Тема: Пыльник и отбойник

Здраствуйте друзья,подскажите сей момент,купил пыльники и отбойники новые на передние стойки,состыковал как на картинке.
Правильно ли это?должны ли как-то закрепляться пыльник и отбойник между собой(стяжкой там одноразовой)?
Они свободно плавают на штоке или контрятся чтобы вообще никакого доступа песка и грязи не было?
Отбойник ровным концом к опорнику идет а пыльник гофрированным концом к гайке стойки,так?
Высота пыльника 14мм.Стойки 51-е

Спасибо всем ответившим.

да правельно

Еще вопрос:насколько сильно надо затягивать гайку на "сапоге" стойки?Затянул от руки,вроде бы в корпус амморта уперлась,ключом тянуть побоялся,приблизительно зашла на половину резьбы,этого хватит?

тяни ключом

На всю резьбу тянуть ключом?или покак не упрется?верхнюю манжету амморта не покоцаю?
Еще момент ткните носом чем сайлентблоки передних рычагов из обойм вынимать,тиски и кувадла не справились
P.S.Просто меняю всю переднюю подвеску хочется хорошо сделать

На всю резьбу тянуть ключом?или покак не упрется?верхнюю манжету амморта не покоцаю?

резьбу почистить, и тянуть типо "крепко", можно наверно в тис"е глянуть
ты масло в сапог налил?

Еще момент ткните носом чем сайлентблоки передних рычагов из обойм вынимать,тиски и кувадла не справились

внутренность выреж ножом, а наружную обойму подпили ножовкой по металу и выковыривай хоть отверткой..

Масло в сапог залил,хотя по ремкниге белорусского издания сказано при газовых аммортах не заливать,но я думаю авторы погорячились)
Сайлентблок распресовал в паралельных тисках,ничего не резал,полностью весь остался невредимым,на внешний диаметр положил ступицу ижа,на внутренний шайбу на 59,можно еще из подручного материала вместо шайбы ступицу классики взять.
Holland.9 огромное спасибо за подсказки

Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста: у меня стоят пыльники и отбойники как на фото №3 (короткие - 10см + отбойник=16,5см.). Фото №1 и фото №3 - это одно и тоже? Если нет,то для чего нужен №1? На фото №2 пыльник 19,5см -без отбойника - разница с фото №3 =9см - без отбойника.Подскажите ,что, куда ставить и в какой последовательности .Заранее спасибо!
1.   2.   3.

На третьей фотографии, по-моему, обычный пыльник, только обрезанный или оборванный. Пыльник на первой фотографии заметно отличается - он не гофрированный, поэтому не сможет сжиматься при необходимости, для пыльных дорог, по-моему, не очень подходит.

На фото 1, скорее всего, пыльник задних аммортизаторов. Передний пыльник должен быть гофрированным.

фото 1 дешевый пыльник задних амортов,(ставился вместо длинных узких пластиковых родных)
фото 2 гофрированный резиновый ставился на 2-ой переход е 30 и далее(как на перед так и на зад, они ток разные) (вместо длинных узких пластиковых родных)
фото 3 резаные либо задние либо передние

Возьму 2-й вариант. Всем спасибо!

Увидел фотки и вспомнил свой первый ремонт подвески. Все запчасти стояли оригинал. Передние пыльники  были как на первой фотке - короткие,  с клеймом БМВ. Задние - пластиковые, не гофрированные.

У меня как на 3 фотке,но тогда шток амортизатора видно,грязи у нас много, по этому закажу ,как на фото 2,чтобы шток был полностью закрыт.