Тема: ребята хелп! правое заднее колесо стоит кривее

ребята хелп!

как написал в моей теме заменил все сайленты по задней подвеске, кроме стабилизаторов, от того что машина щас ниже то они соскальзывают с той поперечьной тяги или как она называеться, кроме этого правое колесо стоит кривее левой и ближе к кузову, ничем не мерял, но если пальцами мерить то между правым колесом и кузовом 2 пальца, а с левой стороны целых 4!!!!

пружины точь в точь как родные от е30, тот кто мне их прислал снял с туринга е30, колеса о него были на 15, у меня на 14, по коду пружины от фольца занижение 30-50 в зависимости от авто, так написано на официальном сайте х&р

амортизаторы желтые попытался понять чей фирмы но не нашел, только коды к сожалению не списывал код чтоб узнать марку, но меня это не валновало так как раньше написал сняты были с туринга е30

спереди подвеска родная, жду запчастей потом уже поставлю всё как надо

за положение (и расположение относительно частей кузова) колес в поперечной и вертикальной плоскости отвечают
1) геометрия кузова (мест крепления балки к кузову)
2) геометрия балки, ее сайлентблоки
3) геометрия рычагов, их сайлентблоки
4) пружины, ступичные подши, ступицы, колесные диски и их резина уже в меньшей степени влияют на это

но эт так - лирическое отступление... но в твоей теме не увидел ни одного вопроса

мда....думаю что могут быть сайленты рычагов, их пришлось подрезать штоб всунуть так как встали не по центру а сместились в бок, решено было ставить пока так дабы закончить с дисковыми тормозами, но не думаю что на целых 2см колесо может так криво стоять, плсюс опять чувствуеться что за что-о цепляет...такое же ощущение какое было до замены сайлентов в том числе те что от балки

мда....думаю что могут быть сайленты рычагов, их пришлось подрезать штоб всунуть так как встали не по центру а сместились в бок, решено было ставить пока так дабы закончить с дисковыми тормозами, но не думаю что на целых 2см колесо может так криво стоять, плсюс опять чувствуеться что за что-о цепляет...такое же ощущение какое было до замены сайлентов в том числе те что от балки

Завален правый стакан, это 100%. Меряй межцентровое расстояние между чашками, сравнивай с эталонным

а где взять эти данные? есть у кого? вроде чашки не заварены, в бок была ударена вроде, но не сильно, домик такой нехилый...

Причём тут чашка, если речь идёт про зад? Сзади положение чашек не влияет на положение колёс.

по ходу я понял, только потвердите кто знает если не ошибаюсь, вечером вышел опять посмотрел на колесо, опять мерял, все ок....
может амортизатор слишком изношеный? я со спорт амортизаторами раньше дел не имел и не знаю как должны работать, когда держал в руках то нажимал на него и он медлено поднимался, очень медлено, так может из за него всё это, не хватает упругости штоб держать кузов? если вопрос тупой извините я еще нуб в некоторых областях

к сведению, когда креплял амортизаторы, сначал прикрепил снизу, на рычаге а потом сверху, пришлось ставить груз в багажнике чтоб верхняя часть амортизатора вошла во внутрь, а потом уже крепить гайками...

Кузов пружины поднимают. Мало вероятно что из за аммо неправильное положение колеса будет.

тогда не пойму в чем косяк

сними аморты для верности, пока мерить будешь

что значит подрезал сайленты? что резал? в каком месте? лучше с фото... случайно не буртик срезал? если буртик, то возможно что у тебя рычаг на сайлентах поплыл наружу один из-за срезанного буртика... направление установки сайлентов соблюдал? не перепутал?

направление не перепутал смотрел на старых рычагов и ставил так же, срезал не буртик, кога пресовал, сайлент вошел под углом и резина в одном месте просто не хотело влезть пришлось маленко отрезать, нагреть рычаг феном и пресовать до конца,

аморты для чего снять? если один зи них сдох все равно за 2 дня не успею заменить так как уезжаю домой, примерно 500км, по этому и переживал за колесо чтоб все было ок, а там уже разбирусь...

аморты для чего снять? если один зи них сдох все равно за 2 дня не успею заменить

снять. как предположение - аморт короткий, ты когда его ставил вытянул навсю, пригрузил багажник чтобы чашку опустить ниже, потом амортом с опорой зафиксировал это опущенное положение.
в спокойном состоянии кузова (стоящая машина) аморт не должен быть в крайних-предельных положениях (сжат или вытянут) - он должен быть в промежуточном положении - посередине хода штока.

