Тема: с акпп на мкпп

Ты ЕТКу доверяешь ? Он говорит, что все шатуны на М10 одинаковые, ты в это веришь, если да то о чём можно тогда говорить ?

да, я доверяю етк.... обоснуй, чем твои познания лучше и глубже....

там описаны два способа балансировки!!! 1-ым способом балансируют у нас на ВАЗе, ГАЗе и прочей швале, а во 2-ом описано как это делают загранице! Разница ощутима ?
Да и чего мне тут распинаться то, дал ссылку, читайте как это делаеться, не верите, ну ездейте, как хотите, собирайте, что хотите! И если вам пару раз повезло махнуть наобум маховик и движок проехал хоть 100 хоть 200 тысяч не факт, что следующий так собраный проедет хотя бы 5 тысяч!

я не верю стае самоучек, я верю в завод БМВ.... пока что лучше них никто машины не научился строить...

з.ы. по етк маховик продается отдельно от коленвала и при замене никаких балансировочных работ бавария не производит

+1, запчасти имеющие зависимость друг от друга по каким либо параметрам завод продаёт вместе. Напримег ГП редукторов продаётся только вместе, так как требует совмесной замены. Раз коленвал и маховик продаются заводом отдельно, значит совмесной балансировки им не требуется.

А про такие запчасти как шатуны и поршни в мануале написаны допуски разницы по весу, и оговорено что допускается замена одного только с подборкой по весу как отдельно запчасти так и пары шатун-поршень.

да, я доверяю етк.... обоснуй, чем твои познания лучше и глубже....

Шатун М10В20 имеет отверстие сверху для смазки пальца и снизу для смазки пальца вес шатуна М10В20 от М10В18 отличаеться в 30-40грам, У шатунов М10В20 на боковых стенках есть каналы для отвода масла с вкладыша ибо осевого люфта на колене М10В20 у шатунов нет !!!! Достаточно разные ? А теперь посмотри ЕТК Они там написаны все идут одинаковые !!!! Так же как если усираться, что у М10В20 такой же маховик как у М10В18 и сцепа у них тоже типо одинаковая только вот у М10В20 своя корзина сцепления которая не на один мотор БМВ больше не ставилась и диск 228 как на М20, а не 215 как на М10В18..... Зато все такие умные покупают колено М10В20 собирают мотор и ставят сцепу от М10В18 и проезжают в лучшем случае 10 тысяч, как впринципе получилось и у меня из-за не собранной доконца инфы !!!

я не верю стае самоучек, я верю в завод БМВ.... пока что лучше них никто машины не научился строить...

вот таких как ты и Виктор в своё время наслушался и напортачил в итоге да я самоучка и научился на своих ошибка, что надо проверить всё и вся прежде, чем чего то делать и на форум таких вот верующих в основные и общие каталоги точно слушать не стоит !!!!

а теперь так прикиньте если колено балансиреться с биением в 1 грам, а то и меньше то берём маховик который был подогнан под другое колено( я имею ввиду другую весовую категорию) То какая будет нагрузка на последний корень ?

Да и не забывайте ЭТО БМВ, а не жига где народу насрать как собирать !!!! Там собирают детальку к детальке всё подгоняеться и поэтому эти старые авто до сих пор носят наши жопы !!!!

БМВ отличается не тем, что все детали подгоняют друг к другу (это делают только на авто ручной сборки), а тем, что у них допуски и технические условия производства, нормы, стандарты и т.д. очень высокие. И по этому их запчасти не тербуют в большинстве своём подгонки друг к другу. Коленвал вообще знать не знает ничего о балансировке маховика и о его весовой категории, тем более что на одни и теже коленвалы, на разных версиях двигателя ставились разные маховики.

БМВ отличается не тем, что все детали подгоняют друг к другу (это делают только на авто ручной сборки), а тем, что у них допуски и технические условия производства, нормы, стандарты и т.д. очень высокие. И по этому их запчасти не тербуют в большинстве своём подгонки друг к другу. Коленвал вообще знать не знает ничего о балансировке маховика и о его весовой категории, тем более что на одни и теже коленвалы, на разных версиях двигателя ставились разные маховики.

Я ссылку  кинул там написано, что ещё надо Делайте как хотите! Я всё сказал больше усираться не буду и чего то вам доказывать !!!!

Я ссылку  кинул там написано, что ещё надо Делайте как хотите! Я всё сказал больше усираться не буду и чего то вам доказывать !!!!

василий алибабаевич.... а вы по и 70-му иксу умнее етк.... может насчет кодировок нас просветите никак не могу к американцу привязать европейские датчики давления в колесах... говорят на европу надо машину переводить... подскажите как?

василий алибабаевич.... а вы по и 70-му иксу умнее етк.... может насчет кодировок нас просветите никак не могу к американцу привязать европейские датчики давления в колесах... говорят на европу надо машину переводить... подскажите как?

