Тема: подскажите по мозгам

изночально небыло холостых, оказалось что на воздушный корректор холостого хода подаётся минус на все три ножки, вскрыл мозги (мотрон на 55 ножек) а в них какое-то сопротивление впаяли, и судя по всему что-то рядом с этим сопротивлением горело, поплавилась теплоизоляционная прокладка. Поставил рабочие мозги а машина не заводится, нет искры. Что посоветуете?

на воздушный корректор холостого хода подаётся +12 прям с реле которое под капотом и которое включается мозгом

я прозванивал все три провода, все они сначала приходят на мозги

на мотронике 1,3 плюс на регулятор идет с "главного" реле.

+ подается на красный с белым провод

на моём на одной ножке постоянно висит минус, а на две остальные должен подаватся плюс разной величины соответственно приоткрывая либо закрывая подачу воздуха в зависимости от оборотов и температуры, и всё это дело приходить должно с мозгов, а у меня приходит основной минус как положено, а на две остальные 6 и 7 вольт соответственно но только не плюс а какогото хрена тоже минус. у многих корректор стоит на два контакта, принцип работы тупо открыт или закрыт, там да, никаких мозгов не надо, достаточно с реле запитать, а тут система вроде и толковая но ладу не даш. поговаривают что пытались впаятся в какой-то резервный провод, тоесть система работает в аварийном режиме, бывает такое или это люди себе цену набивают?

Минус на машине масса - он не может иметь вольтаж. 6 и 7 вольт мне кажется нормально.

на разъёме под мозги 8 контактов звонятся на корпус, соответственно масса  идёт на один контакт разъёма корректора, а у меня почему-то на все три сразу

ты не задумывался что между разъемом мозгов и регулятором хх может быть кз провода на массу?

и как относится "8 контактов звонятся на корпус" и "соответственно масса  идёт на один контакт разъёма корректора" ? пиши хоть контакты по распиновке.. типо там контакт №4 и №22

все три контакта регулятора ХХ звонятся на массу. Откинул мозги не звонится ни один. Подкинул мозги с другой машины, на первой ножке масса, на корпус звонится как и с моими мозгами, на второй 6 вольт, на третьей 7 вольт, всё как и должно быть, только искры нет нефига. Кидаю свои мозги на ту машину у него на регуляторе ХХ все три минуса и искры нет! а на счёт КЗ я уже всю проводку распетушил, замахаюсь обратно сматывать

а чем ты прозваниваеш?

и тестером, и контролькой для уверенности, я в гараже на стенке почти всю схему машины нарисовал, ещё пару недель и можно в типографию готовую фидерную схему Е-30 сдавать, вот только на выхлопе пока ноль. Я с итальяшек спрыгнул из за головняка с электроникой, и тут опять, а обратной дороги нет, маня из клуба "альфа ромео" с позором изгнали, типа предатель, надо было наверное на япошек переквалифицироватся

да в харькаве альфарамеев мало, раз-два и апчелся хуле )))


смени расширение прикрепленного файла на .pdf и сравни со своей настенной росписью

все три контакта регулятора ХХ звонятся на массу. Откинул мозги не звонится ни один.

В каком режиме мериешь? Сопротивление или пищалкой? Если сопротивление то какое?

надо было наверное на япошек переквалифицироватся

Думаешь у япов нету проблемы с электрикой?

А мозги у меня оказалось с "пятёрки" стоят, интересно проводка тоже пятёрочная или можно на родную втулить, Наверное надо схему с пятёрки брать, может там все ответы на вопросы.

распиновка одинаковая

все три контакта регулятора ХХ звонятся на массу.

поясняю..... у тебя на красно белом проводе при включении зажигания должен быть +... так вот ...этот провод идёт и на форсунки как постоянный +.... так вот если мозг не видит питания то у него на выводах управления будет минус, так вот.... мозг выдает минуса на форсунки которые через обмотку идут на красный с белым провод, который запаралелен с твоим тем что на клапан..... вот ты там и видишь минус когда мозг подключен....

клапан у тебя управляется не +сами а минусами... как и всё остальное..... еслди при включенном зажигании у тебя нету + на красно/белом проводе (по центру на клапане ХХ) то у тебя нету + и на форсунках тоже... тоесть у тебя не срабатывает реле которое рулит 15 + на моторной проводке..... ТОЕСТЬ... либо у тебя нету + и до реле на 30-м красном, либо у тебя нету управления от мозга..... проверь реле (белого цвета есть ли ДО него + на красном проводе) сечение 2.5 кв.  если + есть... можешь прикола рази кинуть перемычку с красно белым и тогда померяй ЧТО у тебя приходит на клапан.....

пояснение я тебе дал... если ты им правильно воспользуешься - найдёшь....

Ща поеду пробовать!

У меня на ВКХХ красно белого провода нет, на первой ножке силиконовый провод большого сечения, на нём висит минус постоянный, даже при снятых мозгах, второй (средний) жёлтый и третий чёрный, оба меньшего сечения, причём проводка не самопал.(фото прилагается) На белом реле на красном 30-ом проводе тоже минус, плюс подаётся при включеном зажигании на 85-ый провод (коричневый). Но реле сробатывает и машина прекрасно заводится. Видать автовандалы хорошо порылись в электронике. Где нормальную схему нарыть, я уже готов всю проводку распетушить и заново собрать.

У меня на ВКХХ красно белого провода нет, на первой ножке силиконовый провод большого сечения, на нём висит минус постоянный, даже при снятых мозгах, второй (средний) жёлтый и третий чёрный, оба меньшего сечения, причём проводка не самопал.(фото прилагается) На белом реле на красном 30-ом проводе тоже минус, плюс подаётся при включеном зажигании на 85-ый провод (коричневый). Но реле сробатывает и машина прекрасно заводится. Видать автовандалы хорошо порылись в электронике. Где нормальную схему нарыть, я уже готов всю проводку распетушить и заново собрать.

это экранированный провод... епть... он может идти на ДПКВ или на ДПРВ.... копай дальше... разъем не тот

а я уже совсем забыл про эту тему  проблема была как и всегда в предыдущих хозяевах, были перепутаны разъёмы импульсного датчика и воздушного корректора холостого хода  "joker" огромное спасибо  (лучше позже чем никогда  )