спасибо, ты развеял мои предположения, значит не ощибся, дело в амортах, слишком короткие

еще раз спасибо

Uploaded with ImageShack.us

только одно опять же непонятно, будь это изза амортов, тогда почему только одно колесо в таком положении? на фотках видна разница

хз что у тебя за амотры - может у оного шток обрезан.
просто открути снизу аморты - болты на 19. и оцени все заново. определишь аморты причина или в мосту дело.

Хм, если рассматривать вариант неправильной длинны аммортов, то могу предложить снять оба и сравнить их. Так-же возможно аммо подклинивает и до конца не вылезает. Если действительно аммо неправильные, то проще всего купить пару новых.

аморты я ставил на машине что с одной стороны что с другой пришлось опустить чашку, может быть шток укорочен посмотрю, а проверять я особено не спец, сжимал их потом смотрел как поднимаеться шток, медлено...очень может йто звучит тупо но я подумал что раз амо спорт то так и должно быть

вот еще чего вспомнил, прежде чем заменить все сайленты, пружины и аморты открыл топик с той же проблемой, вспомнил что дае тогда правое колесо стояло кривее левой....если предположить что был удар в правой стороне то что имено не так что может влиять на колесо.... https://www.e30club.ru/forum/index.php?topic=68913.new;topicseen#new

аморты я ставил на машине что с одной стороны что с другой пришлось опустить чашку

у меня стандарт
так вот когда я снимаю задние амики, я ничем машину не гружу.
откручиваю болт крепления от рычага и амик выдавливает свой корпус вниз! - т.е. у него еще ход есть чтобы стать длинее и доставать выше чашки.

в общем вывод такой с твоим занижением - амики свои снимай нафик - они тебе не подходят и функции своей выполнять не будут.
замерь на стоящей расстояние от болта рычага до вершины чашки с учетом опоры - это будет требуемая длина амика. по этому размеру подбирай себе правильные амо!

как альтернативный вариант - это положить в багажник (а лучше на заднее сиденье) несколько десятков чугунных канализационных люков - тогда машина хорошо просядет и твои короткие амики будут в самый раз
а вообще это напоминает как правильно надеть короткие и узкие штаны - я их в молодости отлично носил, но терь прошло надцать лет, я поправилса, но хочетса те штаны надеть - помогите как в них влезть, в поясе не сходятся, коленки видны )))

ну а что влияет на положение колеса я тебе написал в самом первом ответе

привет всем опять, короче поставил я аморты от е36, кони спортивные, у них шток длинее, по этому поставил обратно родные пружины, вроде нормально стоит но все равно криво, подкрутил еще раз гайки те что крепят балку, оказалось что были слегка недокручены хотя когда ставил балку вроде постарался со всех сил, ну и ладно, как говорил разница есть, в лучшую сторону но все равно не на ввсе 100, а теперь вопрос, при трогании на 1 передач или задним ходом слышен звук вроде как от какого-то сайлента, не пойму от чего и до 60км/час машина разгоняеться рывками, буд-то что-то цепляет колесо, ты что стоит криво, по крайней мере так ощущаеться, может и ошибаюсь, тормоза проверил, не цепляют....есть идеи?

Uploaded with ImageShack.us

только одно опять же непонятно, будь это изза амортов, тогда почему только одно колесо в таком положении? на фотках видна разница

привет
у меня так было когда пружина правая просела от старости  и между правым крылом и колесом влазило  2 пальца  а между левым крылом и колесом 4 пальца пролазило
но колеса ровно стояли без каких либо смещений домиков и тд....
заменил пружины все стало ровно  по 4 пальца :-)

а теперь вопрос, при трогании на 1 передач или задним ходом слышен звук вроде как от какого-то сайлента,

если при трогание то это полуоcь  в моем варианте так было. Сейчас вот после замены всего под дисковые тормоза что в своей теме писал стук пропал
вот темка про стук
https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,70332.0.html?PHPSESSID=trskul4mtjdlv0k761nipe5134

спасибо, но....сомневаюсь тк поменял пружины на другие, та же херня, на счет стука может быть, но это не только стук еще и вибрирование

при трогании на 1 передач или задним ходом слышен звук вроде как от какого-то сайлента, не пойму от чего и до 60км/час машина разгоняеться рывками, буд-то что-то цепляет колесо

ручник точно отпущен?
...намек на неотстроенные тормоза

а вот с ручником не знаю что ответить, рычаги я купил с отрезаными тросами, попытался снять тормозной диск, болт слишком устаревший, попытался высверлить но безрезультатно, приподнял на домкрате завел мотор, 1-2-3-4 передачи все так же, при нейтрали никакой проблемы, ни где не задевает, нечего не слышно