1. проверить, хорошо ли прикручены массовые клеммы к кузову под приборкой
2. снять приборку, разобрать, выковырять градусник, выдернуть ему ножки без резьбы (могут не выниматься - не усердствовать), все потереть мелкой шкуркой, полить контакт-спреем
2-лайт: подтянуть гайку, которая крепит градусник (доступна с задней стороны приборки без разбора)
3. потереть мелкой шкуркой и полить контакт-спреем все контакты в разъеме, соединяющем "матплату" приборки с платой сервисных индикаторов
4. пропаять все места пайки на "матплате" приборки (требует некоторого владения паяльником)