибо что вы есть!!!Касается всех кроме вантуза...

палишся)
хочешь через ноздри тогда за впускной или чуть ниже за лапу движка...а ты не нажимай на тормоза...если двиг не заведён,просто ручником тормози...как надо будет тормознуть резко дерни ручник и она тормознёт...

Я обычно торможу включением первой или задней передачи! ИМХО задняя надёжнее,а про коллектор это правильно и сто пудов гарантии,что не отцепится!!!

Можно за рулевую тягу, тогда даже рулить не надо будет, она сама за буксиром в поворот будет входить!

да, через ноздри, и к коллектору, один знакомый советовал через отверстие проводки в салон протянуть, чтобы на ходу можно было регулировать длину троса, в зависимости от скорости!!!

Вот это ваще вещь,тож беру на заметку,а то постоянно то близко подъеду,то трос порву от торможения...

Я обычно торможу включением первой или задней передачи! ИМХО задняя надёжнее,а про коллектор это правильно и сто пудов гарантии,что не отцепится!!!

лучше так не делать, кулиса люфтить начнет!!!потом втулки точить прийдется

Если рассуждать логически, то:

если трос протянуть через задний бампер и привязать ко впускному коллектору, то получится неоке падобие "блока". Все знают что такое блок?  Т.о. получается, что при натягивании другого конца тросса, привязанный к колектору, вернее его вектор, будут натягиваться в сторону обратную движения. Т.е. чем сильнее натяг тросса, тем сильнее тросс тянет машину за впускной коллектор назад! На выходе получаем, если нужно затормозить ведомого, то ведущему нужно посильнее нажать на педаль газа. Всё просто и логично. Тросс натянется и потянет ведомого назад - он будет тормозить.  Т.е. водителю в буксируемом автомобиле вообще не надо трогать педаль тормоза, ответсвенность ляжет на водителя в ведущей машине.

а вообще, обычно, такие машины тоскают за телевизор. Ноздри снимаешь и привязываешь к телеку. Или за ноздри, как вариант.

Если рассуждать логически, то:

если трос протянуть через задний бампер и привязать ко впускному коллектору, то получится неоке падобие "блока". Все знают что такое блок?  Т.о. получается, что при натягивании другого конца тросса, привязанный к колектору, вернее его вектор, будут натягиваться в сторону обратную движения. Т.е. чем сильнее натяг тросса, тем сильнее тросс тянет машину за впускной коллектор назад! На выходе получаем, если нужно затормозить ведомого, то ведущему нужно посильнее нажать на педаль газа. Всё просто и логично. Тросс натянется и потянет ведомого назад - он будет тормозить.  Т.е. водителю в буксируемом автомобиле вообще не надо трогать педаль тормоза, ответсвенность ляжет на водителя в ведущей машине.

ботан на е30))

а вообще, обычно, такие машины тоскают за телевизор. Ноздри снимаешь и привязываешь к телеку. Или за ноздри, как вариант.

Только если они оригинальные, китайщина не выдержит!!!

предлагаю новый вариант, багратино будет держаться зубами за телек а я его за яйца к тросу привяжу.

думал если создам в курилке то перенесут в ремонт гыыыы

а вообще, обычно, такие машины тоскают за телевизор. Ноздри снимаешь и привязываешь к телеку. Или за ноздри, как вариант.

там в комплект дооснащения входит специальный буксировочный крюк для ноздрей, поставлялся только на м3 евоII, и еще специальный усилитель для ноздрей!

предлагаю новый вариант, багратино будет держаться зубами за телек а я его за яйца к тросу привяжу.

Не получится - вопервых его голова не влезет между капотом и телеком, а вовторых он сгрызёт телек.

пусть за ноздри держится, разрешаю

как-то глупо