Тема: Питание на печку

День добрый знатоки!!  Прошу совета-не работает печка  Снял колодку и на зеленом проводе нет +  Провод идет куда-то в район руля  А когда на этот зеленый провод внаглую подаю + -работают  Ведь по идее печка должна работать при повернутом ключе  А если так как зделал я -печка работала и при невключенном замке   Куда лезть и что делать? Преды все целые

 кроме печки при повороте ключа всё остальное работает,что должно работать от замкеа??может быть реле какоето не включается,вот и не доходит до печки питание

да нет  все работает  А на зеленом что идет с фишки скорости печки  питания нет

да и кстати  кто нибудь может дать ссылку  как идет питание на скорость оборотов? Так бы прошел по цепочке  А так хз куда лезть

Реле К5 и К7 проверял? Они по книжке должны называться "разгрузочные реле".
Насчет как идет питание - схемы на сайте смотрел?

так если бы знать где смотреть   

Совсем уже обленились!
https://www.e30club.ru/index.php?id=506

спасибо  буквоед-зануда!  Теперь пытаюсь разобраться

ерунда какая-то получается   С разьема который на переключателе скоростей выходит 5 проводов  Зеленый с коричневой полосой -по нему идет +   и четыре провода -черный    синий    темно зеленый и желтый  Эти 4 провода делают обороты  С 1 по 4  Так вот на схемах этой комбинации не встречаются  ЧТО ДЕЛАТЬ?? Я в легком ступоре

Ты реле проверил?

нет не проверял   и чем их проверять? И как?

они расположены внутри блока предохранителей?

Да, они внутри блока предохранителей. Вынимаешь реле, смотришь на его ножки. Находишь ножки с номерами 30 и 87. Между дырками, в которые втыкались эти ножки, втыкаешь перемычку (только не из тонкой проволоки, а то она может весело выгореть). Это имитация того, что реле включилось. После этого печка должна заработать независимо от зажигания. Если работает - у тебя плохое реле, либо на его обмотку не подается напряжение. Ищешь тестером напряжение на обмотку реле при включенном зажигании. Если оно есть и реле при включении зажигания щелкает - разбираешь реле (обычно корпус на защелках) и чистишь его контакты внутри. Или тупо меняешь на аналогичное.

спасибо за совет  Завтра на работе попробую  А сейчас краткий отчет о проделанной работе   На печку идет предохранитель 20  ПОД РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ ЕСТЬ ФИШКА У меня еще висит на нем бирка под7 номером Так вот Разьеденил ее и проверил тестером Питание не приходит Полез в блок предохранителей  Питание на пред не поступает ДУМАЛ ЧТО ВНУтри платы есть дорожки РАЗОБРАЛ С ПОМОЩЬЮ ДВУХ ПЛОСКИХ ОТВЕРТОК вынул плату ТЯЖЕДО ВЫТЯГИВАЛАСЬ и ничего там нет ТАК ЧТО ВЫТЯГИВАТЬ ПЛАТУ НЕТ СМЫСЛА все дорожки снаружи  БЛАГО БЫЛА СТАРАЯ КОРОБКА а ПОЧЕМУ НЕ ПОСТУПАЕТ ПИТАНИЕ-НЕ РАЗОБРАЛСЯ  сделал пока по-колхозному-подал питание с 5 преда на 20  ВРОДЕ ЗАРАБОТАЛО ОТ КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ  РАЗБИРАТЬСЯ БУДУ ЗАВТРА   почему нет питания? НАДЕЮСЬ НА ПОМОщь АБРА

привет у меня такая же хрень с печкой так же дал +на 20 .вот только на  4скорости вента после5минут езды начинает пахнуть горелым в салоне.не спали бумер.нахожусь в поиске проблемы!

такаяже беда, но я есчё в своей диагностике так далеко не углубился, покачто только прозвонил отрегулятор скоростей до блока резисторов вроде все контакты нормально кроме плюса, плюс у меня на прямую от акума был я так машину и купил, отдал моторчик в ремонт и блок резисторов пропаять на всякий случай чтобы небыло проблем в будущем, как заберу буду изучать проводку дальше.
как что найдёш пиши подробный отчёт, очень интересно и полезно получится для многих

нашёл схему
http://www.sendspace.com/file/vsc01x
та которая на сайте никуда не годится

Такой вопрос, реле К5 обязательно должно присутствовать?
из жёлтых реле у меня только К2 К3 К7 и не хвотает предохранителя №3 или 2
это нормально???

на радиаторе печки,в салоне около педалей под кожухом, есть клапан, который как раз тоже работает от включения замка, так вот там есть предохранитель в пластиковой коробочке. попробуй его посмотреть. может он перегорел и не дает проход жидкости по печке.

я смотрю не мне одному приходится возиться с печкой)))она напрямую щас от акума...Папуас а ты что блок предов разобрал всё же?я пытался но отделить плату не получилось,буду следить как у вас чего получится...скоро самому снова туда нос засовывать придется

Блин вот так все сидят и смотрят а зима то не за горами-))
разговаривал с человеком который на разборке е30 работает
сказал смотреть блок предохранителей, но я есчё так не углублялся
хотелосьбы послушать кто есчё что скажет

ну так погляди преды. т.к. они имеют свойство в первую очередь гореть.

по предам можно тут глянуть.
https://www.e30club.ru/index.php?id=111

смотрел предохранители все в норме
недавно было дело что пропадала подсветка в салоне, думал опять вылетел предохранитель
на след день подсветка появилась, может плата окислилась?

БЫЛА ТАКАЯ ЖЕ ПРОБЛЕМА, НЕ ДОЛГО ДУМАЯ КИНУЛ + С ПРИКУРИВАТЕЛЯ НА ТУ САМУЮ ЗЕЛЕНУЮ КЛЕМУ, ТЕПЕРЬ РАБОТАЕТ)

Самое первое это нужно проверить массу, должен быть прикручен над педалью сцепления толстый провод, и немного потоньше, а в него сходятся все массы салонной.
ответственная релюха за печку - это к7, как было выше написано, нужно проверить замыкание реле, тоесть при включеном зажигании замкнуть лампочкой, а лучше тестером 30 контакт(эт плюс с аккума на блок предохранителей) и 87(это переход с реле по печатке на предохранитель, у меня №20, проводка 1990г.в.).
Если  работает,  далее проверяем проводку, замыкаем выход на предохранитель, и выходную фишку - та что соеденяется с печечной(весёлое слово получилось).
Всё ИМХО для проверки, но больше там нечему умирать.