Тема: Вопрос по свечам

Поиском искал, но толком ничего не нашёл, уж не ругайтесь
В разных источниках зазор в свечах идёт от 0.7 до 0.9, какой подойдёт лучше к м20б20 л-джет?
Какую фирму посоветуете? склоняюсь к бошу, но там помимо обычных, есть ещё какие-то с очень тонким электродом, кто пробовал такие, в чём плюсы?

Ставь по каталогу.Свечи которые на фото не бери гавно!

в книжке написано так bosch w 8dc, beru 14-8du campion n9 yc в свое время не одни из них не нашёл, мне посоветовали ngk bp5e на них и езжу

на нгк на 2.7 отъездил 32к.. последние тысяч 4-5 мотор простреливал на моменте, не мог понять в чем дело.. выкрутил свечи, почистил, мотор заработал как раньше. но!.. регламент замены свечей порядка 10тысяч километров. (многие так говорят, сам не искал еще инфу по этому)

12 12 1 276 283 свеча bosch w8dc стоит 60-70 рублей.
нгк: 1988/01 - 1988/08 марка свечи: ZGR5A порядка 100р (Аналоги: Denso J16CRU и Denso D15 и Beru 14-8lur....
       1982/09 - 1987/12 марка свечи: BP5ES порядка 70р (аналоги: Denso W16EPU, бош 0242229656, Valeo r90h.....

на 2.0 на джетроне свечи более горячие, что связано с большей температурой в гамере сгорания. на мотроне более холодные.

Спасибо, с тонким электродом тогда брать не буду
Дык по каталогам зазор идёт 0.7-0.9, какой лучше ставить, на что это влияет?

свечи нгк и бош к примеру идут уже с выставленными зазорами. я ставил 0,8 и все.

Спасибо, тогда такие и куплю!

10тысяч километров. (многие так говорят, сам не искал еще инфу по этому)

Замена свечей по регламенту при каждом загорании табла инспекшен, а это раз в 2 периода работы СИ, так как оно загорается раз в 2 оилсервиса. То есть это от 10 до 30-40 тысяч, в зависимости от условий эксплуатации, ну или раз в 2 года. Хотя при малых пробегах на свечи можно и забить при инспекшене.
А если НГК настоящий, то на M20 вообще пофигу. Я с пол милиметровым нагаром ездил и хоть бы хны.

Так что главное взять свечи, которые идут по каталогу (NGK или Bosch), и обязательно убедится что не подделка, и ставить не парится.

Витя и у меня нгк работали нормально.. но только в том случае если набирать не газ в пол.. то чо пропуски зажигания идут не ощущалось. а если газ в пол то пропуски. поставил бош, посмотрим как долго проходят.

Ну я так понял что пропуски на тех, что прошли больше 30к?! Я бы не назвал условия эксплуатации у тебя лёгкими, по этому это вполне нормально. Думаю разницы между новыми NGK и Bosch заметно не будет.