Тема: Дымит 4-6 цилиндр. ПАЧЕМУ?

Суть вот. Из истории: Собрал строкер на 2.8, все работало ничего не дымило, год назад осенью замутил кузовные работы. Пока делал кузов, поменял голову от 2.0 на 2.5 вместе с впускным коллектором и дросселем. Обратил внимание что начала дымить. Сначала грешил на ДМРВ (его тоже менял), потом на свечах все стало видно. Затем до кучи застучал вкладышь. Снял мотор, поменял блок на блок от 2.7, вместе с поршнями и кольцами и маслонасосом, цилиндры и  кольца проверили все в допуске, хон есть кольца были меняные. Собрал мотор, СУКА опять дымят 4-6. Снял голову взял другую от 2.5, притер клапана поменял колпачки. Поставил опять дымят 4-6. Ахтунг какой то  .
Подскажите куда лезть. Может дело в вентеляции картера? Крышка ГБЦ от Джетрона, крышка масло горловины новая не оригинал. Патрубок вентиляции поставил новый от моторна.

если не секрет - как оперделил что именно 4 и 6 дымят ?

Форсунки, мозги менял? Как дымит, цвет?

Какой нагар на свечах - сухой или жырный?

че компрессия говорит? может кольца не очень попались?

Позор на мои седины!!!!!  Как говориться ларчик просто открывался, перепутаны были патрубки с клапана РХХ и сапуна, на дросселе. Решилось все просто сначала убрал трубку сапуна и все стало хорошо, перестал дымить выхлоп, нормализовался ХХ, мотор начал работать тише. А потом я съездил к человеку у него Е34 с М20 на мотроне. И совсем стало все ясно. 
Короче извините за ложную тревогу.
Р.С. то что закидывало именно 4-6 определил просто- У меня разделенный выхлоп и в общем то по свечам.

Эээ, тоесть ты перепутал РХХ и вентиляцию картера местами что-ли?

Да, до перебороки мотора у меня Джет был, после сборки строкера Мотрон поставил, патрубки подглядеть не у кого было.

Ясненько! Тогда не удивительно что дымила.

Литр масла на 50 км. 

Оно его просто высасывало! Литр масла на 50км не всякий танк жрёт!