не прыгай из крайности в крайность. Ты спросил в чём мои познания лучше чем ЕТК я тебе ответил !

лучше чем пишет заводской мануал  быть не может и точка... это я уже к остальным... просто многие по разному его читают

лучше чем пишет заводской мануал  быть не может и точка... это я уже к остальным... просто многие по разному его читают

Ты нормальный ? Я тебе сейчас написал разницу деталей, которые твой заводской манул приравнивает к одинаковым или масло отводы на шатунах это херня по твоему ? И осевой люфт тоже херня ? А теперь смотри какая шляпа происходит с движком по заводскому мануалу. Собираем движок колено М10В20 не точеное идеальное + Шатуны М10В18 тоже идеальные+ поршня М10В20!!! Собираем и вот. что происходит с движком (Так как колено не имеет осевого люфта шатунов и шатуны не имеют масло отводов) СГОРАЮТ К ЧЁРТОВОЙ БАБУШКЕ ВКЛАДЫШИ, за ними задиры на колене и на помойку выкинутые шатуны !!!! Вот, что пишет твой заводской мануал !!!!

Ты нормальный ? Я тебе сейчас написал разницу деталей, которые твой заводской манул приравнивает к одинаковым или масло отводы на шатунах это херня по твоему ? И осевой люфт тоже херня ? А теперь смотри какая шляпа происходит с движком по заводскому мануалу. Собираем движок колено М10В20 не точеное идеальное + Шатуны М10В18 тоже идеальные+ поршня М10В20!!! Собираем и вот. что происходит с движком (Так как колено не имеет осевого люфта шатунов и шатуны не имеют масло отводов) СГОРАЮТ К ЧЁРТОВОЙ БАБУШКЕ ВКЛАДЫШИ, за ними задиры на колене и на помойку выкинутые шатуны !!!! Вот, что пишет твой заводской мануал !!!!

ты собирал всё на новых оригинальных заводских деталях ?....

далее чтобы ты хоть на секунду глянул в етк, ты бы увидел, что шатун с номером 11 24 0618006 применяется как на в18 так и на в20

Подходит на следующие модели:
/ 1500-2000CS / 1502-2002tii / 2.5CS-3.0CSL / 2500-3.3Li / 3' E21 / 3' E30 / 5' E12 / 5' E28 / 5' E34 / 6' E24 / 7' E23 / 7' E32
... и почему то на заводских моторах ничего нигде не горит....
Какие цветовые метки были на всладышах и шатунах ?

то что ты не смог собрать обычную двушку... тут не мануал виноват
скорее всего надо pyki.sys и golova.inf

тогда гореть не будет

попробуй как нить собрать мотор с вальветроником без тис...

ничего личного )))

Ты сейчас прикалываешься или нет!! НЕТ я эту всю шляпу с шатунами тупо придумал Я просто взял разобрал свой М10В20 и обнаружил разницу в шатунах был менян 3 шатун на М10В18 и на нём были синие вкладыши(сгоревшие) Да и обнаружил, что колено М10В20 не имеет осевого люфта шатуна на колене. Да и обнаружил, что шатун М10В20 имеет проточку для отвода масла из под вкладыша от колена !!!! Обломно я фоток не сделал так бы показал тебе неверующему чужим глазам и рукам, а верующему мануалам !!!!

Ты сейчас прикалываешься или нет!! НЕТ я эту всю шляпу с шатунами тупо придумал Я просто взял разобрал свой М10В20 и обнаружил разницу в шатунах был менян 3 шатун на М10В18 и на нём были синие вкладыши(сгоревшие) Да и обнаружил, что колено М10В20 не имеет осевого люфта шатуна на колене. Да и обнаружил, что шатун М10В20 имеет проточку для отвода масла из под вкладыша от колена !!!! Обломно я фоток не сделал так бы показал тебе неверующему чужим глазам и рукам, а верующему мануалам !!!!

а ты не думал почему менян именно третий шатун.... и на нем опять синева ?... так чисто прикола ради.... может и родной сдох по той же причине что и  меняный....

поэтому опять же не вижу смысла верить чужим глазам, рукам... и т.п. которые не задумались над такой закономерностью....

а ты не думал почему менян именно третий шатун.... и на нем опять синева ?... так чисто прикола ради.... может и родной сдох по той же причине что и  меняный....

поэтому опять же не вижу смысла верить чужим глазам, рукам... и т.п. которые не задумались над такой закономерностью....

Нет сейчас он норм пашет ибо был найден шатун именно М10В20 с проточками !!!!! колено пострадать не успело. впринципе как и вкладышь успел тока посинеть !!!!
А родной шатун сдох хз по какой причине! Но вариантов масса!

ну и слава богу... маладец