Тема: 335i 1986.04 hartge h35, RE:build

купил кардан у Эдика под большую муфту

гуглить лень.... это били Б8 или Б6?

похожи на Б6

Б8

Б8

ты че их солишь там? =)))) то мне, то Максу

хорошие аммо. но все равно не будут держаться под натиском этого динозавра - м30 =)))) НЕ ДЛЯ Е30 ЭТА МАТОР ПЛЕАТЬ!! =))))

это лучший мотор для свапа в е30)) я бы с радостью поставил его еще раз)

это лучший мотор для свапа в е30)) я бы с радостью поставил его еще раз)

ага. поэтому поставил м60 -))))

моя болезнь v8 такая же, как твоя l4 ))))))  но м30 лучший. едет бодро, смотрится уместно тк ставился современними с е30 тюнерами, надежен, прост.

моя болезнь v8 такая же, как твоя l4 ))))))  но м30 лучший. едет бодро, смотрится уместно тк ставился современними с е30 тюнерами, надежен, прост.

я вот размышлял, и пришел к выводу, что М30 - единственный из 200+ л.с. моторов, который ставится в е30 более-менее "штатно", без колхозов...

я вот размышлял, и пришел к выводу, что М30 - единственный из 200+ л.с. моторов, который ставится в е30 более-менее "штатно", без колхозов...

м5х лучше ставится

Офигеть штатно, он перчаткой лежит практически на радиаторе.

он имеет ввиду то же, что и я: Альпина, Хартге и тп тюнеры ставили м30 в е30. Они имели заводскую гарантию, сертификацию и пр фигню. То есть были заводскими, серийными моделями. Так что "дооснощение" мотором м30, может считаеться таким же феншуем, как дооснощение м-техником. Вот как-то вот так вот.

м50 пошел уже позже. а то бы и им дооснащали, мне показался он поприятнее.

м50 пошел уже позже. а то бы и им дооснащали, мне показался он поприятнее.

м50 визуально не архаичен

нормуль, для вп самое то ))) для пп да, лучше паука )

м5х лучше ставится

М50 меньше 200 сил, при этом гемора (особенно последствий "кривого свапа") тоже хватает
при прокачке до 200+ сил М50 теряет универсальность и надежность.
М52В28/М54В30 - в плюс к проблемам с М50 начинаются проблемы со стыковкой электрики (эл/педаль у М54, неработающие приборы, КРКГ и проч. "радости"). кроме того, сколько "щупал" М52/М54, у всех дико задемпфирована педаль газа, не люблю такое.
М6х - вообще сплошной геморрой...

со всех точек зрения М30 получается единственный нормальный валящий вариант "на каждый день" - мощно, надежно, универсально.

Давай я тебя пофоткаю )

М50 меньше 200 сил, при этом гемора (особенно последствий "кривого свапа") тоже хватает
при прокачке до 200+ сил М50 теряет универсальность и надежность.
М52В28/М54В30 - в плюс к проблемам с М50 начинаются проблемы со стыковкой электрики (эл/педаль у М54, неработающие приборы, КРКГ и проч. "радости"). кроме того, сколько "щупал" М52/М54, у всех дико задемпфирована педаль газа, не люблю такое.
М6х - вообще сплошной геморрой...

со всех точек зрения М30 получается единственный нормальный валящий вариант "на каждый день" - мощно, надежно, универсально.

Я не знаю что там мощьно, но м50 его проезжает.

М50 меньше 200 сил, при этом гемора (особенно последствий "кривого свапа") тоже хватает
при прокачке до 200+ сил М50 теряет универсальность и надежность.
М52В28/М54В30 - в плюс к проблемам с М50 начинаются проблемы со стыковкой электрики (эл/педаль у М54, неработающие приборы, КРКГ и проч. "радости"). кроме того, сколько "щупал" М52/М54, у всех дико задемпфирована педаль газа, не люблю такое.
М6х - вообще сплошной геморрой...

со всех точек зрения М30 получается единственный нормальный валящий вариант "на каждый день" - мощно, надежно, универсально.

м30?надежность?я тебя умоляю ))))))
54 мотор самое то для повседневной езды - легкий,мощный,надежный

Я не знаю что там мощьно, но м50 его проезжает.

м50в25 меня не проехал)

Я не знаю что там мощьно, но м50 его проезжает.

с каких пор??м50 в стоке не обьедет м30

а ты не знал чтоле?)))

Максимыч, не успели мы тогда с тобой заехать. Я думаю ты бы расстроился ))