Тема: износ распредвала!

мотор дизель м21,подскажите можно ли поездить с таким распредвалом,на сколько страшен такой износ?или это еще норм?

Пациент скорее мертв чем жив!

а чем грозит езда на таком валу?ездил норм,даже не гремел,лучше б я не снимал головку(((!

Ну особо ничем, кроме того что клапана открываться не до конца будут. А отсюда не стабильная работа мотора и потеря мощности.

4 года на таком катаюсь.....

Ну особо ничем, кроме того что клапана открываться не до конца будут. А отсюда не стабильная работа мотора и потеря мощности.

всё верно

Думаю на дизеле ты и не заметишь особой разницы.

распред вал стоит не дорого 6к примерно. или покупай вал, что будет правильнее или отнеси распред в расточку, они шлифанут его скомпенсировав износ.

распред вал стоит не дорого 6к примерно. или покупай вал, что будет правильнее или отнеси распред в расточку, они шлифанут его скомпенсировав износ.

я бы не стал шлифовать, если есть возможность покупай новый или ставь этот и не парься... у тебя скорей всего и коромысла в таком же состояние..)

Печаль в том, что неоригинальный распред может очень быстро стать таким же. Особенно если оставть имеющиеся коромысла. Впрочем, новые неоригинальные коромысла тоже часто бывают из пластилина.

Итого: попробуй найти б/у оригинальный распред и рокеры.

коромысла в еще более худшем состоянии,распред есть более менее фирмы ATS,а вот рокера по отзывам только оригинал,а стоят они пипец(((,поэтому пока ставлю этот и буду искать б\у распред с рокерами

рокера по опыту многих и феби нормально ходят. моторка у них нормальная.

Мне кажется рокера выходят тогда из строя, когда распред не очень и смазка плохая. Больше половины на форуме например не меняют трубку полива масла на кулачки, а только промывают её, и это не правильно.
Моё мнение брать комплект Феби (если таковой есть на дизель) и ставить вкупе. Вопервых всё-же когда распред и рокера одной фирмы они по крайней мере из правильно подобранного металла, а вовторых думаю нарватся на подделку комплекта гораздо тяжелее.

а что может случиться с этой трубкой?зачем ее менять?тоже думаю что такой износ либо из-за масленного голодания,либо некачественного масла

Трубка эта забивается отложениями, которые не смываются. А стоит она гораздо дешевле ГРМа. Да, и ещё иногда за время ремонта она может погнутся, и тогда она будет лить не туда куда нужно.

Трубка эта забивается отложениями, которые не смываются.

это что же за такие отложения, которые не смываются нашей химией? пшикнул карбклинером на масляную каку она ручейком и сбежит - или ты имеешь ввииду какието другие отложения, которые химия не берет? по-моему бред, т.к. если в камере сгорания люди много отмывают, там де вся эта кака оседает под высокими температурами, то в области распреда не столь жестокая среда для въедания и все должно легко смываться химией при желании...

Не, ну не хочешь не меняй, если тебе 500р. жалко а 20 тысяч нет.

рокера по опыту многих и феби нормально ходят. моторка у них нормальная.

недавно в какой-то теме наоборот на них все плевались

Не, ну не хочешь не меняй, если тебе 500р. жалко а 20 тысяч нет.

вы меня убиваете своими довадами - ну зачем менять исправно работающую деталь?
ответ один, - чтобы поэкспериментировать и получить новые проблемы там, где их не было и быть не могло и даже ничего не предвещало. но тут пришли умные ручки и решили собрать агрегат полутше чем это делал трезвый фрицз 30 лет назад - тупой он был, наши руки собирут умнее и правильнее, и ещо 30 лет после этого будут продолжать ремонтировать...

 

недавно в какой-то теме наоборот на них все плевались

я вот тоже от многих слышал,что их хватает тыщ на 8 пробега!

вы меня убиваете своими довадами - ну зачем менять исправно работающую деталь?
ответ один, - чтобы поэкспериментировать и получить новые проблемы там, где их не было и быть не могло и даже ничего не предвещало. но тут пришли умные ручки и решили собрать агрегат полутше чем это делал трезвый фрицз 30 лет назад - тупой он был, наши руки собирут умнее и правильнее, и ещо 30 лет после этого будут продолжать ремонтировать...

Потому, что она скорее всего не работает исправно. Если ты не видишь проблемы, то это не значит что её там нет. Ну а если замена простой маслоподающей трубки у вас вызывает проблемы и возможное осложнение, то извините вам лучше или чинится на сервисе, или ещё лучше продать такую машину.
У меня там где я что-то менял возникали лишь мелкие проблемы, и в основном это либо связано было с тем, что чего-то не поменял, либо с тем что деталь взял Г, либо с тем что что-то сломал при разборке сборке (крайне редко). В остальных случаях я ставлю новую качественную запчасть и забываю о проблеме.

я вот тоже от многих слышал,что их хватает тыщ на 8 пробега!

Ну про 8к точно гон - я проверял примерно на 5 после капиталки - ничего замечено не было.

ездий на таком валу и не парься

я вот тоже от многих слышал,что их хватает тыщ на 8 пробега!

Вероятно, не все феби одинаково полезны. Могут быть с двух (трех, четырех) разных заводов.
А еще не забывайте, что время идет, китайцы захватывают мир, и все больше нормальных когда-то запчастей превращаются в китайское говно.

смазки у вас нету вот и изнашивается у вас фэби!

Вот прально Стефан сказал - смазка.

Биг-Топ, уважаемый, ну если вы не в курсе событий, зачем вводить народ в заблуждение?
Отмойте-ка карбклинеров (80% ацетона) поршневую. Отмойте "ил" с внутренней части ГБЦ. Я бы очень на это хотел взглянуть. Отмыть внешнюю поверхность слегка потирая тряпочкой - вполне реально. Но вот отмыть отмыть внутренюю полость трубки диаметром пару мм с баллона 5бар... Ацетоном, который моментально испаряется, а отложения не успевают выйти через микронные отверстия распыления трубки.. как бы это сказать-то, чтоб понятнее было. Не первый день в этом гумне ковыряемся.
Откуда там столько говна? Да вот после подобных советов оно там и появляется. "Зачем чистить с разбором, если можно присадку налить..." Зачем лить дорогое масло, если всё из одной бочки.." продолжать можно бесконечно, но дабы не затронуть чьё-то "Я" -каждый сам поймёт.