Тема: Регулировка потенциометра ДМРВ.

Прочитал сегодня на нашем форуме ниже выделенный текст.
 
Итак, история у меня длинная, наверно потомучто я ленивый... Все началось с того что в машине посидел Тарик и сказал что НЕ ЕДЕТ. Тарик - ну кто тя за язык тянул ?

Кароч ездил я в сервис, мне там "накрутили" расходомер и заявили - надо перебирать двигло! Ну на... Улыбка

Мерить СО нада... но перед этим надо проверять все что касается ДВС. Я мыл форсунки, проверял расходомер, датчики, мерил давление в топливной рампе, устранял все возможные места подсоса воздуха. После того как я сделал все что можно было сделать своими силами, я решился поехать... в сервис "автоматика". Там меня правда благополучно отправили на субботу. Но у меня же шило в одном месте, поэтому я отыскал недалеко от МКАДа палатку, где сидят бравые карбюраторщики и ломают ТАЗы.

... открываю haynes, это такой ман. Там табличка:

CO% at 3000 rpm

3-Series, E30

316 with M10/B18 engine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.5 to 1.0
316i and 318i with M40/B16 engine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.7 ± 0.5
318i with M10/B18 engine . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . 1.0 maximum
320i with M20/B20 engine (L-Jetronic) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.0 ± 0.5
320i with M20/B20 engine (Motronic) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.7 ± 0.5
325i with M20/B25 engine . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . 1.0 ± 0.5
Что вижу то и рисую, еду к ребятам... сначала они пытались чтото сделать сами, но как увидели как я лихо отколупил крышечку расходомера, сдались и просто помогали. Кручу 3000rpm смотрю СО и кручу шестеренку. Сразу скажу, тот винтик который на углу расходомера, на оборотах 3000 не имеет силы никакой. Связано это с тем, что канал там маленький и настраивает только холостой ход. Все - показания 1.2%, ставлю на хх 2.5% и уезжаю... МАМО, она едит. Едит хорошо, резво и при выезде на ленинский чуть не улетает жопа. Оказывается теперь надо жать педальку еще аккуратней.

Вечером мне звонит еще один любитель 325 ацтоев, и я у него спрашиваю: чувак, а как тебе отстраивали расходомер.

Оказывается вот так:

RPM 765: CO-0.2 CO2-13.0
RPM 3175: CO-0.5 CO2-13.6
Днем я разговаривал еще с одним спецом и он мне объяснил, что мотор этот стехиометрический, а значит на оборотах СО должно быть 0.1-0.3.

Еду опять строить СО.. ребята меня запомнили, и уже встречали спокойно. Вставляем датчик в трубу, я ему говорю, надо ставить максимум пол процента или чуть меньше. На этот раз замер делали аккуратней и дольше. И оказалось, что у меня 0.3! Вот тут я понял что ничего больше трогать не надо. поставили холостой на 0.6 и я уехал.

Теперь ни в какой сервис ехать не надо, а расходомер я настроил за 300р. Машина валит лучше заметно. Да и еще, хочу съездить померить еще гденибудь. Для уверенности что тот прибор не врет

Хочу попробовать настроить свой. Вопрос сколько СО должно быть у L-Jetronic M10/B18 1986г.в. при каких оборотах смотреть и каким должно быть СН. Судя по таблице донные для моего мотора следующие,318i with M10/B18 engine . . . 1.0 maximum. И если 1.0 maximum то 0,7-0,9 оптимально в зависимости от поведения матора.
Спасибо за внимание.

up

 так я не понел ты что крутил то шестеренку в расходомере то есть пружину на шестерне

так я не понел ты что крутил то шестеренку в расходомере то есть пружину на шестерне

Да крутил, теперь хочу узнать как должно быть.

я считаю ты все правильно сделал

Уровень СО на холостом ходу - выхлопной трубы= 0,5 Макс Vol% CO
Уровень СО на холостом ходу - на трубе измерения СО  от 0,2 до 1,2% по объему CО
так пишут немцы

Прежде чем затащить ишака на крышу.... (с)

Спасибо! пригодилось!вверх!

вопрос: если нет винта регулировочного , как его настраивать? а настраивать надо , т.к. осенью на техосмотре показало сильно завышено СО (не помню сколько) , но пацан сказал , что в след. раз с такими цифрами не пропустит

и вместо тахо часы , как дать 3тыс оборотов , чтоб крутить шестерню , как написано в перв. посте?

Не знаю, что там "спецы" говорят, но должны быть следующее:
1. на ХХ смесь должна быть в районе 14.7, т.е. стехиометрии
2. под полной нагрузкой, когда машина разгоняется в полный газ, должно быть 12.6-13.0, тогда поедет так, как надо

у тебя наверняка наблюдается обычная проблема: в зоне малых углов открытия пружинка растянута, поэтому если ты ставишь в норму полную нагрузку, то на ХХ получается слишком богато и от этого СО намного больше, чем требуемые 0.5-1.0 %, а если ты ставишь требуемое СО на ХХ, то мотор перестаёт ехать на полном газу и еле тащится. выход тут есть такой - припаять резистор параллельно нижнему дополнительному на плате расходомера (уменьшив таким образом показание расходомера на холостых), либо менять расходомер на другой, новый, как сделал я... у меня на машине при настройке полной нагрузки правильно на ХХ получалось СО 7.5%

мерять СО или СО2?
0.7-0.9 на хх или на 3000об\мин

СО - угарный газ. Его и мерить. В табличке выше есть всё, что нужно. 3000 об/мин 1.0 максимум.

Илюх а мне поможешь потом покрутить?)

как твоя машинка то щас?